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LUK Butée hydraulique pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,IV Estate,IV Société Phase 2,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,IV Société,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Scénic (II,Grand II ), Mégane (IV Hatchback,III Hatchback,II Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,IV Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,II Berline 4 portes,IV Sedan), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP) (Ref : 510 0090 10) équivalente à DACIA: 30 62 092 22R, 30 62 095 36R, 306209222R, 306209536R & MERCEDES-BENZ: 415 250 00 15, 415 250 16 00, 415 250 20 00, 415 250 27 00, 4152500015, 4152501600, 4152502000, 4152502700, A 415 250 00 15, A 415 250 16 00, A 415 250 20 00, A 415 250 27 00, A4152500015, A4152501600, A4152502000, A4152502700 & RENAULT: 30 62 023 13R, 30 62 027 60R, 30 62 092 22R, 30 62 095 36R, 306202313R, 306202760R, 306209222R, 306209536R, 82 00 046 102, 82 00 855 816, 8200046102, 8200855816 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, Diamètre raccord hydraulique : 12.2 mm, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les...
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EAN: 4005108352927
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LUK Butée hydraulique pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,V 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,V 5 Portes Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,IV Société,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2,V Société), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Mégane (II Berline 4 portes), Symbol - Thalia, Wind, Fluence (Phase 2), Thalia (Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), Micra (III K12E Phase 2,V K14FR,III K12E,IV K13K,IV K13K Phase 2,III K12E C+C Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,JPN Combi), Almera (N16E N16 ,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Kubistar (X76), Cube (Z12), Tiida (C11,Sedan SC11) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,I Phase 2 Van,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & LADA: Vesta, Largus (Ref : 510 0097 10) équivalente à DACIA: 30 62 006 50R, 30 62 015 86R, 30 62 054 82R, 30 62 062 19R, 306200650R, 306201586R, 306205482R, 306206219R, 82 00 046 103, 82 00 764 613, 82 00 990 502, 8200046103, 8200764613, 8200990502 & LADA: 306201586R, 306205482R & NISSAN: 30620-00Q0A, 30620-00Q0E, 30620-00Q0J, 30620-00Q1E, 30620-00Q1M, 30620-00Q2B, 30620-00QAB, 30620-BN700, 30620-BN710, 3062000Q0A, 3062000Q0E, 3062000Q0J, 3062000Q1E, 3062000Q1M, 3062000Q2B, 3062000QAB, 30620BN700, 30620BN710 & RENAULT: 30 62 006 50R, 30 62 015 86R, 30 62 054 82R, 30 62 062 19R, 306200650R, 306201586R, 306205482R, 306206219R, 82 00 046 103, 82 00 764 613, 82 00 990 502, 8200046103, 8200764613, 8200990502 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, Diamètre raccord hydraulique : 13.3 mm, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif...
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EAN: 4005108524805
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LUK Butée hydraulique pour RENAULT: Scénic (II), Mégane Scénic (Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG) & LADA: Vesta & DACIA: SupeRNova (Ref : 510 0098 10) équivalente à DACIA: 30 62 085 27R, 306208527R, 82 00 102 464, 82 00 148 787, 82 00 205 238, 82 00 764 610, 82 00 764 612, 8200102464, 8200148787, 8200205238, 8200764610, 8200764612 & LADA: 8450039694 & RENAULT: 30 62 085 27R, 306208527R, 82 00 102 464, 82 00 148 787, 82 00 205 238, 82 00 764 610, 82 00 764 612, 8200102464, 8200148787, 8200205238, 8200764610, 8200764612 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, Diamètre raccord hydraulique : 11.7 mm, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 4005108524843
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur luk but e hydraulique renault il est vendu 94.6 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à LuK et est vendu par Oscaro.com
LUK Butée hydraulique pour RENAULT: Scénic (II), Mégane Scénic (Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG) & LADA: Vesta & DACIA: SupeRNova (Ref : 510 0098 10) équivalente à DACIA: 30 62 085 27R, 306208527R, 82 00 102 464, 82 00 148 787, 82 00 205 238, 82 00 764 610, 82 00 764 612, 8200102464, 8200148787, 8200205238, 8200764610, 8200764612 & LADA: 8450039694 & RENAULT: 30 62 085 27R, 306208527R, 82 00 102 464, 82 00 148 787, 82 00 205 238, 82 00 764 610, 82 00 764 612, 8200102464, 8200148787, 8200205238, 8200764610, 8200764612 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, Diamètre raccord hydraulique : 11.7 mm, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 4005108524843
Découvrir informations, conseils et prix pour luk but e hydraulique renault vendu 57.8 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par LuK et est vendu par Oscaro.com
LUK Butée hydraulique pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,IV Estate,IV Société Phase 2,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,IV Société,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Scénic (II,Grand II ), Mégane (IV Hatchback,III Hatchback,II Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,IV Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,II Berline 4 portes,IV Sedan), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP) (Ref : 510 0090 10) équivalente à DACIA: 30 62 092 22R, 30 62 095 36R, 306209222R, 306209536R & MERCEDES-BENZ: 415 250 00 15, 415 250 16 00, 415 250 20 00, 415 250 27 00, 4152500015, 4152501600, 4152502000, 4152502700, A 415 250 00 15, A 415 250 16 00, A 415 250 20 00, A 415 250 27 00, A4152500015, A4152501600, A4152502000, A4152502700 & RENAULT: 30 62 023 13R, 30 62 027 60R, 30 62 092 22R, 30 62 095 36R, 306202313R, 306202760R, 306209222R, 306209536R, 82 00 046 102, 82 00 855 816, 8200046102, 8200855816 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, Diamètre raccord hydraulique : 12.2 mm, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les...
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EAN: 4005108352927
Trouver informations, conseils et prix pour luk but e hydraulique renault il est vendu 57.4 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par LuK et est vendu par Oscaro.com
LUK Butée hydraulique pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,V 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,V 5 Portes Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,IV Société,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2,V Société), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Mégane (II Berline 4 portes), Symbol - Thalia, Wind, Fluence (Phase 2), Thalia (Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), Micra (III K12E Phase 2,V K14FR,III K12E,IV K13K,IV K13K Phase 2,III K12E C+C Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,JPN Combi), Almera (N16E N16 ,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Kubistar (X76), Cube (Z12), Tiida (C11,Sedan SC11) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,I Phase 2 Van,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & LADA: Vesta, Largus (Ref : 510 0097 10) équivalente à DACIA: 30 62 006 50R, 30 62 015 86R, 30 62 054 82R, 30 62 062 19R, 306200650R, 306201586R, 306205482R, 306206219R, 82 00 046 103, 82 00 764 613, 82 00 990 502, 8200046103, 8200764613, 8200990502 & LADA: 306201586R, 306205482R & NISSAN: 30620-00Q0A, 30620-00Q0E, 30620-00Q0J, 30620-00Q1E, 30620-00Q1M, 30620-00Q2B, 30620-00QAB, 30620-BN700, 30620-BN710, 3062000Q0A, 3062000Q0E, 3062000Q0J, 3062000Q1E, 3062000Q1M, 3062000Q2B, 3062000QAB, 30620BN700, 30620BN710 & RENAULT: 30 62 006 50R, 30 62 015 86R, 30 62 054 82R, 30 62 062 19R, 306200650R, 306201586R, 306205482R, 306206219R, 82 00 046 103, 82 00 764 613, 82 00 990 502, 8200046103, 8200764613, 8200990502 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, Diamètre raccord hydraulique : 13.3 mm, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec...
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EAN: 4005108524805
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LUK Butée hydraulique pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Fiesta (VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VII Van), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), Puma (II), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break) & VOLVO: V40 (II,II Cross Country), V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CW) (Ref : 510 0162 10) équivalente à FORD: 1685547, 1686778, 1706670, 1760736, 1785392, 1818044, 1838178, 2002008, 2002011, 2144822, 2208794, AV61-7A564-BA, AV61-7A564-BB, AV61-7A564-BC, AV61-7A564-BD, AV61-7A564-BE, AV61-7A564-BF, AV61-7A564-BFS, AV61-7A564-EB, AV61-7A564-EC, AV61-7A564-ED, AV61-7A564-EE, AV617A564BA, AV617A564BB, AV617A564BC, AV617A564BD, AV617A564BE, AV617A564BF, AV617A564BFS, AV617A564EB, AV617A564EC, AV617A564ED, AV617A564EE, DG9Z 7A56 B, DG9Z-7A56 B, DG9Z7A56B & MAZDA: B6Y2-16-530, B6Y2-16-530A, B6Y2-16-530B, B6Y2-16-530BAA, B6Y2-16-530C, B6Y216530, B6Y216530A, B6Y216530B, B6Y216530BAA, B6Y216530C & VOLVO: 31325074, 31325267, 31325987, 31367377, 31367995 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 4014870169435
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur luk but e hydraulique suzuki il est vendu 112.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à LuK et est vendu par Oscaro.com
LUK Butée hydraulique pour SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie 3 portes,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,V,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes), Vitara (LY,LY Phase 2), SX4 (S-Cross,HUN MAGYAR Break,HUN MAGYAR Break Phase 2,S-Cross Phase 2,JPN Break,JPN Berline,HUN MAGYAR Berline,JPN Berline Phase 2,JPN Break Phase 2), Splash, Kizashi (Sport) & OPEL: Agila (II) & FIAT: Sedici (FL,2012) (Ref : 510 0170 10) équivalente à FIAT: 71742181 & OPEL: 47 08 776, 4708776, 93193600 & SUZUKI: 23820-79J00, 2382079J00 & SUZUKI (CHANGAN): 23820-79J00, 2382079J00 & VAUXHALL: 47 08 776, 4708776, 93193600 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 4005108707598
Trouver informations, conseils et prix pour luk but e hydraulique peugeot il est vendu 144.5 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par LuK et est vendu par Oscaro.com
LUK Butée hydraulique pour PEUGEOT: 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II), 3008 (II), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), Expert (III VUL), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), Traveller & CITROËN: C4 (II B7), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), C5 (X7 Berline,X7 Tourer), DS4, Jumpy (III VUL,III VP), SpaceTourer, Dispatch (III VU) (Ref : 510 0294 10) équivalente à CITROËN: 96 750 004 80, 9675000480 & PEUGEOT: 96 750 004 80, 9675000480 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 4014870214302
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur luk but e hydraulique opel vendu 50.89 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par LuK et est vendu par Oscaro.com
LUK Butée hydraulique pour OPEL: Astra (K Hatchback 68,K Sports Tourer 35) (Ref : 510 0290 10) équivalente à BUICK (SGM): 55583068 & OPEL: 55583068 & VAUXHALL: 55583068 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 4014870197124
Trouver informations, conseils et prix pour luk but e hydraulique hyundai il est vendu 177.9 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par LuK et est vendu par Oscaro.com
LUK Butée hydraulique pour HYUNDAI: Santa Fé (2) (Ref : 510 0253 10) équivalente à HYUNDAI: 41421-38500, 4142138500 & KIA: 41421-38500, 4142138500 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, Fluide de remplissage : Graisse minérale, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 4005108976512
Découvrir informations, conseils et prix pour luk but e hydraulique land vendu 160.5 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par LuK et est vendu par Oscaro.com
LUK Butée hydraulique pour LAND ROVER: Freelander (Ref : 510 0083 10) équivalente à LAND ROVER: UUB 000010, UUB 000070, UUB000010, UUB000070 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 4005108339980
Trouver informations, conseils et prix pour luk but e hydraulique opel il est vendu 100.79 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par LuK et est vendu par Oscaro.com
LUK Butée hydraulique pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (A,B,B Phase 2), Mokka (X), Astra (H L48,J Hatchback F68,H GTC L08,K Hatchback 68,J GTC,J Sports Tourer,H Break L35 - L70,K Sports Tourer 35,H Twintop L67,J Berline F69,H Berline L69, Classic III sur base H L48, Classic III sur base H Break L35 - L70), Zafira (B,B Phase 2,C Tourer,C Tourer Phase 2,B Family), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2), Vectra (C GTS F68,C Phase 2 GTS F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL), Cascada & FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Evo 199 Van,Grande Van 199), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Linea & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), 159 (Sportwagon,Berlina), Brera, Spider (III) & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Orlando (J309), Aveo (T300 Hatchback,T300 Berline), Trax, Malibu (V300) & ABARTH: Grande Punto & VAUXHALL: Zafira (II,II FL), Signum (FL), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Vectra (C Sedan,C,C Estate,C FL Sedan), Meriva (B), Insignia (Saloon), Cascada (Ref : 510 0180 10) équivalente à ABARTH: 55197680 & ALFA ROMEO: 55197680, 55558917, 55558918 & CHEVROLET: 55558917, 55558918, 55563645, 55563646 & FIAT: 55558917, 55558918 & GENERAL MOTORS: 55558918 & OPEL: 55352048, 55495774, 55558917, 55558918, 55563511, 55563645, 55563646, 55583074, 55594515, 55597066, 56 79 349, 56 79 350, 5679349, 5679350, 5679360, 6 79 078, 6 79 079, 679078, 679079 & VAUXHALL: 55495774, 55563645, 55583074, 55594515, 55597066, 6 79 078, 679078 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel...
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EAN: 4005108904683
Trouver informations, conseils et prix pour luk but e hydraulique opel il est vendu 57.19 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par LuK et est vendu par Oscaro.com
LUK Butée hydraulique pour OPEL: Zafira (A F75,A Phase 2 F75), Astra (G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69), Vectra (B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68,B Phase 2 Berline F19,B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35) & VAUXHALL: Vectra (Break,Berline), Astra (MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48), Zafira (I FL F75,I F75) (Ref : 510 0002 10) équivalente à OPEL: 6 79 346, 679346, 90522729 & VAUXHALL: 6 79 346, 679346, 90522729 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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frais de port: 3.99
EAN: 4005108087591
Trouver informations, conseils et prix pour luk but e hydraulique ford il est vendu 94.39 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par LuK et est vendu par Oscaro.com
LUK Butée hydraulique pour FORD: C-Max (II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2,III Berline,III Berline Phase 2), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Hatchback,V CNG Break,V CNG Break Phase 2,V CNG Berline Phase 2,V CNG Hatchback Phase 2) (Ref : 510 0224 10) équivalente à DONGNAN (SOUEAST): 15B01A010 & FORD: 1761344, 1838169, 1940604, 2002013, 2208372, AV61-7A564-CA, AV617A564CA, CM5G-7A564-AA, CM5G-7A564-AB, CM5G-7A564-AC, CM5G-7A564-AD, CM5G7A564AA, CM5G7A564AB, CM5G7A564AC, CM5G7A564AD type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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frais de port: 3.99
EAN: 4014870127404
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur luk but e hydraulique alfa il est vendu 94.39 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à LuK et est vendu par Oscaro.com
LUK Butée hydraulique pour ALFA ROMEO: Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), 159 (Sportwagon,Berlina) & FIAT: 500 (X,X Phase 2), Tipo (356 Hatchback,356 Station Wagon,356 Sedan,356 Phase 2 Hatchback,356 Phase 2 Station Wagon), Bravo (II 198,II Phase 2 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III 263 Monospace Phase 2,III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2), Aegea (356) & JEEP: Renegade (Phase 2), Compass (II,II Phase 2), Cherokee (IV KL) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) & OPEL: Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) (Ref : 510 0242 10) équivalente à ALFA ROMEO: 55224015, 55232693, 55240571 & DODGE: 6 8166 658AA, 68166658AA & FIAT: 55224015, 55231918, 55232693, 55240571, 55240572 & JEEP: 5 5232 693, 55224015, 55232693, 55240571, 55240572 & LANCIA: 55224015, 55232693 & OPEL: 55232693, 55240571, 6 79 060, 6 79 124, 679060, 679124 & VAUXHALL: 55232693, 55240571, 6 79 060, 6 79 124, 679060, 679124 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 4005108964922
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur luk but e hydraulique peugeot vendu 66.19 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par LuK et est vendu par Oscaro.com
LUK Butée hydraulique pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I,II,I Phase 2,II Phase 2), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (I T87,II P87,I Phase 2 T87,II Phase 2 P87), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), Partner (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), RCZ & CITROËN: C3 (II A51), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), DS4, C3 Aircross (Phase 2), Berlingo (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS5 & DS: DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5 & OPEL: Crossland (X,Phase 2), Grandland (X,Phase 2) (Ref : 510 0157 10) équivalente à CITROËN: 2041.A5, 2041A5, 96 779 333 80, 9677933380 & OPEL: 3645317 & PEUGEOT: 2041.A5, 2041A5, 96 779 333 80, 9677933380 & VAUXHALL: 3645317 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 4005108835680
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur luk but e hydraulique rover il est vendu 161.9 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à LuK et est vendu par Oscaro.com
LUK Butée hydraulique pour ROVER: 75 (FL,Tourer,FL Tourer) & MG: MG ZT (Berline,ZT-T Break) (Ref : 510 0082 10) équivalente à ROV/TRI/JAG/AUS/MG: UUB105300, UUB105301 & ROVER: UUB105300, UUB105301 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 4005108339973
Découvrir informations, conseils et prix pour luk kit d embrayage renault vendu 192.9 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par LuK et est vendu par Oscaro.com
LUK Kit d'embrayage pour RENAULT: Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) (Ref : 624 3476 34) équivalente à NISSAN: 30001-00Q0B, 30001-00Q1A, 30001-00Q1D, 30001-00Q1E, 30001-00Q1K, 30001-00Q2A, 30001-00Q2G, 30001-00Q4A, 30001-00Q4D, 30001-00QA1, 30001-00QA5, 30001-00QAC, 30001-00QAD, 3000100Q0B, 3000100Q1A, 3000100Q1D, 3000100Q1E, 3000100Q1K, 3000100Q2A, 3000100Q2G, 3000100Q4A, 3000100Q4D, 3000100QA1, 3000100QA5, 3000100QAC, 3000100QAD, 30570-00Q0C, 30570-00Q0F, 30570-00Q0J, 30570-00Q1C, 30570-00Q1D, 30570-00Q1G, 30570-00Q1J, 30570-00QAB, 30570-00QAD, 3057000Q0C, 3057000Q0F, 3057000Q0J, 3057000Q1C, 3057000Q1D, 3057000Q1G, 3057000Q1J, 3057000QAB, 3057000QAD & OPEL: 44 03 848, 44 04 147, 44 15 391, 44 15 392, 44 15 505, 44 15 826, 44 15 884, 44 16 025, 44 16 385, 44 16 562, 44 17 187, 44 17 575, 44 21 631, 44 21 641, 44 23 228, 44 23 519, 44 32 435, 44 32 835, 44 33 935, 44 35 190, 44 35 231, 44 49 190, 44 49 206, 44 49 752, 44 52 962, 4403848, 4404147, 4415391, 4415392, 4415505, 4415826, 4415884, 4416025, 4416385, 4416562, 4417187, 4417575, 4421631, 4421641, 4423228, 4423519, 4432435, 4432835, 4433935, 4435190, 4435231, 4449190, 4449206, 4449752, 4452962, 91 11 848, 91 12 147, 9111848, 9112147, 93161983, 93181036, 93181037, 93183376, 93183687, 93184671, 93187200, 93188684, 93190017, 93196118, 93198214, 93198480, 93198488, 93198584, 93198663, 93198874, 93198910, 93813379, 95507609, 95507622, 95518050 & RENAULT: 77 01 473 506, 77 01 473 764, 77 01 475 606, 77 01 475 847, 77 01 475 971, 77 01 476 328, 77 01 477 029, 77 01 477 033, 77 01 477 379, 77 01 478 108, 77 01 478 109, 77 01 478 110, 77 01 478 553, 77 01 478 556, 77 01 479 080, 77 01 479 173, 7701473506, 7701473764, 7701475606, 7701475847, 7701475971, 7701476328, 7701477029, 7701477033, 7701477379, 7701478108, 7701478109, 7701478110, 7701478553, 7701478556, 7701479080, 7701479173, 82 00 157 765, 82 00 369 837, 82 00 375 199, 82 00 420 721, 82 00 629 060, 82 00 654 808, 82 00 680 860, 82 00 785 483, 82 00 790 630, 82 00 828 444, 82 00 828 530, 82 00 846 744, 82 00 846 753, 82 00 902 784, 82 00 902 797, 82 01 290 863, 82 01 290 864, 82 01 313 792, 82 01 516 550, 8200157765, 8200369837, 8200375199, 8200420721, 8200629060, 8200654808, 8200680860, 8200785483, 8200790630, 8200828444, 8200828530, 8200846744, 8200846753, 8200902784, 8200902797, 8201290863, 8201290864, 8201313792, 8201516550 & VAUXHALL: 44 21 641, 44 23 228, 44 23 519, 4421641, 4423228, 4423519, 91 11 848, 9111848, 93 181 036, 93 198 480, 93 198 663,...
état: new
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EAN: 4005108949387
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur luk kit d embrayage nissan vendu 396.5 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par LuK et est vendu par Oscaro.com
LUK Kit d'embrayage pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,II J11E,+2 I Phase 2 JJ10E,II Phase 2 J11E), X-Trail (T32,T32 Phase 2,T32RR RUS,T32R RUS) & RENAULT: Kadjar, Koleos (II RZ) (Ref : 624 3539 33) équivalente à NISSAN: 23354-00QAN, 2335400QAN, 30101-5094R, 301015094R, 30205-6476R, 302056476R, 30210-1178R, 302101178R, 30620-00Q0H, 30620-00Q1G, 30620-00Q1R, 30620-5974R, 3062000Q0H, 3062000Q1G, 3062000Q1R, 306205974R, 306A0-JA60A, 306A0-JA60B, 306A0-JA60C, 306A0-JA60D, 306A0-JA60E, 306A0JA60A, 306A0JA60B, 306A0JA60C, 306A0JA60D, 306A0JA60E, 32150-00QAA, 32150-00QAB, 32150-00QAC, 3215000QAA, 3215000QAB, 3215000QAC, C0210-00QAD, C021000QAD & RENAULT: 30 10 150 94R, 30 20 509 75R, 30 20 564 76R, 30 20 581 34R, 30 20 586 01R, 30 21 011 78R, 30 57 037 21R, 30 62 059 74R, 30 62 062 99R, 30 62 068 22R, 30 6A 0JA 60A, 30 6A 0JA 60B, 30 6A 0JA 60C, 30 6A 0JA 60D, 301015094R, 302050975R, 302056476R, 302058134R, 302058601R, 302101178R, 305703721R, 306205974R, 306206299R, 306206822R, 306A0JA60A, 306A0JA60B, 306A0JA60C, 306A0JA60D, 82 00 213 679, 82 00 764 616, 82 00 764 617, 82 00 805 652, 82 00 842 575, 8200213679, 8200764616, 8200764617, 8200805652, 8200842575 gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur...
état: new
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EAN: 4005108989253
