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TRW Huile hydraulique (Ref : PFM205) synonymes : huile LHM, LHM, Capacité [litres] : 5.0 l, marque : TRW, avec consigne : non,
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EAN: 3322937895502
Découvrir informations, conseils et prix pour trw huile hydraulique ref pfm205 vendu 57.9 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par TRW et est vendu par Oscaro.com
TRW Huile hydraulique (Ref : PFM205) synonymes : huile LHM, LHM, Capacité [litres] : 5.0 l, marque : TRW, avec consigne : non,
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EAN: 3322937895502
Découvrir informations, conseils et prix pour trw huile hydraulique ref pfm201 vendu 31.69 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par TRW et est vendu par Oscaro.com
TRW Huile hydraulique (Ref : PFM201) synonymes : huile LHM, LHM, Capacité [litres] : 1.0 l, marque : TRW, avec consigne : non,
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EAN: 3322937895496
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur trw huile hydraulique ref pfm201 vendu 22.7 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par TRW et est vendu par Oscaro.com
TRW Huile hydraulique (Ref : PFM201) synonymes : huile LHM, LHM, Capacité [litres] : 1.0 l, marque : TRW, avec consigne : non,
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EAN: 3322937895496
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur trw amortisseurs fiat panda ref vendu 90.39 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par TRW et est vendu par Oscaro.com
TRW Amortisseurs pour FIAT: Panda (169,169 Van) (Ref : JGM5967T) équivalente à FIAT: 50703308, 50703309, 50703702, 50703703, 50703744, 50703745, 50703893, 50703894 gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 20.0 mm, Diamètre : 45.0 mm, Longueur 1 : 544.0 mm, Longueur 2 : 365.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
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EAN: 3322938126773
Découvrir informations, conseils et prix pour trw but e hydraulique peugeot vendu 63.39 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par TRW et est vendu par Oscaro.com
TRW Butée hydraulique pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 Break), 3008 (I,II,I Phase 2,II Phase 2), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (II,Phase 2,II Phase 2 P87), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), Partner (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), RCZ & CITROËN: C3 (II A51), C4 (II B7), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), DS4, C3 Aircross (Phase 2), Berlingo (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS5, C4 Cactus (Phase 2), C4 SpaceTourer (Grand ) & DS: DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5 & OPEL: Crossland (X,Phase 2), Grandland (X,Phase 2) (Ref : PJQ165) équivalente à CITROËN: 2041 A5, 96 779 333 80 & DS: 2041 A5, 96 779 333 80 & OPEL: 96 779 333 80 & PEUGEOT: 2041 A5, 96 779 333 80 & VAUXHALL: 96 779 333 80 matériau : plastique, type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, Diamètre : 22.6 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 3322938146948
Découvrir informations, conseils et prix pour trw fluide hydraulique ref pfs801 vendu 39.59 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par TRW et est vendu par Oscaro.com
TRW Fluide hydraulique (Ref : PFS801) synonymes : huile LHM, LHM, Capacité [litres] : 1.0 l, marque : TRW, avec consigne : non,
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EAN: 3322937366538
Trouver informations, conseils et prix pour trw but e hydraulique ford il est vendu 85.19 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par TRW et est vendu par Oscaro.com
TRW Butée hydraulique pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Puma, Courrier (Courier) & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : PJQ123) équivalente à FORD: 1021237, 1024697, 1026539, 1031915, 1034740, 1070850, 1070855, 1075776, 1079485, 1689223, 1715642, 1838043, 96WT-7A564-BA, 96WT-7A564-BB, AN21-7A564-AA, AN21-7A564-AB, AN21-7A564-AC, XS41-7A564-EA & MAZDA: 1E00-16-540 A, 1E0016540, 1E01-16-540, 1E0116540A, 1E0703000B type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : FAG, synonymes : butée de débrayage, Diamètre : 28.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 3322937938056
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur trw amortisseurs fiat panda ref il est vendu 81.4 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à TRW et est vendu par Oscaro.com
TRW Amortisseurs pour FIAT: Panda (169,169 Van) (Ref : JGM5967T) équivalente à FIAT: 50703308, 50703309, 50703702, 50703703, 50703744, 50703745, 50703893, 50703894 gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à gaz, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 20.0 mm, Diamètre : 45.0 mm, Longueur 1 : 544.0 mm, Longueur 2 : 365.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
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EAN: 3322938126773
Trouver informations, conseils et prix pour trw but e hydraulique ford il est vendu 85.79 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par TRW et est vendu par Oscaro.com
TRW Butée hydraulique pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Fusion (FL), B-Max, Ka (I,+,+ Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2), StreetKa & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda I DY,Mazda II Phase 5 Portes,Mazda I Phase DY-N), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2) (Ref : PJQ121) équivalente à FORD: 1212061, 1474323, 1503738, 1514143, 1547820, 1837710, 2S61-7A564-CA, 2S61-7A564-CB, 5278677, 8V21-7A564-AA, 8V21-7A564-AB, 8V21-7A564-AC, 8V21-7A564-AD, BM55-7A564-AB & FORD ASIA & OCEANIA: 1212061, 1474323, 1547820, 1837710, 2S61-7A564-CA, 2S61-7A564-CB, 8V21-7A564-AC, 8V21-7A564-AD & MAZDA: BC01-16-530, BC02-16-530, C402-16-530, C402-16-530A, DK49-17-ZX1A type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : FAG, synonymes : butée de débrayage, Diamètre : 24.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 3322937938032
Découvrir informations, conseils et prix pour trw but e hydraulique peugeot vendu 54.4 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par TRW et est vendu par Oscaro.com
TRW Butée hydraulique pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 Break), 3008 (I,II,I Phase 2,II Phase 2), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (II,Phase 2,II Phase 2 P87), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), Partner (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), RCZ & CITROËN: C3 (II A51), C4 (II B7), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), DS4, C3 Aircross (Phase 2), Berlingo (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS5, C4 Cactus (Phase 2), C4 SpaceTourer (Grand ) & DS: DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5 & OPEL: Crossland (X,Phase 2), Grandland (X,Phase 2) (Ref : PJQ165) équivalente à CITROËN: 2041 A5, 96 779 333 80 & DS: 2041 A5, 96 779 333 80 & OPEL: 96 779 333 80 & PEUGEOT: 2041 A5, 96 779 333 80 & VAUXHALL: 96 779 333 80 matériau : plastique, type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, Diamètre : 22.6 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 3322938146948
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur trw fluide hydraulique ref pfs801 il est vendu 30.6 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à TRW et est vendu par Oscaro.com
TRW Fluide hydraulique (Ref : PFS801) synonymes : huile LHM, LHM, Capacité [litres] : 1.0 l, marque : TRW, avec consigne : non,
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EAN: 3322937366538
Découvrir informations, conseils et prix pour trw but e hydraulique ford vendu 76.2 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par TRW et est vendu par Oscaro.com
TRW Butée hydraulique pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Ka (I), Puma, Courrier (Courier) & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : PJQ123) équivalente à FORD: 1021237, 1024697, 1026539, 1031915, 1034740, 1070850, 1070855, 1075776, 1079485, 1689223, 1715642, 1838043, 96WT-7A564-BA, 96WT-7A564-BB, AN21-7A564-AA, AN21-7A564-AB, AN21-7A564-AC, XS41-7A564-EA & MAZDA: 1E00-16-540 A, 1E0016540, 1E01-16-540, 1E0116540A, 1E0703000B type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : FAG, synonymes : butée de débrayage, Diamètre : 28.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 3322937938056
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur trw but e hydraulique ford vendu 76.8 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par TRW et est vendu par Oscaro.com
TRW Butée hydraulique pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Fusion (FL), B-Max, Ka (I,+,+ Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2), StreetKa & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda I DY,Mazda II Phase 5 Portes,Mazda I Phase DY-N), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2) (Ref : PJQ121) équivalente à FORD: 1212061, 1474323, 1503738, 1514143, 1547820, 1837710, 2S61-7A564-CA, 2S61-7A564-CB, 5278677, 8V21-7A564-AA, 8V21-7A564-AB, 8V21-7A564-AC, 8V21-7A564-AD, BM55-7A564-AB & FORD ASIA & OCEANIA: 1212061, 1474323, 1547820, 1837710, 2S61-7A564-CA, 2S61-7A564-CB, 8V21-7A564-AC, 8V21-7A564-AD & MAZDA: BC01-16-530, BC02-16-530, C402-16-530, C402-16-530A, DK49-17-ZX1A type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : FAG, synonymes : butée de débrayage, Diamètre : 24.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur van wezel carter d huile vendu 53.81 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Van Wezel et est vendu par Oscaro.com
VAN WEZEL Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I), Caddy (II) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes), Leon (I 1M1), Cordoba (IV,III Vario), Alhambra (II Phase 2,II,I), Toledo (série 2), Inca & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4) (Ref : 5888071) équivalente à AUDI: 038 103 603 N & SEAT: 038 103 603 N & SKODA: 038 103 603 N & VW: 038 103 603 N, 038103603N pièce neuve d'origine. préparé pour capteur de niveau d'huile moteur : oui, matériau : aluminium, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
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EAN: 5410909316594
Trouver informations, conseils et prix pour van wezel carter d huile il est vendu 49.8 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Van Wezel et est vendu par Oscaro.com
VAN WEZEL Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I), Caddy (II) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes), Leon (I 1M1), Cordoba (IV,III Vario), Alhambra (II Phase 2,II,I), Toledo (série 2), Inca & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4) (Ref : 5888071) équivalente à AUDI: 038 103 603 N & SEAT: 038 103 603 N & SKODA: 038 103 603 N & VW: 038 103 603 N, 038103603N pièce neuve d'origine. préparé pour capteur de niveau d'huile moteur : oui, matériau : aluminium, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
état: new
disponibilité: in_stock
le temps de livrer: 72h
EAN: 5410909316594
Trouver informations, conseils et prix pour mann filter filtre huile renault il est vendu 9.2 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par MANN-FILTER et est vendu par Oscaro.com
MANN-FILTER Filtre à huile pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,V 5 Portes,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,III Estate,III Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,V 5 Portes Phase 2,Collection 3 Portes,V Société), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand II ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Twingo (II X44,II Phase 2 X44,III,III Phase 2), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Break,III Phase 3 Estate,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Trafic (II), Kangoo (II Express Phase 2 VU,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP,Extra GB), Mégane Scénic (Phase 2), Modus (Grand ,Phase 2), Master (II,II Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,III Phase 2 Coupé,II Estate KG), Espace (IV,Grand IV), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada), Latitude (Berline), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Duster (Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), Micra (III K12E Phase 2,V K14FR), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,Fourgon,Combi), Primastar (X83), Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12), Cube (Z12), Interstar (II X70,I X70) & DACIA: Sandero (II Phase 2,III), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Lodgy & FIAT: 500 (X Phase 2), Tipo (356 Phase 2 Hatchback,356 Phase 2 Station Wagon,356 Phase 2 Sedan) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2) & SMART: Fortwo (453), Forfour (II 453) & SUZUKI: Grand Vitara (II 5P,II 3P,II Phase 2 5P,II Phase 2 3P) & JEEP: Renegade (Phase 2), Compass (II,II Phase 2) & ALFA ROMEO: Tonale & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus), Movano (A,A FL) (Ref : W 79) équivalente à DACIA: 8200768927, 8200867980 & FIAT: 46337528, 68439517AA & GENERAL MOTORS: 93181255, 93198441 & MERCEDES-BENZ: 281 180 03 10, A 281 180 03 10 & NISSAN: 15208-00Q0D, 15208-00Q0G, 15208-00QAF, 15208-AW300 & OPEL: 4415442, 4418754, 4434962 & RENAULT: 77 11 945 900, 82 00 274 858, 82 00 768 927, 82 00 867 980, 86 71 002 274, 86 71 017 369 & SMART: 2811800310 & SUZUKI: 16510-67JG0, 16510-67JG0-000, 16510-84A10, 16510-84A10-000, 16510-84A11, 16510-84A11-000,...
état: new
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EAN: 4011558748203
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur metzger vase d expansion l il est vendu 26.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à METZGER et est vendu par Oscaro.com
METZGER Vase d'expansion l'huile hydraulique, direction assistée pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Polo (IV Berline) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1) (Ref : 2140035) équivalente à VAG: 1J0 422 371 C, 1J0422371B, 1J0422371D marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le vase d'expansion de l'huile hydraulique de direction assistée est implanté sur le circuit d'assistance hydraulique de votre direction via un raccordement par deux durites. Sa fonction est d'absorber les variations de volume du fluide, afin d'éviter les surpressions. En effet, la circulation du liquide et sa montée en pression via la pompe de direction assistée entraînent une élévation de sa température et donc une dilatation. Le vase d'expansion est équipé d'un bouchon pour le remplissage ou l'appoint. Souvent en plastique, le bocal comporte des repères de niveau minimum et maximum, qui sont parfois différents pour des contrôles à chaud ou à froid. Sinon, la vérification s'effectue grâce à une jauge généralement solidaire du bouchon., quand changer : Un vase d'expansion de l'huile hydraulique de direction assistée peut subir des dommages par érosion, due aux vibrations et à un serrage insuffisant ou à un dérèglement de son dispositif de fixation. Il peut aussi être abîmé suite à un choc malencontreux, lors d'une intervention dans le compartiment moteur ou d'un accident. Une perte d'étanchéité du bouchon de remplissage est également possible. Quelle qu'en soit la raison, toute fuite du bocal, même un simple suintement, impose son remplacement., pourquoi changer : Le bon fonctionnement de votre direction à assistance hydraulique dépend de la circulation permanente et régulière du fluide sous pression dans le circuit, et donc en premier lieu du niveau de liquide dans le vase d'expansion de l'huile hydraulique de direction assistée. Toute fuite du bocal entraînera inévitablement, à plus ou moins court terme, un dysfonctionnement du système, avec risque de panne subite et danger avéré d'accident. Remplacer sans attendre un vase d'expansion défectueux est avant tout une question de sécurité.
état: new
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frais de port: 8.99
EAN: 4250032473709
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur metzger vase d expansion l il est vendu 27.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à METZGER et est vendu par Oscaro.com
METZGER Vase d'expansion l'huile hydraulique, direction assistée pour VOLKSWAGEN: Golf (II,I,II Syncro), Jetta (II,I,II Syncro) & SEAT: Toledo (série 1) (Ref : 2140038) équivalente à OPEL: 1304209, 90 499 767 & VAG: 176 422 371, 176422371, 191 422 371, 191 422 371 A, 191 422 371 D, 191422371, 191422371A, 191422371D marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le vase d'expansion de l'huile hydraulique de direction assistée est implanté sur le circuit d'assistance hydraulique de votre direction via un raccordement par deux durites. Sa fonction est d'absorber les variations de volume du fluide, afin d'éviter les surpressions. En effet, la circulation du liquide et sa montée en pression via la pompe de direction assistée entraînent une élévation de sa température et donc une dilatation. Le vase d'expansion est équipé d'un bouchon pour le remplissage ou l'appoint. Souvent en plastique, le bocal comporte des repères de niveau minimum et maximum, qui sont parfois différents pour des contrôles à chaud ou à froid. Sinon, la vérification s'effectue grâce à une jauge généralement solidaire du bouchon., quand changer : Un vase d'expansion de l'huile hydraulique de direction assistée peut subir des dommages par érosion, due aux vibrations et à un serrage insuffisant ou à un dérèglement de son dispositif de fixation. Il peut aussi être abîmé suite à un choc malencontreux, lors d'une intervention dans le compartiment moteur ou d'un accident. Une perte d'étanchéité du bouchon de remplissage est également possible. Quelle qu'en soit la raison, toute fuite du bocal, même un simple suintement, impose son remplacement., pourquoi changer : Le bon fonctionnement de votre direction à assistance hydraulique dépend de la circulation permanente et régulière du fluide sous pression dans le circuit, et donc en premier lieu du niveau de liquide dans le vase d'expansion de l'huile hydraulique de direction assistée. Toute fuite du bocal entraînera inévitablement, à plus ou moins court terme, un dysfonctionnement du système, avec risque de panne subite et danger avéré d'accident. Remplacer sans attendre un vase d'expansion défectueux est avant tout une question de sécurité.
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frais de port: 8.99
EAN: 4062101047427
Découvrir informations, conseils et prix pour vaico vase d expansion l vendu 24.39 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Vaico et est vendu par Oscaro.com
VAICO Vase d'expansion l'huile hydraulique, direction assistée pour VOLKSWAGEN: Golf (II,I,II Syncro), Jetta (II,I,II Syncro) & SEAT: Toledo (série 1) (Ref : V10-2090) équivalente à SEAT: 191 422 371 A, 191 422 371 D & SKODA: 191 422 371 A, 191 422 371 D & VAG: 191 422 371 A, 191 422 371 D & VW: 191 422 371 A, 191 422 371 D pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VAICO originale, Poids : 0.3291 kg, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le vase d'expansion de l'huile hydraulique de direction assistée est implanté sur le circuit d'assistance hydraulique de votre direction via un raccordement par deux durites. Sa fonction est d'absorber les variations de volume du fluide, afin d'éviter les surpressions. En effet, la circulation du liquide et sa montée en pression via la pompe de direction assistée entraînent une élévation de sa température et donc une dilatation. Le vase d'expansion est équipé d'un bouchon pour le remplissage ou l'appoint. Souvent en plastique, le bocal comporte des repères de niveau minimum et maximum, qui sont parfois différents pour des contrôles à chaud ou à froid. Sinon, la vérification s'effectue grâce à une jauge généralement solidaire du bouchon., quand changer : Un vase d'expansion de l'huile hydraulique de direction assistée peut subir des dommages par érosion, due aux vibrations et à un serrage insuffisant ou à un dérèglement de son dispositif de fixation. Il peut aussi être abîmé suite à un choc malencontreux, lors d'une intervention dans le compartiment moteur ou d'un accident. Une perte d'étanchéité du bouchon de remplissage est également possible. Quelle qu'en soit la raison, toute fuite du bocal, même un simple suintement, impose son remplacement., pourquoi changer : Le bon fonctionnement de votre direction à assistance hydraulique dépend de la circulation permanente et régulière du fluide sous pression dans le circuit, et donc en premier lieu du niveau de liquide dans le vase d'expansion de l'huile hydraulique de direction assistée. Toute fuite du bocal entraînera inévitablement, à plus ou moins court terme, un dysfonctionnement du système, avec risque de panne subite et danger avéré d'accident. Remplacer sans attendre un vase d'expansion défectueux est avant tout une question de sécurité.
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frais de port: 8.99
EAN: 4046001492433
