Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur vaico boulon culasse cylindre vendu 37.89 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Vaico et est vendu par Oscaro.com
VAICO Boulon de culasse de cylindre pour VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant), Polo (III Phase 2,III,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Caddy (II), Vento & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Arosa, Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Inca & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Felicia (Berline,Break,Break Phase 2,Berline Phase 2,Pick up,Fun Phase 2,Fun,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus) (Ref : V10-2008) équivalente à SEAT: 032 103 384, 032 103 384 A, 32103384, 32103384A & SKODA: 032 103 384, 032 103 384 A, 32103384, 32103384A & VAG: 032 103 384, 032 103 384 A, 32 103 384, 32 103 384 A & VW: 032 103 384, 032 103 384 A, 32103384, 32103384A longueur : 110.0 mm, Poids : 0.09 kg, synonymes : boulon de culasse, goujon de culasse, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : La culasse d'un moteur à pistons alternatifs, qui ferme le haut des cylindres, constitue les chambres de combustion. Le boulon de culasse de cylindre (généralement au nombre de 10 pour un moteur à 4 cylindres) a pour rôle de souder (ou fixer fermement) la culasse au bloc-cylindres. Sa fonction est essentielle car les culasses sont sans cesse soumises à d'importantes contraintes chimiques, thermiques et mécaniques. Ils assurent un serrage suffisant qui permet à la culasse de fonctionner correctement même dans des conditions difficiles, notamment lorsqu'elle doit évacuer la chaleur issue de la combustion. Il s'agit d'une pièce de soutien essentielle, c'est pourquoi vous ne devez pas la négliger., quand changer : Le boulon de culasse de cylindre vendu à l'unité (ou vis de culasse vendues par lot) se remplace uniquement en cas de démontage de la culasse pour tous type de réparation. Le resserrage de culasse ne se pratique plus depuis la conception des vis qui s'étirent. La procédure de serrage d'une culasse consiste à répartir sur le joint de culasse la même pression de serrage sur toute sa surface afin que l'étanchéité soit optimale au niveau des chambres de combustion mais aussi pour toutes les canalisations de lubrification et refroidissement qui circulent à travers le haut et le bas moteur. Une fois la force nécessaire du serrage atteinte la vis ce déforme comme pour limiter cette force c'est pourquoi il est impératif de remplacer toute les vis démonté., pourquoi changer : Fabriquée en fonte ou en alliage d'aluminium, la culasse est une pièce complexe des moteurs à quatre temps. Le boulon de culasse de cylindre est indispensable pour lui permettre de résister aux hautes pressions et températures, ainsi que pour garantir une bonne conductibilité thermique. Un boulon mal serré ou non remplacé provoque progressivement une dégradation du joint de culasse. S'en suit une dépression de la chambre de combustion, qui s'échappe dans un des conduit du circuit de refroidissement, créant ainsi une surpression du liquide de refroidissement qui déborde par le bouchon sécurisé du réservoir ou du...
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EAN: 4046001288449
Trouver informations, conseils et prix pour vaico boulon culasse cylindre il est vendu 28.9 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Vaico et est vendu par Oscaro.com
VAICO Boulon de culasse de cylindre pour VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant), Polo (III Phase 2,III,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Caddy (II), Vento & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Arosa, Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Inca & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Felicia (Berline,Break,Break Phase 2,Berline Phase 2,Pick up,Fun Phase 2,Fun,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus) (Ref : V10-2008) équivalente à SEAT: 032 103 384, 032 103 384 A, 32103384, 32103384A & SKODA: 032 103 384, 032 103 384 A, 32103384, 32103384A & VAG: 032 103 384, 032 103 384 A, 32 103 384, 32 103 384 A & VW: 032 103 384, 032 103 384 A, 32103384, 32103384A longueur : 110.0 mm, Poids : 0.09 kg, synonymes : boulon de culasse, goujon de culasse, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : La culasse d'un moteur à pistons alternatifs, qui ferme le haut des cylindres, constitue les chambres de combustion. Le boulon de culasse de cylindre (généralement au nombre de 10 pour un moteur à 4 cylindres) a pour rôle de souder (ou fixer fermement) la culasse au bloc-cylindres. Sa fonction est essentielle car les culasses sont sans cesse soumises à d'importantes contraintes chimiques, thermiques et mécaniques. Ils assurent un serrage suffisant qui permet à la culasse de fonctionner correctement même dans des conditions difficiles, notamment lorsqu'elle doit évacuer la chaleur issue de la combustion. Il s'agit d'une pièce de soutien essentielle, c'est pourquoi vous ne devez pas la négliger., quand changer : Le boulon de culasse de cylindre vendu à l'unité (ou vis de culasse vendues par lot) se remplace uniquement en cas de démontage de la culasse pour tous type de réparation. Le resserrage de culasse ne se pratique plus depuis la conception des vis qui s'étirent. La procédure de serrage d'une culasse consiste à répartir sur le joint de culasse la même pression de serrage sur toute sa surface afin que l'étanchéité soit optimale au niveau des chambres de combustion mais aussi pour toutes les canalisations de lubrification et refroidissement qui circulent à travers le haut et le bas moteur. Une fois la force nécessaire du serrage atteinte la vis ce déforme comme pour limiter cette force c'est pourquoi il est impératif de remplacer toute les vis démonté., pourquoi changer : Fabriquée en fonte ou en alliage d'aluminium, la culasse est une pièce complexe des moteurs à quatre temps. Le boulon de culasse de cylindre est indispensable pour lui permettre de résister aux hautes pressions et températures, ainsi que pour garantir une bonne conductibilité thermique. Un boulon mal serré ou non remplacé provoque progressivement une dégradation du joint de culasse. S'en suit une dépression de la chambre de combustion, qui s'échappe dans un des conduit du circuit de refroidissement, créant ainsi une surpression du liquide de refroidissement qui déborde par le bouchon sécurisé du réservoir ou du...
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EAN: 4046001288449
Trouver informations, conseils et prix pour febi bilstein rondelle calage boulon il est vendu 47.59 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Rondelle de calage, boulon de culasse de cylindre pour VOLKSWAGEN: Golf (II,I), Transporter (T4 F70), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Jetta (II,I), Scirocco, Polo (II Classic,II,I,II Classic/Derby,II Coupé), Passat (B1 Hatchback,B2 Variant,B1 Variant), Derby & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Toledo (série 1) & AUDI: 80 (B2,B1), Coupé (85), 100 (44 443,44 Avant 445,43,43 Avant 45), Quattro, 200 (44 Quattro,43,44,44 Avant Quattro), 50 (Ref : 06300) équivalente à AUDI: 056 103 377, 1J0 253 150 A, 1J0 253 150 B, 56 103 377 & SEAT: 056 103 377, 56 103 377, 6K1 253 208 AE & VW: 056 103 377, 1J0 253 150 A, 1J0 253 150 B, 56 103 377 pièce neuve d'origine. quantité : 50, diamètre extérieur : 20.0 mm, diamètre intérieur : 11.5 mm, Poids : 0.006 kg, Épaisseur : 4.0 mm, Surface : phosphatisé, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
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EAN: 4027816063001
Découvrir informations, conseils et prix pour febi bilstein rondelle calage boulon vendu 33.2 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Rondelle de calage, boulon de culasse de cylindre pour OPEL: Meriva (A), Corsa (B,A Hatchback,A Berline), Astra (G F08,F48,F,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet,F Van), Vectra (B berline F19,B F68,A 88,89,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Kadett (E,D ,E Cabriolet,E Berline,E Caravan,D Caravan), Combo (Tour C Break base Corsa C,A Fourgon base Kadett E), Ascona (C Berline,C) & VAUXHALL: Meriva (A), Vectra (Berline), Tigra (Twintop,Twintop FL), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK III Hatchback), Frontera (A), Cavalier (CAVALIER CC) (Ref : 03072) équivalente à GENERAL MOTORS: 090067443, 090409673, 90067443, 90409673 & OPEL: 00607 931, 00607 949, 06 07 931, 06 07 949, 0607 931, 0607 949, 6 07 931, 6 07 949, 607 931, 607 949 & VAUXHALL: 090067443, 090409673, 90067443, 90409673 pièce neuve d'origine. quantité : 25, diamètre extérieur : 20.0 mm, diamètre intérieur : 10.2 mm, Poids : 0.01 kg, Épaisseur : 3.5 mm, Largeur : 5.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
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EAN: 4027816030720
Découvrir informations, conseils et prix pour febi bilstein rondelle calage boulon vendu 42.9 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Rondelle de calage, boulon de culasse de cylindre pour VOLKSWAGEN: Golf (II,I), Transporter (T4 F70), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Jetta (II,I), Scirocco, Polo (II Classic,II,I,II Classic/Derby,II Coupé), Passat (B1 Hatchback,B2 Variant,B1 Variant), Derby & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Toledo (série 1) & AUDI: 80 (B2,B1), Coupé (85), 100 (44 443,44 Avant 445,43,43 Avant 45), Quattro, 200 (44 Quattro,43,44,44 Avant Quattro), 50 (Ref : 06300) équivalente à AUDI: 056 103 377, 1J0 253 150 A, 1J0 253 150 B, 56 103 377 & SEAT: 056 103 377, 56 103 377, 6K1 253 208 AE & VW: 056 103 377, 1J0 253 150 A, 1J0 253 150 B, 56 103 377 pièce neuve d'origine. quantité : 50, diamètre extérieur : 20.0 mm, diamètre intérieur : 11.5 mm, Poids : 0.006 kg, Épaisseur : 4.0 mm, Surface : phosphatisé, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
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EAN: 4027816063001
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur febi bilstein rondelle calage boulon il est vendu 26.9 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Rondelle de calage, boulon de culasse de cylindre pour OPEL: Meriva (A), Corsa (B,A Hatchback,A Berline), Astra (G F08,F48,F,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet,F Van), Vectra (B berline F19,B F68,A 88,89,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Kadett (E,D ,E Cabriolet,E Berline,E Caravan,D Caravan), Combo (Tour C Break base Corsa C,A Fourgon base Kadett E), Ascona (C Berline,C) & VAUXHALL: Meriva (A), Vectra (Berline), Tigra (Twintop,Twintop FL), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK III Hatchback), Frontera (A), Cavalier (CAVALIER CC) (Ref : 03072) équivalente à GENERAL MOTORS: 090067443, 090409673, 90067443, 90409673 & OPEL: 00607 931, 00607 949, 06 07 931, 06 07 949, 0607 931, 0607 949, 6 07 931, 6 07 949, 607 931, 607 949 & VAUXHALL: 090067443, 090409673, 90067443, 90409673 pièce neuve d'origine. quantité : 25, diamètre extérieur : 20.0 mm, diamètre intérieur : 10.2 mm, Poids : 0.01 kg, Épaisseur : 3.5 mm, Largeur : 5.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
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EAN: 4027816030720
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur febi bilstein boulon culasse cylindre il est vendu 15.9 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Boulon de culasse de cylindre (Ref : 09798) équivalente à EVOBUS: 366 990 03 01, A366 990 03 01 & MERCEDES-BENZ: 322 990 05 05, 352 990 42 01, 366 990 03 01, A322 990 05 05, A352 990 42 01, A366 990 03 01, A3669900301 quantité : 10, longueur : 123.0 mm, Poids : 0.112 kg, synonymes : boulon de culasse, goujon de culasse, Longueur de la vis sous la tête : 111.0 mm, Profil tête de vis/écrou : Polygone extérieur, Qualité/catégorie : 12,9, Longueur du filetage : 107.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La culasse d'un moteur à pistons alternatifs, qui ferme le haut des cylindres, constitue les chambres de combustion. Le boulon de culasse de cylindre (généralement au nombre de 10 pour un moteur à 4 cylindres) a pour rôle de souder (ou fixer fermement) la culasse au bloc-cylindres. Sa fonction est essentielle car les culasses sont sans cesse soumises à d'importantes contraintes chimiques, thermiques et mécaniques. Ils assurent un serrage suffisant qui permet à la culasse de fonctionner correctement même dans des conditions difficiles, notamment lorsqu'elle doit évacuer la chaleur issue de la combustion. Il s'agit d'une pièce de soutien essentielle, c'est pourquoi vous ne devez pas la négliger., quand changer : Le boulon de culasse de cylindre vendu à l'unité (ou vis de culasse vendues par lot) se remplace uniquement en cas de démontage de la culasse pour tous type de réparation. Le resserrage de culasse ne se pratique plus depuis la conception des vis qui s'étirent. La procédure de serrage d'une culasse consiste à répartir sur le joint de culasse la même pression de serrage sur toute sa surface afin que l'étanchéité soit optimale au niveau des chambres de combustion mais aussi pour toutes les canalisations de lubrification et refroidissement qui circulent à travers le haut et le bas moteur. Une fois la force nécessaire du serrage atteinte la vis ce déforme comme pour limiter cette force c'est pourquoi il est impératif de remplacer toute les vis démonté., pourquoi changer : Fabriquée en fonte ou en alliage d'aluminium, la culasse est une pièce complexe des moteurs à quatre temps. Le boulon de culasse de cylindre est indispensable pour lui permettre de résister aux hautes pressions et températures, ainsi que pour garantir une bonne conductibilité thermique. Un boulon mal serré ou non remplacé provoque progressivement une dégradation du joint de culasse. S'en suit une dépression de la chambre de combustion, qui s'échappe dans un des conduit du circuit de refroidissement, créant ainsi une surpression du liquide de refroidissement qui déborde par le bouchon sécurisé du réservoir ou du radiateur ou pire, une petite faiblesse sur une des durites et elle explose laissant échapper tous le liquide et une surchauffe du moteur est alors inévitable, sans parler des dégâts collatéraux notamment la culasse qui occasionne des dommages souvent irréversible.
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EAN: 4027816097983
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur sasic boulon culasse cylindre vendu 3.6 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par SASIC et est vendu par Oscaro.com
SASIC Boulon de culasse de cylindre pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Break), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, Bipper (Tepee), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), Xsara Picasso, C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Saxo (Phase 2), C15, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), C3 Pluriel, AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB) (Ref : 2040520) équivalente à CITROËN: 020452, 020483 & PEUGEOT: 020452, 020483 référence constructeur : 020483, quantité : 10, longueur : 175.5 mm, synonymes : boulon de culasse, goujon de culasse, Filetage : M10x1,5, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : La culasse d'un moteur à pistons alternatifs, qui ferme le haut des cylindres, constitue les chambres de combustion. Le boulon de culasse de cylindre (généralement au nombre de 10 pour un moteur à 4 cylindres) a pour rôle de souder (ou fixer fermement) la culasse au bloc-cylindres. Sa fonction est essentielle car les culasses sont sans cesse soumises à d'importantes contraintes chimiques, thermiques et mécaniques. Ils assurent un serrage suffisant qui permet à la culasse de fonctionner correctement même dans des conditions difficiles, notamment lorsqu'elle doit évacuer la chaleur issue de la combustion. Il s'agit d'une pièce de soutien essentielle, c'est pourquoi vous ne devez pas la négliger., quand changer : Le boulon de culasse de cylindre vendu à l'unité (ou vis de culasse vendues par lot) se remplace uniquement en cas de démontage de la culasse pour tous type de réparation. Le resserrage de culasse ne se pratique plus depuis la conception des vis qui s'étirent. La procédure de serrage d'une culasse consiste à répartir sur le joint de culasse la même pression de serrage sur toute sa surface afin que l'étanchéité soit optimale au niveau des chambres de combustion mais aussi pour toutes les canalisations de lubrification et refroidissement qui circulent à travers le haut et le bas moteur. Une fois la force nécessaire du serrage atteinte la vis ce déforme comme pour limiter cette force c'est pourquoi il est impératif de remplacer toute les vis démonté., pourquoi changer : Fabriquée en fonte ou en alliage d'aluminium, la culasse est une pièce complexe des moteurs à quatre temps. Le boulon de culasse de cylindre est indispensable pour lui permettre de résister aux hautes pressions et températures, ainsi que pour garantir une bonne conductibilité thermique. Un boulon mal serré ou non remplacé provoque progressivement une dégradation du joint de culasse. S'en suit une dépression de la chambre de combustion, qui s'échappe...
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EAN: 3660872306197
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur sasic boulon culasse cylindre il est vendu 1.9 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à SASIC et est vendu par Oscaro.com
SASIC Boulon de culasse de cylindre pour PEUGEOT: 206, 205 (Phase 2,Fourgonnette), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), Boxer (II,I), 406 (Berline,Break), 309 (II), 806 (phase 2), J5 (série 1 280,série 2 290), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 305 (II Berline,Berline), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), Jumpy (I,I Phase 2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), C25 (série 1,série 2), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Relay (I,II), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Panda (141 MQ91) (Ref : 2040650) équivalente à CITROËN: 020465, 020497, 9984H8 & PEUGEOT: 020465, 020497, 9984H8 référence constructeur : 020497, quantité : 10, longueur : 123.0 mm, synonymes : boulon de culasse, goujon de culasse, Filetage : M12x1,5, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : La culasse d'un moteur à pistons alternatifs, qui ferme le haut des cylindres, constitue les chambres de combustion. Le boulon de culasse de cylindre (généralement au nombre de 10 pour un moteur à 4 cylindres) a pour rôle de souder (ou fixer fermement) la culasse au bloc-cylindres. Sa fonction est essentielle car les culasses sont sans cesse soumises à d'importantes contraintes chimiques, thermiques et mécaniques. Ils assurent un serrage suffisant qui permet à la culasse de fonctionner correctement même dans des conditions difficiles, notamment lorsqu'elle doit évacuer la chaleur issue de la combustion. Il s'agit d'une pièce de soutien essentielle, c'est pourquoi vous ne devez pas la négliger., quand changer : Le boulon de culasse de cylindre vendu à l'unité (ou vis de culasse vendues par lot) se remplace uniquement en cas de démontage de la culasse pour tous type de réparation. Le resserrage de culasse ne se pratique plus depuis la conception des vis qui s'étirent. La procédure de serrage d'une culasse consiste à répartir sur le joint de culasse la même pression de serrage sur toute sa surface afin que l'étanchéité soit optimale au niveau des chambres de combustion mais aussi pour toutes les canalisations de lubrification et refroidissement qui circulent à travers le haut et le bas moteur. Une fois la force nécessaire du serrage atteinte la vis ce déforme comme pour limiter cette force c'est pourquoi il est impératif de remplacer toute les vis démonté., pourquoi changer : Fabriquée en fonte ou en alliage d'aluminium, la culasse est une pièce complexe des moteurs à quatre temps. Le boulon de culasse de cylindre est indispensable pour lui permettre de résister aux hautes pressions et températures, ainsi que pour garantir une bonne conductibilité thermique. Un boulon mal serré ou non remplacé...
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EAN: 3660872306210
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur sasic boulon culasse cylindre il est vendu 2.8 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à SASIC et est vendu par Oscaro.com
SASIC Boulon de culasse de cylindre pour PEUGEOT: 206 (SW), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I,I Phase 2), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 5008 (Phase 2), 205 (Phase 2,Phase 1), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), 807, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), Expert (I,I Phase 2), Boxer (II,I), RCZ, 607 (Phase 2), 806 (phase 2), 4007, Ranch (M49) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (II B7,I,I Coupé), Xsara Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), DS4, C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), DS5, Xantia (II X1,II Break X1), C Crosser, BX (XB,Break XB), Evasion (FL), C6, Dispatch (II VP,I,II VUL,I Phase 2), Relay (I,II), Synergie (FL) & DS: DS5 (Ref : 2040900) équivalente à CITROËN: 020490, 0204A6 & DS: 020490, 0204A6 & PEUGEOT: 020490, 0204A6 référence constructeur : 0204A6, quantité : 10, longueur : 131.5 mm, synonymes : boulon de culasse, goujon de culasse, Filetage : M12x1,5, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : La culasse d'un moteur à pistons alternatifs, qui ferme le haut des cylindres, constitue les chambres de combustion. Le boulon de culasse de cylindre (généralement au nombre de 10 pour un moteur à 4 cylindres) a pour rôle de souder (ou fixer fermement) la culasse au bloc-cylindres. Sa fonction est essentielle car les culasses sont sans cesse soumises à d'importantes contraintes chimiques, thermiques et mécaniques. Ils assurent un serrage suffisant qui permet à la culasse de fonctionner correctement même dans des conditions difficiles, notamment lorsqu'elle doit évacuer la chaleur issue de la combustion. Il s'agit d'une pièce de soutien essentielle, c'est pourquoi vous ne devez pas la négliger., quand changer : Le boulon de culasse de cylindre vendu à l'unité (ou vis de culasse vendues par lot) se remplace uniquement en cas de démontage de la culasse pour tous type de réparation. Le resserrage de culasse ne se pratique plus depuis la conception des vis qui s'étirent. La procédure de serrage d'une culasse consiste à répartir sur le joint de culasse la même pression de serrage sur toute sa surface afin que l'étanchéité soit optimale au niveau des chambres de combustion mais aussi pour toutes les canalisations de lubrification et refroidissement qui circulent à travers le haut et le bas moteur. Une fois la force nécessaire du serrage atteinte la vis ce déforme comme pour limiter cette force c'est pourquoi il est impératif de remplacer toute les vis démonté., pourquoi changer : Fabriquée en fonte ou en alliage d'aluminium, la culasse est une pièce complexe des moteurs à quatre temps. Le...
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EAN: 3660872351388
Découvrir informations, conseils et prix pour febi bilstein boulon culasse cylindre vendu 14.9 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Boulon de culasse de cylindre pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II 3 Portes,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,II VP,II Express Compact VU,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Express (II), Mégane Scénic (JA/FA), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,3 portes,Chamade Phase 2,3 portes Phase 2,Société), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I), Rapid (II), Extra (MK II), Lutécia & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up) (Ref : 19417) équivalente à DACIA: 11 05 632 97R, 60 01 543 378, 77 00 738 987 & RENAULT: 11 05 632 97R, 60 01 543 378, 77 00 738 987, 77 00 742 045 pièce neuve d'origine. couleur : noir, quantité : 5, longueur : 110.0 mm, Poids : 0.06 kg, synonymes : boulon de culasse, goujon de culasse, Longueur de la vis sous la tête : 98.0 mm, Profil tête de vis/écrou : Torx extérieur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La culasse d'un moteur à pistons alternatifs, qui ferme le haut des cylindres, constitue les chambres de combustion. Le boulon de culasse de cylindre (généralement au nombre de 10 pour un moteur à 4 cylindres) a pour rôle de souder (ou fixer fermement) la culasse au bloc-cylindres. Sa fonction est essentielle car les culasses sont sans cesse soumises à d'importantes contraintes chimiques, thermiques et mécaniques. Ils assurent un serrage suffisant qui permet à la culasse de fonctionner correctement même dans des conditions difficiles, notamment lorsqu'elle doit évacuer la chaleur issue de la combustion. Il s'agit d'une pièce de soutien essentielle, c'est pourquoi vous ne devez pas la négliger., quand changer : Le boulon de culasse de cylindre vendu à l'unité (ou vis de culasse vendues par lot) se remplace uniquement en cas de démontage de la culasse pour tous type de réparation. Le resserrage de culasse ne se pratique plus depuis la conception des vis qui s'étirent. La procédure de serrage d'une culasse consiste à répartir sur le joint de culasse la même pression de serrage sur toute sa surface afin que l'étanchéité soit optimale au niveau des chambres de combustion mais aussi pour toutes les canalisations de lubrification et refroidissement qui circulent à travers le haut et le bas moteur. Une fois la force nécessaire du serrage atteinte la vis ce déforme comme pour limiter cette force c'est pourquoi il est impératif de remplacer toute les vis démonté., pourquoi changer : Fabriquée en fonte ou en alliage d'aluminium, la culasse est une pièce complexe des moteurs à quatre temps. Le boulon de culasse de cylindre est indispensable pour lui permettre de résister aux hautes pressions et températures, ainsi...
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EAN: 4027816194170
Découvrir informations, conseils et prix pour febi bilstein boulon culasse cylindre vendu 12.2 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Boulon de culasse de cylindre pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II 3 Portes,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,II VP,II Express Compact VU,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Express (II), Mégane Scénic (JA/FA), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,3 portes,Chamade Phase 2,3 portes Phase 2,Société), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I), Rapid (II), Extra (MK II), Lutécia & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up) (Ref : 19415) équivalente à DACIA: 11 05 659 86R, 60 01 543 379, 77 00 738 986 & RENAULT: 11 05 659 86R, 60 01 543 379, 77 00 738 986, 77 00 742 044 pièce neuve d'origine. couleur : noir, quantité : 5, longueur : 125.0 mm, Poids : 0.07 kg, synonymes : boulon de culasse, goujon de culasse, Longueur de la vis sous la tête : 113.0 mm, Profil tête de vis/écrou : Torx extérieur, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La culasse d'un moteur à pistons alternatifs, qui ferme le haut des cylindres, constitue les chambres de combustion. Le boulon de culasse de cylindre (généralement au nombre de 10 pour un moteur à 4 cylindres) a pour rôle de souder (ou fixer fermement) la culasse au bloc-cylindres. Sa fonction est essentielle car les culasses sont sans cesse soumises à d'importantes contraintes chimiques, thermiques et mécaniques. Ils assurent un serrage suffisant qui permet à la culasse de fonctionner correctement même dans des conditions difficiles, notamment lorsqu'elle doit évacuer la chaleur issue de la combustion. Il s'agit d'une pièce de soutien essentielle, c'est pourquoi vous ne devez pas la négliger., quand changer : Le boulon de culasse de cylindre vendu à l'unité (ou vis de culasse vendues par lot) se remplace uniquement en cas de démontage de la culasse pour tous type de réparation. Le resserrage de culasse ne se pratique plus depuis la conception des vis qui s'étirent. La procédure de serrage d'une culasse consiste à répartir sur le joint de culasse la même pression de serrage sur toute sa surface afin que l'étanchéité soit optimale au niveau des chambres de combustion mais aussi pour toutes les canalisations de lubrification et refroidissement qui circulent à travers le haut et le bas moteur. Une fois la force nécessaire du serrage atteinte la vis ce déforme comme pour limiter cette force c'est pourquoi il est impératif de remplacer toute les vis démonté., pourquoi changer : Fabriquée en fonte ou en alliage d'aluminium, la culasse est une pièce complexe des moteurs à quatre temps. Le boulon de culasse de cylindre est indispensable pour lui permettre de résister aux hautes pressions et températures, ainsi...
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EAN: 4027816194156
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur 1tek origine cylindre culasse d vendu 77.8 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces et accessoires pour deux-roues et quads, fabriqué par 1Tek Origine et est vendu par La-becanerie.com
Cylindre culasse avec piston et pochette de joints pour votre moto 50cc à moteur Derbi Euro 2
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EAN: 9900000074029
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur 1tek origine crou culasse cylindre il est vendu 8.9 € , présent dans la catégorie Pièces et accessoires pour deux-roues et quads; ce produit appartient à 1Tek Origine et est vendu par La-becanerie.com
écrou culasse Cylindre pot Piaggio-Gilera M. 6x1
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EAN: 9900000012083
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur japanparts boulon culasse cylindre il est vendu 77.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à JAPANPARTS et est vendu par Oscaro.com
JAPANPARTS Boulon de culasse de cylindre pour MITSUBISHI: L200 (II KB4T/KA4T) (Ref : BL-504) équivalente à MITSUBISHI: 1005A327 longueur : 102.0 mm, synonymes : boulon de culasse, goujon de culasse, Filetage : M 12X1,25, marque : JAPANPARTS, avec consigne : non, but du produit : La culasse d'un moteur à pistons alternatifs, qui ferme le haut des cylindres, constitue les chambres de combustion. Le boulon de culasse de cylindre (généralement au nombre de 10 pour un moteur à 4 cylindres) a pour rôle de souder (ou fixer fermement) la culasse au bloc-cylindres. Sa fonction est essentielle car les culasses sont sans cesse soumises à d'importantes contraintes chimiques, thermiques et mécaniques. Ils assurent un serrage suffisant qui permet à la culasse de fonctionner correctement même dans des conditions difficiles, notamment lorsqu'elle doit évacuer la chaleur issue de la combustion. Il s'agit d'une pièce de soutien essentielle, c'est pourquoi vous ne devez pas la négliger., quand changer : Le boulon de culasse de cylindre vendu à l'unité (ou vis de culasse vendues par lot) se remplace uniquement en cas de démontage de la culasse pour tous type de réparation. Le resserrage de culasse ne se pratique plus depuis la conception des vis qui s'étirent. La procédure de serrage d'une culasse consiste à répartir sur le joint de culasse la même pression de serrage sur toute sa surface afin que l'étanchéité soit optimale au niveau des chambres de combustion mais aussi pour toutes les canalisations de lubrification et refroidissement qui circulent à travers le haut et le bas moteur. Une fois la force nécessaire du serrage atteinte la vis ce déforme comme pour limiter cette force c'est pourquoi il est impératif de remplacer toute les vis démonté., pourquoi changer : Fabriquée en fonte ou en alliage d'aluminium, la culasse est une pièce complexe des moteurs à quatre temps. Le boulon de culasse de cylindre est indispensable pour lui permettre de résister aux hautes pressions et températures, ainsi que pour garantir une bonne conductibilité thermique. Un boulon mal serré ou non remplacé provoque progressivement une dégradation du joint de culasse. S'en suit une dépression de la chambre de combustion, qui s'échappe dans un des conduit du circuit de refroidissement, créant ainsi une surpression du liquide de refroidissement qui déborde par le bouchon sécurisé du réservoir ou du radiateur ou pire, une petite faiblesse sur une des durites et elle explose laissant échapper tous le liquide et une surchauffe du moteur est alors inévitable, sans parler des dégâts collatéraux notamment la culasse qui occasionne des dommages souvent irréversible.
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EAN: 8033001733532
Trouver informations, conseils et prix pour 1tek origine cylindre culasse d il est vendu 83.8 € , présent dans la catégorie Pièces et accessoires pour deux-roues et quads, ce produit est fabriqué par 1Tek Origine et est vendu par La-becanerie.com
Cylindre culasse avec piston et pochette de joints pour votre moto 50cc à moteur Derbi Euro 3
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EAN: 9900000015794
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur 1tek origine cylindre culasse fonte vendu 76.4 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces et accessoires pour deux-roues et quads, fabriqué par 1Tek Origine et est vendu par La-becanerie.com
Cylindre culasse fonte Ludix LC
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EAN: 9900000023638
Découvrir informations, conseils et prix pour 1tek origine crou culasse cylindre vendu 8.9 € , est placé dans la catégorie Pièces et accessoires pour deux-roues et quads; ce produit est fabriqué par 1Tek Origine et est vendu par La-becanerie.com
écrou culasse Cylindre Nitro, Ovetto M. 7x1
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EAN: 9900000012106
Découvrir informations, conseils et prix pour 1tek origine crou culasse cylindre vendu 8.9 € , est placé dans la catégorie Pièces et accessoires pour deux-roues et quads; ce produit est fabriqué par 1Tek Origine et est vendu par La-becanerie.com
écrou culasse Cylindre Booster M. 6x5
état: new
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EAN: 9900000012021
Trouver informations, conseils et prix pour japanparts boulon culasse cylindre il est vendu 48.19 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par JAPANPARTS et est vendu par Oscaro.com
JAPANPARTS Boulon de culasse de cylindre pour SUZUKI: Vitara (ET/TA), Samuraï (S410/S413), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie,II SF Fab. Hongrie,II SF Fab. Japon,I SA), Baleno (I,I Berline) & SANTANA: Samurai, Vitara & SUBARU: Justy (Ref : BL-801) équivalente à SUBARU: 11119-82000 & SUZUKI: 0910310193000, 09103A10066, 0911610118000, 11119-82000, 11119-82000-000, 1111985C00, 1111985C00000 longueur : 94.0 mm, synonymes : boulon de culasse, goujon de culasse, Filetage : M10X1,5, marque : JAPANPARTS, avec consigne : non, but du produit : La culasse d'un moteur à pistons alternatifs, qui ferme le haut des cylindres, constitue les chambres de combustion. Le boulon de culasse de cylindre (généralement au nombre de 10 pour un moteur à 4 cylindres) a pour rôle de souder (ou fixer fermement) la culasse au bloc-cylindres. Sa fonction est essentielle car les culasses sont sans cesse soumises à d'importantes contraintes chimiques, thermiques et mécaniques. Ils assurent un serrage suffisant qui permet à la culasse de fonctionner correctement même dans des conditions difficiles, notamment lorsqu'elle doit évacuer la chaleur issue de la combustion. Il s'agit d'une pièce de soutien essentielle, c'est pourquoi vous ne devez pas la négliger., quand changer : Le boulon de culasse de cylindre vendu à l'unité (ou vis de culasse vendues par lot) se remplace uniquement en cas de démontage de la culasse pour tous type de réparation. Le resserrage de culasse ne se pratique plus depuis la conception des vis qui s'étirent. La procédure de serrage d'une culasse consiste à répartir sur le joint de culasse la même pression de serrage sur toute sa surface afin que l'étanchéité soit optimale au niveau des chambres de combustion mais aussi pour toutes les canalisations de lubrification et refroidissement qui circulent à travers le haut et le bas moteur. Une fois la force nécessaire du serrage atteinte la vis ce déforme comme pour limiter cette force c'est pourquoi il est impératif de remplacer toute les vis démonté., pourquoi changer : Fabriquée en fonte ou en alliage d'aluminium, la culasse est une pièce complexe des moteurs à quatre temps. Le boulon de culasse de cylindre est indispensable pour lui permettre de résister aux hautes pressions et températures, ainsi que pour garantir une bonne conductibilité thermique. Un boulon mal serré ou non remplacé provoque progressivement une dégradation du joint de culasse. S'en suit une dépression de la chambre de combustion, qui s'échappe dans un des conduit du circuit de refroidissement, créant ainsi une surpression du liquide de refroidissement qui déborde par le bouchon sécurisé du réservoir ou du radiateur ou pire, une petite faiblesse sur une des durites et elle explose laissant échapper tous le liquide et une surchauffe du moteur est alors inévitable, sans parler des dégâts collatéraux notamment la culasse qui occasionne des dommages souvent irréversible.
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EAN: 8033001733594
