pierburg pompe carburant fiat 500 Classement 2024

Trouver informations, conseils et prix pour pierburg pompe carburant fiat 500 il est vendu 202.49 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Pierburg et est vendu par Oscaro.com

PIERBURG Pompe à carburant pour FIAT: 500 (III,C,C Phase 3), Panda (169,169 Van) & FORD: Ka (II) (Ref : 7.07795.16.0) équivalente à FIAT: 46798700, 51806985 & FORD: 1540967, 9S519275BA pièce neuve d'origine. pression (bar) : 2.0 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 13.5 V, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, Ampérage jusqu'à : 4.9 A, Diamètre : 115.4 mm, Longueur total : 246.0 mm, Pression (psi) : 29.0 psi, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4028977899225

Découvrir informations, conseils et prix pour pierburg pompe carburant fiat 500 vendu 193.5 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Pierburg et est vendu par Oscaro.com

PIERBURG Pompe à carburant pour FIAT: 500 (III,C,C Phase 3), Panda (169,169 Van) & FORD: Ka (II) (Ref : 7.07795.16.0) équivalente à FIAT: 46798700, 51806985 & FORD: 1540967, 9S519275BA pièce neuve d'origine. pression (bar) : 2.0 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 13.5 V, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, Ampérage jusqu'à : 4.9 A, Diamètre : 115.4 mm, Longueur total : 246.0 mm, Pression (psi) : 29.0 psi, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

état: new
disponibilité: in_stock
le temps de livrer: 72h
EAN: 4028977899225

Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur pierburg unit d injection carburant il est vendu 103.79 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Pierburg et est vendu par Oscaro.com

PIERBURG Unité d'injection de carburant pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,312,312 Van,169 Van) & FORD: Ka (II) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ) (Ref : 7.11775.00.0) équivalente à ABARTH: 46798695, 51789376, 51806983, 51806984, 51821919, 52057721 & FIAT: 46798695, 51789376, 51806983, 51806984, 51821919, 52057721 & FORD: 1540961, 9S 51 9275 AA pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.5 bar, type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, Ampérage jusqu'à : 5.3 A, Diamètre : 135.0 mm, Longueur total : 230.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : L'unité d'injection de carburant de votre voiture, qu'elle soit à motorisation essence ou diesel, a pour tâche d'acheminer le carburant depuis le réservoir jusqu'au moteur via la tubulure d'alimentation. Sur la plupart des véhicules actuels, son fonctionnement est électrique et elle est installée directement au niveau du réservoir. Elle envoie la quantité de carburant nécessaire au fonctionnement du moteur, soit en continu, soit à la demande du calculateur de bord. Le plus souvent, elle intègre, en une seule pièce, une pompe à carburant, une jauge et un pré-filtre., quand changer : Hormis les éventuels affichages du calculateur de bord si vous en êtes équipé, plusieurs signes peuvent trahir un dysfonctionnement de l'unité d'injection de carburant : irrégularités de régime moteur, perte de puissance, trous d'accélération, difficultés récurrentes de démarrage alors que l'allumage fonctionne parfaitement. Le témoin de jauge peut également afficher un niveau qui ne correspond pas à la quantité réelle de carburant dans le réservoir., pourquoi changer : Une défaillance progressive de votre unité d'injection de carburant entraîne inévitablement un dysfonctionnement global de votre moteur à combustion, qui n'est plus alimenté correctement en carburant. Le mélange air/essence, aléatoire et irrégulier, ne sera pas satisfaisant. Paradoxalement, votre consommation augmentera, pour des performances diminuées. À terme, la pompe électrique cessera complètement d'acheminer le carburant vers le moteur et ce sera la panne définitive.

état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4028977947872

Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur pierburg unit d injection carburant vendu 94.8 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Pierburg et est vendu par Oscaro.com

PIERBURG Unité d'injection de carburant pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,312,312 Van,169 Van) & FORD: Ka (II) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ) (Ref : 7.11775.00.0) équivalente à ABARTH: 46798695, 51789376, 51806983, 51806984, 51821919, 52057721 & FIAT: 46798695, 51789376, 51806983, 51806984, 51821919, 52057721 & FORD: 1540961, 9S 51 9275 AA pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.5 bar, type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, Ampérage jusqu'à : 5.3 A, Diamètre : 135.0 mm, Longueur total : 230.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : L'unité d'injection de carburant de votre voiture, qu'elle soit à motorisation essence ou diesel, a pour tâche d'acheminer le carburant depuis le réservoir jusqu'au moteur via la tubulure d'alimentation. Sur la plupart des véhicules actuels, son fonctionnement est électrique et elle est installée directement au niveau du réservoir. Elle envoie la quantité de carburant nécessaire au fonctionnement du moteur, soit en continu, soit à la demande du calculateur de bord. Le plus souvent, elle intègre, en une seule pièce, une pompe à carburant, une jauge et un pré-filtre., quand changer : Hormis les éventuels affichages du calculateur de bord si vous en êtes équipé, plusieurs signes peuvent trahir un dysfonctionnement de l'unité d'injection de carburant : irrégularités de régime moteur, perte de puissance, trous d'accélération, difficultés récurrentes de démarrage alors que l'allumage fonctionne parfaitement. Le témoin de jauge peut également afficher un niveau qui ne correspond pas à la quantité réelle de carburant dans le réservoir., pourquoi changer : Une défaillance progressive de votre unité d'injection de carburant entraîne inévitablement un dysfonctionnement global de votre moteur à combustion, qui n'est plus alimenté correctement en carburant. Le mélange air/essence, aléatoire et irrégulier, ne sera pas satisfaisant. Paradoxalement, votre consommation augmentera, pour des performances diminuées. À terme, la pompe électrique cessera complètement d'acheminer le carburant vers le moteur et ce sera la panne définitive.

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disponibilité: in_stock
le temps de livrer: 72h
EAN: 4028977947872

Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur pierburg pompe vide syst me vendu 98.59 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Pierburg et est vendu par Oscaro.com

PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour FIAT: 500 (III Phase 3,III Phase 2,C Phase 3,C Phase 2), Panda (312,312 Van) (Ref : 7.02940.06.0) équivalente à FIAT: 55226402, 55268124, 55270031 type de fonctionnement : mécanique, Forme : en forme d'angle, Genre de pompe : Pompe à palettes, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.

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disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
le temps de livrer: 72h
EAN: 4028977778230

Découvrir informations, conseils et prix pour pierburg pompe vide syst me vendu 122.49 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Pierburg et est vendu par Oscaro.com

PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour FIAT: 500 (III,C,C Phase 3), Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Fiorino (225,225 Phase 2), Qubo & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (A), Agila (II), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & FORD: Ka (II) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie 3 portes), Ignis (RM Phase 2), Wagon R (+ RB) & LANCIA: Ypsilon & SUBARU: Justy (G3X ) & VAUXHALL: Tigra (Twintop,Twintop FL) (Ref : 7.29024.04.0) équivalente à ALFA ROMEO: 55221037, 73501167 & FIAT: 55221037, 73501167 & FORD: 1 539 104, 1 722 060, 9S51-2A451-BA, BS51-2A451-AA & LANCIA: 55221037, 73501167 & OPEL: 12 06 026, 12 06 029, 12 06 572, 55221037, 55268136, 93178178 & SUZUKI: 18130-84E50, 18130-84E51, 18130N86J00 & VAUXHALL: 12 06 026, 12 06 029, 12 06 572, 55221037, 55268136, 93178178 type de fonctionnement : mécanique, Forme : en forme d'angle, Genre de pompe : Pompe à palettes, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.

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frais de port: 8.99
le temps de livrer: 72h
EAN: 4028977548680

Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur pierburg pompe vide syst me vendu 135.49 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Pierburg et est vendu par Oscaro.com

PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,X,III Phase 2,L,X Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,312,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Grande Van 199,Nuova 199 Van), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan,356 Phase 2 Hatchback,356 Phase 2 Station Wagon,356 Phase 2 Sedan), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,I 223 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Idea (FL), Qubo, Strada (III Pick-up,II Pick-up), Linea, Aegea (356) & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,E Van), Meriva (A,B,B Phase 2), Astra (H L48,J Hatchback F68,H GTC L08,J Sports Tourer,H Break L35 - L70,J Berline F69,H Berline L69, Classic III sur base H L48), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,D Fourgon X12,Tour C Break base Corsa C Phase 2,Tour D Break X12) & FORD: Ka (II) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie 3 portes) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08) (Ref : 7.29024.05.0) équivalente à ALFA ROMEO: 55193232, 55221036, 55255221, 55268135, 55268636 & FIAT: 55193232, 55221036, 55255221, 55268135, 55268636 & FORD: 1 539 103, 1 725 634, 9S51-2A451-AA, BS51-2A451-BA & LANCIA: 55193232, 55221036, 55255221, 55268135, 55268636 & OPEL: 12 06 574, 55193232, 55221036, 55255221, 55268135, 55268636, 93184211 & SUZUKI: 18130N86J50, 18130N86J51 & VAUXHALL: 12 06 574, 55193232, 55221036, 55255221, 55268135, 55268636, 93184211 type de fonctionnement : mécanique, Forme : en forme d'angle, Genre de pompe : Pompe à palettes, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe...

état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
le temps de livrer: 72h
EAN: 4028977548833

Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur pierburg pompe vide syst me vendu 163.89 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Pierburg et est vendu par Oscaro.com

PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour FIAT: 500 (III,X,III Phase 2,L,C,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Punto (Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 3 portes), Bravo (II FL 198) & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & JEEP: Renegade & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) & ABARTH: Punto Evo (Ref : 7.01555.07.0) équivalente à ABARTH: 55221559, 55249347, 55268252, 55270032 & ALFA ROMEO: 55221559, 55249347, 55268252, 55270032 & CHEVROLET: 55221559 & CHRYSLER: 55221559, 55249347, 55268252, 55270032 & FIAT: 55221559, 55249347, 55268252, 55270032 & JEEP: 55270032 & LANCIA: 55221559, 55249347, 55268252, 55270032 type de fonctionnement : mécanique, Forme : en forme d'angle, Genre de pompe : Pompe à palettes, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.

état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
le temps de livrer: 72h
EAN: 4028977726576

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PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), 500 (X,L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Bravo (II 198,II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace Phase 2,III 263 Monospace,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Freemont, Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Sedici (FL,2012), Idea (FL), Linea & OPEL: Zafira (B,B Phase 2,C Tourer,C Tourer Phase 2), Astra (H L48,J Hatchback F68,H GTC L08,J GTC,J Sports Tourer,H Break L35 - L70,H Twintop L67), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2), Vectra (C GTS F68,C GTS Phase 2 F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL), Cascada & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, 166 (FL), Spider (III), 4C & JEEP: Renegade (Phase 2), Cherokee (IV KL) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-5 (Berline Phase 3,Break Phase 3), 9-3X & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break Phase 2) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Musa, Thesis & VAUXHALL: Zafira (II FL), Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Vectra (C,C Estate,C Sedan,C FL Sedan), Signum (FL), Insignia (Sports Tourer,Saloon,FL Country Tourer 47,Hatchback), Cascada (Ref : 7.29023.04.0) équivalente à ALFA ROMEO: 46343257, 55188660, 55205446, 55221325, 55269150, 55269802, 73500096 & CHEVROLET: 55488984, 55581351 & FIAT: 46343257, 55188660, 55205446, 55221325, 55269150, 55269802, 73500096 & JEEP: 46343257 & LANCIA: 46343257, 55188660, 55205446, 55221325, 55269150, 55269802, 73500096 & OPEL: 5 45 218, 5 45 371, 5 45 430, 5 45 439, 5 45 456, 55205446, 55488984, 55581351, 93179221, 93190766 & SAAB: 55488984, 93179221, 93190766 & VAUXHALL: 5 45 218, 5 45 371, 5 45 430, 5 45 439, 5 45 456, 55205446, 55488984, 93179221, 93190766 type de fonctionnement : mécanique, Forme : en forme d'angle, Genre de pompe : Pompe à palettes, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est...

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frais de port: 8.99
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EAN: 4028977548864

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PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour FIAT: 500 (III Phase 3,III Phase 2,C Phase 3,C Phase 2), Panda (312,312 Van) (Ref : 7.02940.06.0) équivalente à FIAT: 55226402, 55268124, 55270031 type de fonctionnement : mécanique, Forme : en forme d'angle, Genre de pompe : Pompe à palettes, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.

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EAN: 4028977778230

Découvrir informations, conseils et prix pour pierburg pompe vide syst me vendu 113.5 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Pierburg et est vendu par Oscaro.com

PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour FIAT: 500 (III,C,C Phase 3), Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Fiorino (225,225 Phase 2), Qubo & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (A), Agila (II), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & FORD: Ka (II) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie 3 portes), Ignis (RM Phase 2), Wagon R (+ RB) & LANCIA: Ypsilon & SUBARU: Justy (G3X ) & VAUXHALL: Tigra (Twintop,Twintop FL) (Ref : 7.29024.04.0) équivalente à ALFA ROMEO: 55221037, 73501167 & FIAT: 55221037, 73501167 & FORD: 1 539 104, 1 722 060, 9S51-2A451-BA, BS51-2A451-AA & LANCIA: 55221037, 73501167 & OPEL: 12 06 026, 12 06 029, 12 06 572, 55221037, 55268136, 93178178 & SUZUKI: 18130-84E50, 18130-84E51, 18130N86J00 & VAUXHALL: 12 06 026, 12 06 029, 12 06 572, 55221037, 55268136, 93178178 type de fonctionnement : mécanique, Forme : en forme d'angle, Genre de pompe : Pompe à palettes, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.

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EAN: 4028977548680

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PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour FIAT: 500 (III,X,III Phase 2,L,C,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Punto (Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 3 portes), Bravo (II FL 198) & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & JEEP: Renegade & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) & ABARTH: Punto Evo (Ref : 7.01555.07.0) équivalente à ABARTH: 55221559, 55249347, 55268252, 55270032 & ALFA ROMEO: 55221559, 55249347, 55268252, 55270032 & CHEVROLET: 55221559 & CHRYSLER: 55221559, 55249347, 55268252, 55270032 & FIAT: 55221559, 55249347, 55268252, 55270032 & JEEP: 55270032 & LANCIA: 55221559, 55249347, 55268252, 55270032 type de fonctionnement : mécanique, Forme : en forme d'angle, Genre de pompe : Pompe à palettes, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.

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EAN: 4028977726576

Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur pierburg pompe vide syst me il est vendu 140.9 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Pierburg et est vendu par Oscaro.com

PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), 500 (X,L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Bravo (II 198,II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace Phase 2,III 263 Monospace,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Freemont, Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Sedici (FL,2012), Idea (FL), Linea & OPEL: Zafira (B,B Phase 2,C Tourer,C Tourer Phase 2), Astra (H L48,J Hatchback F68,H GTC L08,J GTC,J Sports Tourer,H Break L35 - L70,H Twintop L67), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2), Vectra (C GTS F68,C GTS Phase 2 F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL), Cascada & ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, 166 (FL), Spider (III), 4C & JEEP: Renegade (Phase 2), Cherokee (IV KL) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-5 (Berline Phase 3,Break Phase 3), 9-3X & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break Phase 2) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Musa, Thesis & VAUXHALL: Zafira (II FL), Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Vectra (C,C Estate,C Sedan,C FL Sedan), Signum (FL), Insignia (Sports Tourer,Saloon,FL Country Tourer 47,Hatchback), Cascada (Ref : 7.29023.04.0) équivalente à ALFA ROMEO: 46343257, 55188660, 55205446, 55221325, 55269150, 55269802, 73500096 & CHEVROLET: 55488984, 55581351 & FIAT: 46343257, 55188660, 55205446, 55221325, 55269150, 55269802, 73500096 & JEEP: 46343257 & LANCIA: 46343257, 55188660, 55205446, 55221325, 55269150, 55269802, 73500096 & OPEL: 5 45 218, 5 45 371, 5 45 430, 5 45 439, 5 45 456, 55205446, 55488984, 55581351, 93179221, 93190766 & SAAB: 55488984, 93179221, 93190766 & VAUXHALL: 5 45 218, 5 45 371, 5 45 430, 5 45 439, 5 45 456, 55205446, 55488984, 93179221, 93190766 type de fonctionnement : mécanique, Forme : en forme d'angle, Genre de pompe : Pompe à palettes, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est...

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EAN: 4028977548864

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PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,X,III Phase 2,L,X Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Panda (169,312,169 4x4,312 Van,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Nuova 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 3 portes,Grande Van 199,Nuova 199 Van), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan,356 Phase 2 Hatchback,356 Phase 2 Station Wagon,356 Phase 2 Sedan), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace,I 223 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Idea (FL), Qubo, Strada (III Pick-up,II Pick-up), Linea, Aegea (356) & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,E Van), Meriva (A,B,B Phase 2), Astra (H L48,J Hatchback F68,H GTC L08,J Sports Tourer,H Break L35 - L70,J Berline F69,H Berline L69, Classic III sur base H L48), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,D Fourgon X12,Tour C Break base Corsa C Phase 2,Tour D Break X12) & FORD: Ka (II) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie 3 portes) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08) (Ref : 7.29024.05.0) équivalente à ALFA ROMEO: 55193232, 55221036, 55255221, 55268135, 55268636 & FIAT: 55193232, 55221036, 55255221, 55268135, 55268636 & FORD: 1 539 103, 1 725 634, 9S51-2A451-AA, BS51-2A451-BA & LANCIA: 55193232, 55221036, 55255221, 55268135, 55268636 & OPEL: 12 06 574, 55193232, 55221036, 55255221, 55268135, 55268636, 93184211 & SUZUKI: 18130N86J50, 18130N86J51 & VAUXHALL: 12 06 574, 55193232, 55221036, 55255221, 55268135, 55268636, 93184211 type de fonctionnement : mécanique, Forme : en forme d'angle, Genre de pompe : Pompe à palettes, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe...

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EAN: 4028977548833

Trouver informations, conseils et prix pour mapco pompe carburant fiat 500 il est vendu 117.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par MAPCO et est vendu par Oscaro.com

MAPCO Pompe à carburant pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,141 MQ91,169 Van) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C) (Ref : 22056) équivalente à FIAT: 0000052057721, 46798695, 51806983, 51806984, 51821919 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.5 bar, type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4043605866998

Découvrir informations, conseils et prix pour mapco pompe carburant fiat 500 vendu 108.9 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par MAPCO et est vendu par Oscaro.com

MAPCO Pompe à carburant pour FIAT: 500 (III,III Phase 3,III Phase 2,C,C Phase 3,C Phase 2), Panda (169,141 MQ91,169 Van) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C) (Ref : 22056) équivalente à FIAT: 0000052057721, 46798695, 51806983, 51806984, 51821919 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.5 bar, type de fonctionnement : électrique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

état: new
disponibilité: in_stock
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EAN: 4043605866998

Trouver informations, conseils et prix pour pompe carburant pierburg 7 02551 il est vendu 288.4 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Pierburg et est vendu par Motointegrator.fr

 

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EAN: 4028977938122

Trouver informations, conseils et prix pour pompe carburant pierburg 7 24807 il est vendu 333.26 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Pierburg et est vendu par Motointegrator.fr

 

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EAN: 4028977938139

Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur pompe carburant pierburg 7 07795 il est vendu 76.08 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Pierburg et est vendu par Motointegrator.fr

 

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EAN: 4028977905018

Découvrir informations, conseils et prix pour quinton hazell pompe carburant fiat vendu 41.39 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par QUINTON HAZELL et est vendu par Oscaro.com

QUINTON HAZELL Pompe à carburant pour FIAT: 500 (II,I Break), 126 & YUGO/ZASTAVA: 126 (Ref : QFP7) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 4117981, 4117982, 4117983, 4126969, 4139119, 4170818, 4193119, 4308710, 4392833, 4434829, 7571474 type de fonctionnement : mécanique, synonymes : pompe à gasoil, pompe à gazole, pompe diesel, prépompe, pompe d'alimentation, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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EAN: 5016593142282