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EAN: 0711719248972
Trouver informations, conseils et prix pour metzger joint homocin tique transmission il est vendu 40.59 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par METZGER et est vendu par Oscaro.com
METZGER Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,III Variant,II Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Caddy (II), Vento, Jetta (II,II Syncro), Scirocco (I), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Passat (B3 Berline,B3 Variant) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,III Vario,I,II Vario), Inca, Toledo (série 1) (Ref : 7110003) équivalente à AUDI: 5X0 498 099 A & SEAT: 5X0 498 099 A & VW: 171 407 311 F, 171 407 311 J, 171 407 311 K, 171 407 311 L, 171 498 099 A, 171 498 099 B, 171 498 099 BX, 171 498 099 C, 171407311F, 171498099A, 171498099C, 191 407 311, 191 407 311 H, 191 498 099, 191 498 099 F, 191 498 099 FX, 191 498 340 X, 191 598 099, 191407311, 191407311H, 191498099, 191498099F, 1H0 407 311 C, 1H0407311C, 321 407 311 L, 321 407 311 M, 321 498 099 A, 321 498 099 B, 321 498 099 E, 321 498 099 EX, 5X0 498 099 A, 811 498 099 F, JZW 498 340 X diamètre extérieur : 80.7 mm, Filetage : M20 x 1,5, Denture extérieure, côté roue : 22, Denture intérieure, côté roue : 30, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
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EAN: 4250032493080
Découvrir informations, conseils et prix pour metzger joint homocin tique transmission vendu 41.39 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par METZGER et est vendu par Oscaro.com
METZGER Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,I,III Variant,II Syncro,III Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Caddy (II), Corrado, Vento, Jetta (II), Scirocco (I), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B2 Berline,B3 Syncro,B4 Variant Syncro) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,III Vario,I,II Vario), Toledo (série 1) (Ref : 7110001) équivalente à AUDI: 191498099A, 191498099AV, 191498099AX, 191498099B, 191498099BX, 1H0498099V, 1H0498340V, 1H0498340X, 357498099, 357498099D, 357498099X, JZW498340AX, JZW498340BX & SEAT: 191498099A & VW: 191407311B, 191407311C, 191407311F, 191407311J, 191407311L, 191498099A, 191498099AV, 191498099AX, 191498099B, 191498099BX, 1H0407311D, 1H0498099, 1H0498099V, 1H0498099X, 1H0498340X, 357407311, 357498099, 357498099B, 357498099D, 357498099X, JZW498340BX longueur : 139.0 mm, Denture extérieure, côté roue : 22, Denture intérieure, côté roue : 30, Diamètre de la bague détanchéité : 53.2 mm, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
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EAN: 4250032493066
Découvrir informations, conseils et prix pour metzger joint homocin tique transmission vendu 50.59 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par METZGER et est vendu par Oscaro.com
METZGER Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 3 portes,V Cross,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Golf (V,IV,VI 5 Portes,V Plus,III,VI Plus,II,IV 4Motion,V 4Motion,VI 4Motion,VI 3 Portes,V SW,IV Variant,III Variant,II Syncro,IV Variant 4Motion,III Syncro,V SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2), Tiguan (I Phase 2,I), Scirocco (II,II Phase 2,I), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B2 Berline,B2 Variant,B3 Syncro,B2 Hatchback,B1 Hatchback,B4 Variant Syncro), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,II,III Maxi), Eos, New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf III Cabriolet), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,II,II Syncro), Corrado, Vento & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,II Phase 3,IV Phase 2 SC 3 Portes,II Phase 2,IV Phase 2 ST Break,II), Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Cordoba (IV,III,II,III Vario,I,II Vario), Toledo (série 2,série 3,série 1) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 2 Coupé,série 1 Quattro AU34,série 2 Roadster), S3 (Série 2 8P1,Série 1 8L1,Série 2 Sportback 8PA), A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), 80 (B4 Quattro) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4), Superb (II,II Phase 2) (Ref : 7110145) équivalente à AUDI: 191498103C, 191498104C & VAG: 191498103, 191498103A, 191498103C, 191498103CV, 191498103CX, 191498103X, 1J0498103A, 1J0498103AX, 1K0498103, 1K0498103X, 357498103, 357498103A, 357498103B, 357498103V, 357498103X, 357498350V longueur : 34.0 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 33, Diamètre de la rotule : 100.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du...
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EAN: 4250032494506
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METZGER Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 3 portes,V Cross,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Golf (V,IV,VI 5 Portes,V Plus,III,VI Plus,II,IV 4Motion,V 4Motion,VI 4Motion,VI 3 Portes,V SW,IV Variant,III Variant,II Syncro,IV Variant 4Motion,III Syncro,V SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2), Tiguan (I Phase 2,I), Scirocco (II,II Phase 2,I), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B2 Berline,B2 Variant,B3 Syncro,B2 Hatchback,B1 Hatchback,B4 Variant Syncro), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,II,III Maxi), Eos, New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf III Cabriolet), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,II,II Syncro), Corrado, Vento & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,II Phase 3,IV Phase 2 SC 3 Portes,II Phase 2,IV Phase 2 ST Break,II), Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Cordoba (IV,III,II,III Vario,I,II Vario), Toledo (série 2,série 3,série 1) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 2 Coupé,série 1 Quattro AU34,série 2 Roadster), S3 (Série 2 8P1,Série 1 8L1,Série 2 Sportback 8PA), A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), 80 (B4 Quattro) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4), Superb (II,II Phase 2) (Ref : 7110145) équivalente à AUDI: 191498103C, 191498104C & VAG: 191498103, 191498103A, 191498103C, 191498103CV, 191498103CX, 191498103X, 1J0498103A, 1J0498103AX, 1K0498103, 1K0498103X, 357498103, 357498103A, 357498103B, 357498103V, 357498103X, 357498350V longueur : 34.0 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 33, Diamètre de la rotule : 100.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme...
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METZGER Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,I,III Variant,II Syncro,III Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Caddy (II), Corrado, Vento, Jetta (II), Scirocco (I), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B2 Berline,B3 Syncro,B4 Variant Syncro) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,III Vario,I,II Vario), Toledo (série 1) (Ref : 7110001) équivalente à AUDI: 191498099A, 191498099AV, 191498099AX, 191498099B, 191498099BX, 1H0498099V, 1H0498340V, 1H0498340X, 357498099, 357498099D, 357498099X, JZW498340AX, JZW498340BX & SEAT: 191498099A & VW: 191407311B, 191407311C, 191407311F, 191407311J, 191407311L, 191498099A, 191498099AV, 191498099AX, 191498099B, 191498099BX, 1H0407311D, 1H0498099, 1H0498099V, 1H0498099X, 1H0498340X, 357407311, 357498099, 357498099B, 357498099D, 357498099X, JZW498340BX longueur : 139.0 mm, Denture extérieure, côté roue : 22, Denture intérieure, côté roue : 30, Diamètre de la bague détanchéité : 53.2 mm, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
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EAN: 4250032493066
Découvrir informations, conseils et prix pour metzger joint homocin tique transmission vendu 31.6 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par METZGER et est vendu par Oscaro.com
METZGER Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,III Variant,II Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Caddy (II), Vento, Jetta (II,II Syncro), Scirocco (I), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Passat (B3 Berline,B3 Variant) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,III Vario,I,II Vario), Inca, Toledo (série 1) (Ref : 7110003) équivalente à AUDI: 5X0 498 099 A & SEAT: 5X0 498 099 A & VW: 171 407 311 F, 171 407 311 J, 171 407 311 K, 171 407 311 L, 171 498 099 A, 171 498 099 B, 171 498 099 BX, 171 498 099 C, 171407311F, 171498099A, 171498099C, 191 407 311, 191 407 311 H, 191 498 099, 191 498 099 F, 191 498 099 FX, 191 498 340 X, 191 598 099, 191407311, 191407311H, 191498099, 191498099F, 1H0 407 311 C, 1H0407311C, 321 407 311 L, 321 407 311 M, 321 498 099 A, 321 498 099 B, 321 498 099 E, 321 498 099 EX, 5X0 498 099 A, 811 498 099 F, JZW 498 340 X diamètre extérieur : 80.7 mm, Filetage : M20 x 1,5, Denture extérieure, côté roue : 22, Denture intérieure, côté roue : 30, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
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EAN: 4250032493080
Trouver informations, conseils et prix pour meyle joint homocin tique transmission il est vendu 36.09 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Meyle et est vendu par Oscaro.com
MEYLE Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,III Variant,II Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Caddy (II), Vento, Jetta (II,II Syncro), Scirocco (I), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Passat (B3 Berline,B3 Variant) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,III Vario,I,II Vario), Inca, Toledo (série 1) (Ref : 100 498 0011) équivalente à SEAT: 171 498 099 A, 171 498 099 C, 171 498 099 CX, 191 498 099, 191 498 099 F, 191 498 099 FX, 191 498 340 X, JZW 498 340 X & VW: 171 498 099 A, 171 498 099 C, 171 498 099 CX, 191 498 099, 191 498 099 F, 191 498 099 FX, 191 498 340 X, JZW 498 340 X pièce neuve d'origine. gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., diamètre extérieur : 81.0 mm, longueur : 129.5 mm, Denture extérieure, côté roue : 22, Denture intérieure, côté roue : 30, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
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EAN: 4040074016718
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur skf joint homocin tique transmission il est vendu 58.39 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à SKF et est vendu par Oscaro.com
SKF Joint homocinétique, transmission pour PEUGEOT: 206 (SW), 206+ & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First) (Ref : VKJA 5362) Denture extérieure, côté roue : 21, Denture intérieure, côté roue : 21, Diamètre de la bague détanchéité : 48.5 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
état: new
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frais de port: 8.99
EAN: 7316574633104
Découvrir informations, conseils et prix pour metelli joint homocin tique transmission vendu 38.19 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par METELLI et est vendu par Oscaro.com
METELLI Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,I,III Variant,II Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Caddy (II,I), Vento, Jetta (II,I,II Syncro), Scirocco (I), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Passat (B3 Berline,B3 Variant) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,III Vario,I,II Vario), Inca, Toledo (série 1) (Ref : 15-1021) équivalente à AUDI: JZW 498 340X & SEAT: 171 407 311F, 171 407 311K, 171 498 099C, 171498099A, 171498099C, 191 407 311, 191 407 311H, 191 498 099, 191 498 099F, 191498099, 191498099F, 1H0 407 311C & VW: 171 407 311F, 171 407 311K, 171 498 099A, 171 498 099C, 171498099A, 171498099C, 191 407 311, 191 407 311H, 191 498 099, 191 498 099F, 191498099, 191498099F, 1H0 407 311C, JZW 498 340X diamètre extérieur : 81.0 mm, Filetage : M20x1.5, Denture extérieure, côté roue : 22, Denture intérieure, côté roue : 30, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, Matériau soufflet : Caoutchouc, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
état: new
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EAN: 8032747470206
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur febi bilstein joint homocin tique il est vendu 80.19 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,I,III Variant,II Syncro,III Syncro), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Caddy (II), Vento, Jetta (II,I,II Syncro), Scirocco (I), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Passat (B3 Berline,B2 Berline,B2 Variant,B2 Hatchback,B1 Hatchback,B2 Variant Syncro,B1 Variant) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,III Vario,I,II Vario), Inca, Toledo (série 1) & AUDI: 80 (B4,B3,B4 Avant,B2,B3 Quattro,B2 Quattro,B1), Coupé (8B,85,8B Quattro), 90 (89 & 8A), 100 (Berline,Coupé) (Ref : 33242) équivalente à AUDI: 321 498 103, 321 498 103 A, 321 498 103 X & SEAT: 321 498 103, 321 498 350 X & VW: 321 498 103, 321 498 103 A, 321 498 350 X référence constructeur : 321 498 350 X, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, écrou, moyeu de roue : oui, vis de bride de cardan : oui, collier de serrage : oui, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
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EAN: 4027816332428
Trouver informations, conseils et prix pour alfa e parts capteur vitesse il est vendu 54.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Alfa e-Parts et est vendu par Oscaro.com
Alfa e-Parts Capteur de vitesse de roue, transmission manuelle pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,III,IV Berline,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Lupo & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV), Arosa & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : AF05380) équivalente à AUDI: 001927321 & SEAT: 001927321 & SKODA: 001927321 & VAG: 001927321 & VW: 001927321 couleur : noir, Longueur de câble : 210.0 mm, marque : Alfa e-Parts, avec consigne : non,
état: new
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EAN: 8445731002244
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur mapco joint homocin tique transmission vendu 38.69 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par MAPCO et est vendu par Oscaro.com
MAPCO Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,III Variant,II Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Caddy (II), Vento, Jetta (II,II Syncro), Scirocco (I), Polo (III Classic,III Variant), Passat (B3 Berline,B3 Variant) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,III Vario,I,II Vario), Inca, Toledo (série 1) (Ref : 16972) équivalente à AUDI: 171498099CX, 191 498 099FX & SEAT: 171 498 099 C, 171 498 099 CX & VAG: 171 498 099 A, 171 498 099 C, 191 498 099, 191 498 099 F, 191 498 099FV & VW: 171498099CX, 191498099FX Denture extérieure, côté roue : 22, Denture intérieure, côté roue : 30, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
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EAN: 4043605011800
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur magnum transmissions cd book il est vendu 7.43 € , présent dans la catégorie Musique; ce produit appartient à Magnum et est vendu par momox-shop.fr
Binding : Audio CD, Label : Storming Music Company Ltd (Soulfood), Publisher : Storming Music Company Ltd (Soulfood), NumberOfDiscs : 1, medium : Audio CD, releaseDate : 2007-09-28, artists : Magnum
état: used
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frais de port: 1.99
EAN: 0823880024542
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur meyle joint homocin tique transmission il est vendu 27.1 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Meyle et est vendu par Oscaro.com
MEYLE Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,III Variant,II Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Caddy (II), Vento, Jetta (II,II Syncro), Scirocco (I), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Passat (B3 Berline,B3 Variant) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,III Vario,I,II Vario), Inca, Toledo (série 1) (Ref : 100 498 0011) équivalente à SEAT: 171 498 099 A, 171 498 099 C, 171 498 099 CX, 191 498 099, 191 498 099 F, 191 498 099 FX, 191 498 340 X, JZW 498 340 X & VW: 171 498 099 A, 171 498 099 C, 171 498 099 CX, 191 498 099, 191 498 099 F, 191 498 099 FX, 191 498 340 X, JZW 498 340 X pièce neuve d'origine. gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., diamètre extérieur : 81.0 mm, longueur : 129.5 mm, Denture extérieure, côté roue : 22, Denture intérieure, côté roue : 30, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
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EAN: 4040074016718
Trouver informations, conseils et prix pour metelli joint homocin tique transmission il est vendu 29.2 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par METELLI et est vendu par Oscaro.com
METELLI Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,I,III Variant,II Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Caddy (II,I), Vento, Jetta (II,I,II Syncro), Scirocco (I), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Passat (B3 Berline,B3 Variant) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,III Vario,I,II Vario), Inca, Toledo (série 1) (Ref : 15-1021) équivalente à AUDI: JZW 498 340X & SEAT: 171 407 311F, 171 407 311K, 171 498 099C, 171498099A, 171498099C, 191 407 311, 191 407 311H, 191 498 099, 191 498 099F, 191498099, 191498099F, 1H0 407 311C & VW: 171 407 311F, 171 407 311K, 171 498 099A, 171 498 099C, 171498099A, 171498099C, 191 407 311, 191 407 311H, 191 498 099, 191 498 099F, 191498099, 191498099F, 1H0 407 311C, JZW 498 340X diamètre extérieur : 81.0 mm, Filetage : M20x1.5, Denture extérieure, côté roue : 22, Denture intérieure, côté roue : 30, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, Matériau soufflet : Caoutchouc, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
état: new
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EAN: 8032747470206
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur febi bilstein joint homocin tique vendu 71.2 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Joint homocinétique, transmission pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,I,III Variant,II Syncro,III Syncro), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Caddy (II), Vento, Jetta (II,I,II Syncro), Scirocco (I), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Passat (B3 Berline,B2 Berline,B2 Variant,B2 Hatchback,B1 Hatchback,B2 Variant Syncro,B1 Variant) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,III Vario,I,II Vario), Inca, Toledo (série 1) & AUDI: 80 (B4,B3,B4 Avant,B2,B3 Quattro,B2 Quattro,B1), Coupé (8B,85,8B Quattro), 90 (89 & 8A), 100 (Berline,Coupé) (Ref : 33242) équivalente à AUDI: 321 498 103, 321 498 103 A, 321 498 103 X & SEAT: 321 498 103, 321 498 350 X & VW: 321 498 103, 321 498 103 A, 321 498 350 X référence constructeur : 321 498 350 X, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, écrou, moyeu de roue : oui, vis de bride de cardan : oui, collier de serrage : oui, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
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EAN: 4027816332428
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur glyco arbre transmission pompe huile il est vendu 13.1 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à GLYCO et est vendu par Oscaro.com
GLYCO Arbre de transmission, pompe à huile pour VOLKSWAGEN: Golf (V,IV,V Plus,III,II,IV 4Motion,I,IV Variant,III Variant,II Syncro,IV Variant 4Motion,III Syncro), Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,III,IV Berline,II Coupé Phase 2,II Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,II Coupé,III Variant Phase 2,II Classic Phase 2,II,II Classic,I,II Camionette 86CF,III Camionette 6NF,II Classic/Derby), Transporter (T5 7H,T4 Phase 2 F7D,T5 Phase 2 7E,T4 F70,T5 Phase 2 7F,T5 7J), Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B2 Berline,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B2 Variant,B3 Syncro,B5 Variant Syncro,B2 Hatchback,B1 Hatchback,B2 Variant Syncro,B1 Variant,B4 Variant Syncro), Caddy (III,II,I), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Sharan (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION,I syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Lupo, Corrado, Vento, Jetta (II,I,II Syncro), Scirocco (I), Santana, Derby & SEAT: Ibiza (III,II Phase 3,II Phase 2,II), Leon (I 1M1), Cordoba (IV,III,II,III Vario,I,II Vario), Alhambra (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion), Toledo (série 2,série 1), Arosa, Inca, Terra & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), A4 (Série 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), A2 (AU24), A6 (Série 2,Série 2 Avant,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), 80 (B4,B3,B4 Avant,B2,B4 Quattro,B3 Quattro,B2 Quattro,B4 Avant Quattro,B1), Cabriolet (8G), Coupé (8B,85), 100 (4A 4A2,44 443,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5,43,44 Avant 445,Berline,44 Avant Quattro 445,Coupé,44 Quattro 443,43 Avant 45), 90 (89 & 8A), 50 & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4), Roomster, Superb (I), Felicia (Berline,Break Phase 2,Berline Phase 2,Break,Pick up,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus,Fun) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) & MERCEDES-BENZ: Classe V (638) & WARTBURG: 1300 (Ref : 07-3089 STD) Dimension standard : oui, marque : GLYCO, avec consigne : non,
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EAN: 5010874450240
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur skf joint homocin tique transmission vendu 49.4 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par SKF et est vendu par Oscaro.com
SKF Joint homocinétique, transmission pour PEUGEOT: 206 (SW), 206+ & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First) (Ref : VKJA 5362) Denture extérieure, côté roue : 21, Denture intérieure, côté roue : 21, Diamètre de la bague détanchéité : 48.5 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
état: new
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EAN: 7316574633104
Découvrir informations, conseils et prix pour alfa e parts capteur vitesse vendu 45.9 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Alfa e-Parts et est vendu par Oscaro.com
Alfa e-Parts Capteur de vitesse de roue, transmission manuelle pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,III,IV Berline,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Lupo & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (IV), Arosa & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : AF05380) équivalente à AUDI: 001927321 & SEAT: 001927321 & SKODA: 001927321 & VAG: 001927321 & VW: 001927321 couleur : noir, Longueur de câble : 210.0 mm, marque : Alfa e-Parts, avec consigne : non,
état: new
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EAN: 8445731002244
