Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo rotor alternateur ref 406971 vendu 120.49 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Rotor, alternateur (Ref : 406971) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO NEW SPARE PART, Poids : 2.48 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le rotor d'alternateur est la partie mobile du couple inducteur/induit chargé de générer l'électricité qui sera stockée et distribuée par la batterie de votre voiture. Il s'agit d'un électro-aimant (inducteur) qui tourne à l'intérieur d'un stator (induit). Son axe monté sur roulements est entraîné via la poulie d'alternateur par une courroie elle-même entraînée au pignon du vilebrequin. Le rotor est également doté d'un collecteur alimenté en courant d'excitation par des balais en charbon d'alternateur, sous le contrôle du régulateur d'alternateur qui joue un rôle d'interrupteur et limite la tension de sortie aux 14,8 volts admissibles par la batterie (courant d'excitation coupé, le rotor tourne mais n'émet pas le champ magnétique nécessaire au processus d'induction)., quand changer : Le plus souvent, la défaillance d'un rotor d'alternateur est d'ordre mécanique : les roulements de son axe de rotation, usés (parfois à cause d'une tension excessive ou insuffisante de la courroie d'entraînement) génèrent alors un bruit de ronflement de plus en plus sensible. En cas de dysfonctionnement électromagnétique, un rotor hors service n'assurera plus le processus d'induction et l'alternateur cessera de recharger la batterie, ce qui se traduira par l'allumage du témoin de charge au tableau de bord., pourquoi changer : Hormis en cas de défaillance mécanique (usure des roulements), il conviendra, avant d'envisager le changement d'un rotor d'alternateur, de vérifier que la panne n'est pas due à d'autres éléments de votre alternateur (poulie ou courroie d'entraînement, balais en charbon d'excitation du collecteur, régulateur, pont de diodes de redressement...). Si c'est bien le rotor qui est en cause, il est alors fortement recommandé de profiter du démontage lié à son remplacement pour renouveler également les balais en charbon.
état: new
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frais de port: 8.99
EAN: 3276424069719
Trouver informations, conseils et prix pour valeo rotor alternateur ref 406971 il est vendu 111.5 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Rotor, alternateur (Ref : 406971) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO NEW SPARE PART, Poids : 2.48 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le rotor d'alternateur est la partie mobile du couple inducteur/induit chargé de générer l'électricité qui sera stockée et distribuée par la batterie de votre voiture. Il s'agit d'un électro-aimant (inducteur) qui tourne à l'intérieur d'un stator (induit). Son axe monté sur roulements est entraîné via la poulie d'alternateur par une courroie elle-même entraînée au pignon du vilebrequin. Le rotor est également doté d'un collecteur alimenté en courant d'excitation par des balais en charbon d'alternateur, sous le contrôle du régulateur d'alternateur qui joue un rôle d'interrupteur et limite la tension de sortie aux 14,8 volts admissibles par la batterie (courant d'excitation coupé, le rotor tourne mais n'émet pas le champ magnétique nécessaire au processus d'induction)., quand changer : Le plus souvent, la défaillance d'un rotor d'alternateur est d'ordre mécanique : les roulements de son axe de rotation, usés (parfois à cause d'une tension excessive ou insuffisante de la courroie d'entraînement) génèrent alors un bruit de ronflement de plus en plus sensible. En cas de dysfonctionnement électromagnétique, un rotor hors service n'assurera plus le processus d'induction et l'alternateur cessera de recharger la batterie, ce qui se traduira par l'allumage du témoin de charge au tableau de bord., pourquoi changer : Hormis en cas de défaillance mécanique (usure des roulements), il conviendra, avant d'envisager le changement d'un rotor d'alternateur, de vérifier que la panne n'est pas due à d'autres éléments de votre alternateur (poulie ou courroie d'entraînement, balais en charbon d'excitation du collecteur, régulateur, pont de diodes de redressement...). Si c'est bien le rotor qui est en cause, il est alors fortement recommandé de profiter du démontage lié à son remplacement pour renouveler également les balais en charbon.
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EAN: 3276424069719
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo rotor alternateur ref 593570 vendu 159.89 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Rotor, alternateur (Ref : 593570) équivalente à DACIA: 231086175R pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO NEW ORIGINAL SPARE PART, pays de production : France, Poids : 3.18 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le rotor d'alternateur est la partie mobile du couple inducteur/induit chargé de générer l'électricité qui sera stockée et distribuée par la batterie de votre voiture. Il s'agit d'un électro-aimant (inducteur) qui tourne à l'intérieur d'un stator (induit). Son axe monté sur roulements est entraîné via la poulie d'alternateur par une courroie elle-même entraînée au pignon du vilebrequin. Le rotor est également doté d'un collecteur alimenté en courant d'excitation par des balais en charbon d'alternateur, sous le contrôle du régulateur d'alternateur qui joue un rôle d'interrupteur et limite la tension de sortie aux 14,8 volts admissibles par la batterie (courant d'excitation coupé, le rotor tourne mais n'émet pas le champ magnétique nécessaire au processus d'induction)., quand changer : Le plus souvent, la défaillance d'un rotor d'alternateur est d'ordre mécanique : les roulements de son axe de rotation, usés (parfois à cause d'une tension excessive ou insuffisante de la courroie d'entraînement) génèrent alors un bruit de ronflement de plus en plus sensible. En cas de dysfonctionnement électromagnétique, un rotor hors service n'assurera plus le processus d'induction et l'alternateur cessera de recharger la batterie, ce qui se traduira par l'allumage du témoin de charge au tableau de bord., pourquoi changer : Hormis en cas de défaillance mécanique (usure des roulements), il conviendra, avant d'envisager le changement d'un rotor d'alternateur, de vérifier que la panne n'est pas due à d'autres éléments de votre alternateur (poulie ou courroie d'entraînement, balais en charbon d'excitation du collecteur, régulateur, pont de diodes de redressement...). Si c'est bien le rotor qui est en cause, il est alors fortement recommandé de profiter du démontage lié à son remplacement pour renouveler également les balais en charbon.
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EAN: 3276425935709
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo rotor alternateur ref 595297 il est vendu 149.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Rotor, alternateur (Ref : 595297) équivalente à VAG: 059903213E, 59903213E pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO NEW SPARE PART, Poids : 3.44 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le rotor d'alternateur est la partie mobile du couple inducteur/induit chargé de générer l'électricité qui sera stockée et distribuée par la batterie de votre voiture. Il s'agit d'un électro-aimant (inducteur) qui tourne à l'intérieur d'un stator (induit). Son axe monté sur roulements est entraîné via la poulie d'alternateur par une courroie elle-même entraînée au pignon du vilebrequin. Le rotor est également doté d'un collecteur alimenté en courant d'excitation par des balais en charbon d'alternateur, sous le contrôle du régulateur d'alternateur qui joue un rôle d'interrupteur et limite la tension de sortie aux 14,8 volts admissibles par la batterie (courant d'excitation coupé, le rotor tourne mais n'émet pas le champ magnétique nécessaire au processus d'induction)., quand changer : Le plus souvent, la défaillance d'un rotor d'alternateur est d'ordre mécanique : les roulements de son axe de rotation, usés (parfois à cause d'une tension excessive ou insuffisante de la courroie d'entraînement) génèrent alors un bruit de ronflement de plus en plus sensible. En cas de dysfonctionnement électromagnétique, un rotor hors service n'assurera plus le processus d'induction et l'alternateur cessera de recharger la batterie, ce qui se traduira par l'allumage du témoin de charge au tableau de bord., pourquoi changer : Hormis en cas de défaillance mécanique (usure des roulements), il conviendra, avant d'envisager le changement d'un rotor d'alternateur, de vérifier que la panne n'est pas due à d'autres éléments de votre alternateur (poulie ou courroie d'entraînement, balais en charbon d'excitation du collecteur, régulateur, pont de diodes de redressement...). Si c'est bien le rotor qui est en cause, il est alors fortement recommandé de profiter du démontage lié à son remplacement pour renouveler également les balais en charbon.
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EAN: 3276425952973
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo rotor alternateur ref 593570 vendu 150.9 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Rotor, alternateur (Ref : 593570) équivalente à DACIA: 231086175R pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO NEW ORIGINAL SPARE PART, pays de production : France, Poids : 3.18 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le rotor d'alternateur est la partie mobile du couple inducteur/induit chargé de générer l'électricité qui sera stockée et distribuée par la batterie de votre voiture. Il s'agit d'un électro-aimant (inducteur) qui tourne à l'intérieur d'un stator (induit). Son axe monté sur roulements est entraîné via la poulie d'alternateur par une courroie elle-même entraînée au pignon du vilebrequin. Le rotor est également doté d'un collecteur alimenté en courant d'excitation par des balais en charbon d'alternateur, sous le contrôle du régulateur d'alternateur qui joue un rôle d'interrupteur et limite la tension de sortie aux 14,8 volts admissibles par la batterie (courant d'excitation coupé, le rotor tourne mais n'émet pas le champ magnétique nécessaire au processus d'induction)., quand changer : Le plus souvent, la défaillance d'un rotor d'alternateur est d'ordre mécanique : les roulements de son axe de rotation, usés (parfois à cause d'une tension excessive ou insuffisante de la courroie d'entraînement) génèrent alors un bruit de ronflement de plus en plus sensible. En cas de dysfonctionnement électromagnétique, un rotor hors service n'assurera plus le processus d'induction et l'alternateur cessera de recharger la batterie, ce qui se traduira par l'allumage du témoin de charge au tableau de bord., pourquoi changer : Hormis en cas de défaillance mécanique (usure des roulements), il conviendra, avant d'envisager le changement d'un rotor d'alternateur, de vérifier que la panne n'est pas due à d'autres éléments de votre alternateur (poulie ou courroie d'entraînement, balais en charbon d'excitation du collecteur, régulateur, pont de diodes de redressement...). Si c'est bien le rotor qui est en cause, il est alors fortement recommandé de profiter du démontage lié à son remplacement pour renouveler également les balais en charbon.
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EAN: 3276425935709
Trouver informations, conseils et prix pour valeo rotor alternateur ref 595297 il est vendu 140.9 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Rotor, alternateur (Ref : 595297) équivalente à VAG: 059903213E, 59903213E pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO NEW SPARE PART, Poids : 3.44 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le rotor d'alternateur est la partie mobile du couple inducteur/induit chargé de générer l'électricité qui sera stockée et distribuée par la batterie de votre voiture. Il s'agit d'un électro-aimant (inducteur) qui tourne à l'intérieur d'un stator (induit). Son axe monté sur roulements est entraîné via la poulie d'alternateur par une courroie elle-même entraînée au pignon du vilebrequin. Le rotor est également doté d'un collecteur alimenté en courant d'excitation par des balais en charbon d'alternateur, sous le contrôle du régulateur d'alternateur qui joue un rôle d'interrupteur et limite la tension de sortie aux 14,8 volts admissibles par la batterie (courant d'excitation coupé, le rotor tourne mais n'émet pas le champ magnétique nécessaire au processus d'induction)., quand changer : Le plus souvent, la défaillance d'un rotor d'alternateur est d'ordre mécanique : les roulements de son axe de rotation, usés (parfois à cause d'une tension excessive ou insuffisante de la courroie d'entraînement) génèrent alors un bruit de ronflement de plus en plus sensible. En cas de dysfonctionnement électromagnétique, un rotor hors service n'assurera plus le processus d'induction et l'alternateur cessera de recharger la batterie, ce qui se traduira par l'allumage du témoin de charge au tableau de bord., pourquoi changer : Hormis en cas de défaillance mécanique (usure des roulements), il conviendra, avant d'envisager le changement d'un rotor d'alternateur, de vérifier que la panne n'est pas due à d'autres éléments de votre alternateur (poulie ou courroie d'entraînement, balais en charbon d'excitation du collecteur, régulateur, pont de diodes de redressement...). Si c'est bien le rotor qui est en cause, il est alors fortement recommandé de profiter du démontage lié à son remplacement pour renouveler également les balais en charbon.
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EAN: 3276425952973
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur bosch rotor alternateur ref 1 vendu 59.79 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Bosch et est vendu par Oscaro.com
BOSCH Rotor, alternateur (Ref : 1 986 AE0 723) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 154 63 15, A 000 154 63 15 marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rotor d'alternateur est la partie mobile du couple inducteur/induit chargé de générer l'électricité qui sera stockée et distribuée par la batterie de votre voiture. Il s'agit d'un électro-aimant (inducteur) qui tourne à l'intérieur d'un stator (induit). Son axe monté sur roulements est entraîné via la poulie d'alternateur par une courroie elle-même entraînée au pignon du vilebrequin. Le rotor est également doté d'un collecteur alimenté en courant d'excitation par des balais en charbon d'alternateur, sous le contrôle du régulateur d'alternateur qui joue un rôle d'interrupteur et limite la tension de sortie aux 14,8 volts admissibles par la batterie (courant d'excitation coupé, le rotor tourne mais n'émet pas le champ magnétique nécessaire au processus d'induction)., quand changer : Le plus souvent, la défaillance d'un rotor d'alternateur est d'ordre mécanique : les roulements de son axe de rotation, usés (parfois à cause d'une tension excessive ou insuffisante de la courroie d'entraînement) génèrent alors un bruit de ronflement de plus en plus sensible. En cas de dysfonctionnement électromagnétique, un rotor hors service n'assurera plus le processus d'induction et l'alternateur cessera de recharger la batterie, ce qui se traduira par l'allumage du témoin de charge au tableau de bord., pourquoi changer : Hormis en cas de défaillance mécanique (usure des roulements), il conviendra, avant d'envisager le changement d'un rotor d'alternateur, de vérifier que la panne n'est pas due à d'autres éléments de votre alternateur (poulie ou courroie d'entraînement, balais en charbon d'excitation du collecteur, régulateur, pont de diodes de redressement...). Si c'est bien le rotor qui est en cause, il est alors fortement recommandé de profiter du démontage lié à son remplacement pour renouveler également les balais en charbon.
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frais de port: 8.99
EAN: 4047026558845
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur bosch rotor alternateur ref 1 vendu 73.19 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Bosch et est vendu par Oscaro.com
BOSCH Rotor, alternateur (Ref : 1 986 AE0 728) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rotor d'alternateur est la partie mobile du couple inducteur/induit chargé de générer l'électricité qui sera stockée et distribuée par la batterie de votre voiture. Il s'agit d'un électro-aimant (inducteur) qui tourne à l'intérieur d'un stator (induit). Son axe monté sur roulements est entraîné via la poulie d'alternateur par une courroie elle-même entraînée au pignon du vilebrequin. Le rotor est également doté d'un collecteur alimenté en courant d'excitation par des balais en charbon d'alternateur, sous le contrôle du régulateur d'alternateur qui joue un rôle d'interrupteur et limite la tension de sortie aux 14,8 volts admissibles par la batterie (courant d'excitation coupé, le rotor tourne mais n'émet pas le champ magnétique nécessaire au processus d'induction)., quand changer : Le plus souvent, la défaillance d'un rotor d'alternateur est d'ordre mécanique : les roulements de son axe de rotation, usés (parfois à cause d'une tension excessive ou insuffisante de la courroie d'entraînement) génèrent alors un bruit de ronflement de plus en plus sensible. En cas de dysfonctionnement électromagnétique, un rotor hors service n'assurera plus le processus d'induction et l'alternateur cessera de recharger la batterie, ce qui se traduira par l'allumage du témoin de charge au tableau de bord., pourquoi changer : Hormis en cas de défaillance mécanique (usure des roulements), il conviendra, avant d'envisager le changement d'un rotor d'alternateur, de vérifier que la panne n'est pas due à d'autres éléments de votre alternateur (poulie ou courroie d'entraînement, balais en charbon d'excitation du collecteur, régulateur, pont de diodes de redressement...). Si c'est bien le rotor qui est en cause, il est alors fortement recommandé de profiter du démontage lié à son remplacement pour renouveler également les balais en charbon.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4047026558883
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur bosch rotor alternateur ref 1 il est vendu 63.79 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Bosch et est vendu par Oscaro.com
BOSCH Rotor, alternateur (Ref : 1 986 AE0 766) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rotor d'alternateur est la partie mobile du couple inducteur/induit chargé de générer l'électricité qui sera stockée et distribuée par la batterie de votre voiture. Il s'agit d'un électro-aimant (inducteur) qui tourne à l'intérieur d'un stator (induit). Son axe monté sur roulements est entraîné via la poulie d'alternateur par une courroie elle-même entraînée au pignon du vilebrequin. Le rotor est également doté d'un collecteur alimenté en courant d'excitation par des balais en charbon d'alternateur, sous le contrôle du régulateur d'alternateur qui joue un rôle d'interrupteur et limite la tension de sortie aux 14,8 volts admissibles par la batterie (courant d'excitation coupé, le rotor tourne mais n'émet pas le champ magnétique nécessaire au processus d'induction)., quand changer : Le plus souvent, la défaillance d'un rotor d'alternateur est d'ordre mécanique : les roulements de son axe de rotation, usés (parfois à cause d'une tension excessive ou insuffisante de la courroie d'entraînement) génèrent alors un bruit de ronflement de plus en plus sensible. En cas de dysfonctionnement électromagnétique, un rotor hors service n'assurera plus le processus d'induction et l'alternateur cessera de recharger la batterie, ce qui se traduira par l'allumage du témoin de charge au tableau de bord., pourquoi changer : Hormis en cas de défaillance mécanique (usure des roulements), il conviendra, avant d'envisager le changement d'un rotor d'alternateur, de vérifier que la panne n'est pas due à d'autres éléments de votre alternateur (poulie ou courroie d'entraînement, balais en charbon d'excitation du collecteur, régulateur, pont de diodes de redressement...). Si c'est bien le rotor qui est en cause, il est alors fortement recommandé de profiter du démontage lié à son remplacement pour renouveler également les balais en charbon.
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disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4047026591668
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur bosch rotor alternateur ref 1 vendu 54.8 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Bosch et est vendu par Oscaro.com
BOSCH Rotor, alternateur (Ref : 1 986 AE0 766) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rotor d'alternateur est la partie mobile du couple inducteur/induit chargé de générer l'électricité qui sera stockée et distribuée par la batterie de votre voiture. Il s'agit d'un électro-aimant (inducteur) qui tourne à l'intérieur d'un stator (induit). Son axe monté sur roulements est entraîné via la poulie d'alternateur par une courroie elle-même entraînée au pignon du vilebrequin. Le rotor est également doté d'un collecteur alimenté en courant d'excitation par des balais en charbon d'alternateur, sous le contrôle du régulateur d'alternateur qui joue un rôle d'interrupteur et limite la tension de sortie aux 14,8 volts admissibles par la batterie (courant d'excitation coupé, le rotor tourne mais n'émet pas le champ magnétique nécessaire au processus d'induction)., quand changer : Le plus souvent, la défaillance d'un rotor d'alternateur est d'ordre mécanique : les roulements de son axe de rotation, usés (parfois à cause d'une tension excessive ou insuffisante de la courroie d'entraînement) génèrent alors un bruit de ronflement de plus en plus sensible. En cas de dysfonctionnement électromagnétique, un rotor hors service n'assurera plus le processus d'induction et l'alternateur cessera de recharger la batterie, ce qui se traduira par l'allumage du témoin de charge au tableau de bord., pourquoi changer : Hormis en cas de défaillance mécanique (usure des roulements), il conviendra, avant d'envisager le changement d'un rotor d'alternateur, de vérifier que la panne n'est pas due à d'autres éléments de votre alternateur (poulie ou courroie d'entraînement, balais en charbon d'excitation du collecteur, régulateur, pont de diodes de redressement...). Si c'est bien le rotor qui est en cause, il est alors fortement recommandé de profiter du démontage lié à son remplacement pour renouveler également les balais en charbon.
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disponibilité: in_stock
le temps de livrer: 72h
EAN: 4047026591668
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur bosch rotor alternateur ref 1 vendu 64.2 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Bosch et est vendu par Oscaro.com
BOSCH Rotor, alternateur (Ref : 1 986 AE0 728) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rotor d'alternateur est la partie mobile du couple inducteur/induit chargé de générer l'électricité qui sera stockée et distribuée par la batterie de votre voiture. Il s'agit d'un électro-aimant (inducteur) qui tourne à l'intérieur d'un stator (induit). Son axe monté sur roulements est entraîné via la poulie d'alternateur par une courroie elle-même entraînée au pignon du vilebrequin. Le rotor est également doté d'un collecteur alimenté en courant d'excitation par des balais en charbon d'alternateur, sous le contrôle du régulateur d'alternateur qui joue un rôle d'interrupteur et limite la tension de sortie aux 14,8 volts admissibles par la batterie (courant d'excitation coupé, le rotor tourne mais n'émet pas le champ magnétique nécessaire au processus d'induction)., quand changer : Le plus souvent, la défaillance d'un rotor d'alternateur est d'ordre mécanique : les roulements de son axe de rotation, usés (parfois à cause d'une tension excessive ou insuffisante de la courroie d'entraînement) génèrent alors un bruit de ronflement de plus en plus sensible. En cas de dysfonctionnement électromagnétique, un rotor hors service n'assurera plus le processus d'induction et l'alternateur cessera de recharger la batterie, ce qui se traduira par l'allumage du témoin de charge au tableau de bord., pourquoi changer : Hormis en cas de défaillance mécanique (usure des roulements), il conviendra, avant d'envisager le changement d'un rotor d'alternateur, de vérifier que la panne n'est pas due à d'autres éléments de votre alternateur (poulie ou courroie d'entraînement, balais en charbon d'excitation du collecteur, régulateur, pont de diodes de redressement...). Si c'est bien le rotor qui est en cause, il est alors fortement recommandé de profiter du démontage lié à son remplacement pour renouveler également les balais en charbon.
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EAN: 4047026558883
Trouver informations, conseils et prix pour valeo alternateur peugeot 207 308 il est vendu 286.49 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Alternateur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 SW,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I,I Phase 2), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (Phase 2), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), RCZ & CITROËN: C3 (II A51), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7,I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS4, DS5 & MINI: MINI (2 R56,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ,2 R57 Cabriolet,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 439617) équivalente à BMW: 12317576513, 12317576514, 12317615484, 12317619254 & CITROËN: 5702-J0, 5702J0, 5705-KG, 5705KG, V 7 615484 80, V761548480 & CITROËN/PEUGEOT: V 7 615484 80, V761548480 & MINI: 12 31 7 576 513, 12 31 7 576 514, 12 31 7 615 484, 12 31 7 619 254, 12317576513, 12317576514, 12317615484, 12317619254 & MITSUBISHI: A3TG3691ZE, A3TG5291ZE & PEUGEOT: 5702-J0, 5702J0, 5705-JW, 5705-KG, 5705JW, 5705KG pays de production : France, sens de rotation : horaire, Poids : 6.41 kg, intensité de charge : 120.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Type de raccord : B+(M8), Pièce neuve sans consigne : oui, Type de fixation : Fixation directe, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas...
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frais de port: 8.99
EAN: 3276424396174
Découvrir informations, conseils et prix pour valeo alternateur peugeot 207 308 vendu 217.89 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Alternateur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 SW,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I,I Phase 2), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (Phase 2), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), RCZ & CITROËN: C3 (II A51), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7,I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS4, DS5 & MINI: MINI (2 R56,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ,2 R57 Cabriolet,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 440174) équivalente à BMW: 12317576513, 12317576514, 12317615484, 12317619254 & CITROËN: 5702-J0, 5702J0, 5705-KG, 5705KG, V 7 615484 80, V761548480 & MINI: 12 31 7 576 513, 12 31 7 576 514, 12 31 7 615 484, 12 31 7 619 254, 12317576513, 12317576514, 12317615484, 12317619254 & PEUGEOT: 5702-J0, 5702J0, 5705-JW, 5705-KG, 5705JW, 5705KG condition de la pièce : reconditionnée, pays de production : France, sens de rotation : horaire, Poids : 6.44 kg, intensité de charge : 120.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Type de raccord : B+(M8), Type de fixation : Fixation directe, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent,...
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EAN: 3276424401748
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo alternateur fiat panda 500 vendu 201.49 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Alternateur pour FIAT: Panda (169,312,141 MQ91,312 Van,169 Van), 500 (III Phase 2), Punto (188 Phase 2,188,Evo 199 5 portes,176,Nuova 199 5 portes,Grande 199,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,176 Cabriolet,176 Van), Idea (FL), Stilo (FL,FL Multiwagon), Doblo (Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace,Cargo I 223,III 263 Monospace Phase 2,III 263 Monospace,I 223 Monospace Phase 2), Bravo (II FL 198,I FL 182), Seicento (187), Palio (Week End 178,178,Phase 2,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End Phase 2 Europe), Brava (FL 182), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,FL 185), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Linea, Siena (FL,178), Albea & LANCIA: Ypsilon (FL2000) (Ref : 443122) équivalente à ALFA ROMEO: 46437413 & FIAT: 46407647, 46416343, 46420961, 46436507, 46437413, 46516740, 46758245, 5895034, 7779821, 91600760, 91600762 & LANCIA: 46420961, 46436507, 46437413, 5895034, 91600760, 91600762 gamme équipementier : VALEO CORE-FLEX, sens de rotation : horaire, Poids : 5.3 kg, intensité de charge : 70.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Type de raccord : B+(M8) / D+(M5), Position/degré : L 90, Type de fixation : Fixation en trois points, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre...
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EAN: 3276424431226
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo alternateur peugeot 106 306 vendu 205.89 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Alternateur pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), BX (XB,Break XB) (Ref : 436258) équivalente à CITROËN: 5701-C1, 5701C1, 5705-E1, 5705-JS, 5705-X9, 57050, 5705E1, 5705JS, 5705X9, 95667742, 96050629 & PEUGEOT: 5705-2F, 5705-E1, 5705-F9, 5705-JS, 57052F, 5705E1, 5705F9, 5705JS condition de la pièce : reconditionnée, matériau : Fonte d'acier, sens de rotation : horaire, Poids : 5.37 kg, intensité de charge : 70.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Type de raccord : B+(M8) / D+(M5), Position/degré : R 60, Type de fixation : Fixation par bras pivotant simple, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
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EAN: 3276424362582
Découvrir informations, conseils et prix pour valeo alternateur peugeot 206 306 vendu 157.89 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Alternateur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), Boxer (I), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), C5 (Berline,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Xantia (II X1,II Break X1), Evasion (FL), Relay (I,II), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), Scudo (I,I Phase 2) (Ref : 437139) équivalente à CITROËN: 5705-2C, 5705-4X, 5705-FX, 57052C, 57054X, 5705FX & FIAT: 71716609, 71718905, 9622410480, 9622410580, 9642880480 & LANCIA: 71716609, 71718905, 9622410480, 9622410580 & MITSUBISHI: A2TB4891 & PEUGEOT: 5705-2C, 5705-4W, 5705-4X, 5705-FX, 57052C, 57054W, 57054X, 5705FX & PEUGEOT (DF-PSA): 5705-2C, 57052C condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, Poids : 5.82 kg, intensité de charge : 90.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Type de raccord : B+(M8) / L(M5), Position/degré : L 40, Type de fixation : Fixation en quatre points, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne...
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EAN: 3276424371393
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo alternateur mercedes benz classe vendu 271.49 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), Classe E (210 Berline,124 Berline,210 Break,124 Break), 124 Series (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Transporter (T1 600 407-410 611), Sprinter (901-905 410D,901-905 208D,901-905 308D,901-905 408D,901-905 310D,901-905 210D), Classe G (-GD) (Ref : 437587) équivalente à MERCEDES-BENZ: 0101544702, 010154470280, 0101545402, 010154540280, 101544702, 10154470280, 101545402, 10154540280, A0101544702, A010154470280, A0101545402, A010154540280 & SSANGYONG: 0101544702, 101544702 condition de la pièce : reconditionnée, pays de production : France, sens de rotation : horaire, Poids : 5.7 kg, intensité de charge : 90.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Type de raccord : B+(M8) / D+(M5) / W, Position/degré : L 60, Type de fixation : Fixation par bras pivotant simple, Connexion/pince : avec raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
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EAN: 3276424375872
Découvrir informations, conseils et prix pour valeo alternateur opel meriva zafira vendu 123.49 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Alternateur pour OPEL: Meriva (A), Zafira (B,B Phase 2,A F75,A Phase 2 F75), Astra (H L48,H GTC L08,G F08,F48,H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69), Corsa (C,C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL), Vectra (C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Combo (C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C), Speedster, Signum (FL) & VAUXHALL: VX 220, Zafira (I F75,I FL F75), Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK IV Cabriolet F67,MK IV Coupé F07), Meriva (A), Vectra (C,C Sedan,C FL Sedan), Tigra (Twintop,Twintop FL), Corsa (2) (Ref : 437422) équivalente à GENERAL MOTORS: 55556070, 6204073, 6204098, 6204138, 6204214, 6204238, 90561971, 9117851, 9195753, 93175796, 93175943, 93184064, 93186485, 93186486, 93189241, 93189261, 9512175, 9512440, 9512784, R1530024, R1530077, R1610391 & OPEL: 55556070, 6204073, 6204098, 6204138, 6204204, 6204209, 6204214, 6204238 & VAUXHALL: 90561971, 9117851, 9195753, 93175796, 93175943, 93183436, 93184064, 93186485, 93186486, 93189241, 93189261, 9512175, 9512440, 9512784, R1530024, R1530077, R1610391 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, Poids : 5.72 kg, intensité de charge : 100.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Type de raccord : B+(M8) / D+(M5), Type de fixation : Fixation par bras pivotant double, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se...
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frais de port: 8.99
EAN: 3276424374226
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo alternateur opel meriva zafira vendu 323.49 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Alternateur pour OPEL: Meriva (A), Zafira (B,B Phase 2,B Family), Astra (H L48,H GTC L08,G F08,F48,H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,H Berline L69, Classic III sur base H L48, Classic III sur base H Berline L69, Classic III sur base H Break L35 - L70), Vectra (C GTS F68,C GTS Phase 2 F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL), Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Twintop L67,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Sport Hatch L08,MK IV Berline F69), Meriva (A), Corsa (2) (Ref : 439973) équivalente à ALFA ROMEO: 51754153 & FIAT: 46843097, 51754153 & GENERAL MOTORS: 24447429, 6204123 & GME: 24447429, 6204123, 6204235 & OPEL: 24447429, 6204123, 6204235 & VAUXHALL: 93174469, 93189237, R1530074 sens de rotation : horaire, Poids : 6.44 kg, intensité de charge : 120.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Type de raccord : B+(M8) / D+(M5), Pièce neuve sans consigne : oui, Position/degré : R 85, Type de fixation : Fixation en quatre points, marque : VALEO, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes...
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EAN: 3276424399731
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo alternateur peugeot 106 306 il est vendu 248.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Alternateur pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2) (Ref : 437185) équivalente à CITROËN: 5705-4P, 5705-5Q, 5705-GG, 57054P, 57055Q, 5705GG & CITROËN/PEUGEOT: 57054P & PEUGEOT: 5705-4P, 5705-5P, 5705-GG, 57054P, 57055P, 5705GG condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, Poids : 5.75 kg, intensité de charge : 80.0 A, tension : [:type ""float""],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Type de raccord : B+(M8), Position/degré : L 60, Type de fixation : Fixation par bras pivotant simple, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 3276424371850
