Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur h co automotive gmbh corps il est vendu 126.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à HÜCO Automotive GmbH et est vendu par Oscaro.com
HÜCO Automotive GmbH Corps papillon pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 308 (T7 5 Portes), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007 & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (I), C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C3 Pluriel (Ref : 138521) équivalente à CITROËN: 1635Q9, 447280, 9635884080 & PEUGEOT: 1635Q9, 447280, 9635884080 gamme équipementier : Hueco, synonymes : corps papillon, papillon de gaz, boîtier papillon, Attention au infos de montage! : oui, marque : HÜCO Automotive GmbH, avec consigne : non, but du produit : Monté entre le filtre à air et le collecteur d'admission de votre moteur, le corps papillon sert à réguler le flux d'air nécessaire à la combustion du carburant. Son principe est celui d'un volet pivotant qui s'ouvre plus ou moins pour laisser passer l'air. Selon l'âge et le type de votre voiture, il peut être relié mécaniquement à la pédale d'accélérateur, ou bien motorisé et activé via un potentiomètre solidaire de la pédale. Sur les voitures équipées, il est piloté par le calculateur de bord en fonction des données fournies par divers capteurs., quand changer : Le corps papillon n'est pas à proprement parler une pièce d'usure. Cependant, avec le temps et en fonction de ses caractéristiques plus ou moins complexes, il peut être amené à des dysfonctionnements mécaniques (le papillon ne réagit plus avec la fluidité nécessaire), électriques (son moteur peut tomber en panne), ou électroniques. Dans tous les cas, les paramètres de combustion de votre véhicule seront perturbés., pourquoi changer : La défaillance d'un corps papillon aura des conséquences immédiates sur le fonctionnement de votre moteur. Le dosage en temps réel du flux d'air n'étant plus assuré, le mélange air/gaz dans les chambres de combustion sera inapproprié. Votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations. Ralenti instable, accélérations aléatoires, moteur qui s'étouffe et autres dysfonctionnements de plus en plus fréquents vous conduiront inéluctablement à la panne définitive.
état: new
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EAN: 4044079385213
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HÜCO Automotive GmbH Corps papillon pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Golf (VI 5 Portes,VI SW,VI 4Motion,VI 3 Portes), Tiguan (I Phase 2,I), Touran (I Phase 3), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Passat (B7 SW,B7 Berline,B7 SW 4Motion,B7 Berline 4Motion), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Sharan (III), Jetta (IV 162,IV Phase 2), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Eos & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A4 (Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Alhambra (III) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : 2508515) équivalente à AUDI: 03L128063AC, 03L128063G, 03L128063K, 03L128063R, 03L128063T & SEAT: 03L128063AC, 03L128063G, 03L128063K, 03L128063R, 03L128063T & SKODA: 03L128063AC, 03L128063G, 03L128063K, 03L128063R, 03L128063T & VW: 03L128063AC, 03L128063G, 03L128063K, 03L128063R, 03L128063T synonymes : corps papillon, papillon de gaz, boîtier papillon, Attention au infos de montage! : oui, marque : HÜCO Automotive GmbH, avec consigne : non, but du produit : Monté entre le filtre à air et le collecteur d'admission de votre moteur, le corps papillon sert à réguler le flux d'air nécessaire à la combustion du carburant. Son principe est celui d'un volet pivotant qui s'ouvre plus ou moins pour laisser passer l'air. Selon l'âge et le type de votre voiture, il peut être relié mécaniquement à la pédale d'accélérateur, ou bien motorisé et activé via un potentiomètre solidaire de la pédale. Sur les voitures équipées, il est piloté par le calculateur de bord en fonction des données fournies par divers capteurs., quand changer : Le corps papillon n'est pas à proprement parler une pièce d'usure. Cependant, avec le temps et en fonction de ses caractéristiques plus ou moins complexes, il peut être amené à des dysfonctionnements mécaniques (le papillon ne réagit plus avec la fluidité nécessaire), électriques (son moteur peut tomber en panne), ou électroniques. Dans tous les cas, les paramètres de combustion de votre véhicule seront perturbés., pourquoi changer : La défaillance d'un corps papillon aura des conséquences immédiates sur le fonctionnement de votre moteur. Le dosage en...
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HÜCO Automotive GmbH Corps papillon pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Golf (VI 5 Portes,VI SW,VI 4Motion,VI 3 Portes), Tiguan (I Phase 2,I), Touran (I Phase 3), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Passat (B7 SW,B7 Berline,B7 SW 4Motion,B7 Berline 4Motion), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Sharan (III), Jetta (IV 162,IV Phase 2), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Eos & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A4 (Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Alhambra (III) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : 138515) équivalente à AUDI: 03L128063AC, 03L128063G, 03L128063K, 03L128063R, 03L128063T & SEAT: 03L128063AC, 03L128063G, 03L128063K, 03L128063R, 03L128063T & SKODA: 03L128063AC, 03L128063G, 03L128063K, 03L128063R, 03L128063T & VW: 03L128063AC, 03L128063G, 03L128063K, 03L128063R, 03L128063T gamme équipementier : Hueco, synonymes : corps papillon, papillon de gaz, boîtier papillon, Attention au infos de montage! : oui, marque : HÜCO Automotive GmbH, avec consigne : non, but du produit : Monté entre le filtre à air et le collecteur d'admission de votre moteur, le corps papillon sert à réguler le flux d'air nécessaire à la combustion du carburant. Son principe est celui d'un volet pivotant qui s'ouvre plus ou moins pour laisser passer l'air. Selon l'âge et le type de votre voiture, il peut être relié mécaniquement à la pédale d'accélérateur, ou bien motorisé et activé via un potentiomètre solidaire de la pédale. Sur les voitures équipées, il est piloté par le calculateur de bord en fonction des données fournies par divers capteurs., quand changer : Le corps papillon n'est pas à proprement parler une pièce d'usure. Cependant, avec le temps et en fonction de ses caractéristiques plus ou moins complexes, il peut être amené à des dysfonctionnements mécaniques (le papillon ne réagit plus avec la fluidité nécessaire), électriques (son moteur peut tomber en panne), ou électroniques. Dans tous les cas, les paramètres de combustion de votre véhicule seront perturbés., pourquoi changer : La défaillance d'un corps papillon aura des conséquences immédiates sur le fonctionnement...
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HÜCO Automotive GmbH Corps papillon pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Golf (VI 5 Portes,VI SW,VI 4Motion,VI 3 Portes), Tiguan (I Phase 2,I), Touran (I Phase 3), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Passat (B7 SW,B7 Berline,B7 SW 4Motion,B7 Berline 4Motion), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Sharan (III), Jetta (IV 162,IV Phase 2), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Eos & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A4 (Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Alhambra (III) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : 138515) équivalente à AUDI: 03L128063AC, 03L128063G, 03L128063K, 03L128063R, 03L128063T & SEAT: 03L128063AC, 03L128063G, 03L128063K, 03L128063R, 03L128063T & SKODA: 03L128063AC, 03L128063G, 03L128063K, 03L128063R, 03L128063T & VW: 03L128063AC, 03L128063G, 03L128063K, 03L128063R, 03L128063T gamme équipementier : Hueco, synonymes : corps papillon, papillon de gaz, boîtier papillon, Attention au infos de montage! : oui, marque : HÜCO Automotive GmbH, avec consigne : non, but du produit : Monté entre le filtre à air et le collecteur d'admission de votre moteur, le corps papillon sert à réguler le flux d'air nécessaire à la combustion du carburant. Son principe est celui d'un volet pivotant qui s'ouvre plus ou moins pour laisser passer l'air. Selon l'âge et le type de votre voiture, il peut être relié mécaniquement à la pédale d'accélérateur, ou bien motorisé et activé via un potentiomètre solidaire de la pédale. Sur les voitures équipées, il est piloté par le calculateur de bord en fonction des données fournies par divers capteurs., quand changer : Le corps papillon n'est pas à proprement parler une pièce d'usure. Cependant, avec le temps et en fonction de ses caractéristiques plus ou moins complexes, il peut être amené à des dysfonctionnements mécaniques (le papillon ne réagit plus avec la fluidité nécessaire), électriques (son moteur peut tomber en panne), ou électroniques. Dans tous les cas, les paramètres de combustion de votre véhicule seront perturbés., pourquoi changer : La défaillance d'un corps papillon aura des conséquences immédiates sur le fonctionnement...
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HÜCO Automotive GmbH Corps papillon pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 308 (T7 5 Portes), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007 & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (I), C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C3 Pluriel (Ref : 138521) équivalente à CITROËN: 1635Q9, 447280, 9635884080 & PEUGEOT: 1635Q9, 447280, 9635884080 gamme équipementier : Hueco, synonymes : corps papillon, papillon de gaz, boîtier papillon, Attention au infos de montage! : oui, marque : HÜCO Automotive GmbH, avec consigne : non, but du produit : Monté entre le filtre à air et le collecteur d'admission de votre moteur, le corps papillon sert à réguler le flux d'air nécessaire à la combustion du carburant. Son principe est celui d'un volet pivotant qui s'ouvre plus ou moins pour laisser passer l'air. Selon l'âge et le type de votre voiture, il peut être relié mécaniquement à la pédale d'accélérateur, ou bien motorisé et activé via un potentiomètre solidaire de la pédale. Sur les voitures équipées, il est piloté par le calculateur de bord en fonction des données fournies par divers capteurs., quand changer : Le corps papillon n'est pas à proprement parler une pièce d'usure. Cependant, avec le temps et en fonction de ses caractéristiques plus ou moins complexes, il peut être amené à des dysfonctionnements mécaniques (le papillon ne réagit plus avec la fluidité nécessaire), électriques (son moteur peut tomber en panne), ou électroniques. Dans tous les cas, les paramètres de combustion de votre véhicule seront perturbés., pourquoi changer : La défaillance d'un corps papillon aura des conséquences immédiates sur le fonctionnement de votre moteur. Le dosage en temps réel du flux d'air n'étant plus assuré, le mélange air/gaz dans les chambres de combustion sera inapproprié. Votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations. Ralenti instable, accélérations aléatoires, moteur qui s'étouffe et autres dysfonctionnements de plus en plus fréquents vous conduiront inéluctablement à la panne définitive.
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EAN: 4044079385213
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HÜCO Automotive GmbH Corps papillon pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Golf (VI 5 Portes,VI SW,VI 4Motion,VI 3 Portes), Tiguan (I Phase 2,I), Touran (I Phase 3), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Passat (B7 SW,B7 Berline,B7 SW 4Motion,B7 Berline 4Motion), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Sharan (III), Jetta (IV 162,IV Phase 2), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Eos & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A4 (Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Alhambra (III) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi ), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : 2508515) équivalente à AUDI: 03L128063AC, 03L128063G, 03L128063K, 03L128063R, 03L128063T & SEAT: 03L128063AC, 03L128063G, 03L128063K, 03L128063R, 03L128063T & SKODA: 03L128063AC, 03L128063G, 03L128063K, 03L128063R, 03L128063T & VW: 03L128063AC, 03L128063G, 03L128063K, 03L128063R, 03L128063T synonymes : corps papillon, papillon de gaz, boîtier papillon, Attention au infos de montage! : oui, marque : HÜCO Automotive GmbH, avec consigne : non, but du produit : Monté entre le filtre à air et le collecteur d'admission de votre moteur, le corps papillon sert à réguler le flux d'air nécessaire à la combustion du carburant. Son principe est celui d'un volet pivotant qui s'ouvre plus ou moins pour laisser passer l'air. Selon l'âge et le type de votre voiture, il peut être relié mécaniquement à la pédale d'accélérateur, ou bien motorisé et activé via un potentiomètre solidaire de la pédale. Sur les voitures équipées, il est piloté par le calculateur de bord en fonction des données fournies par divers capteurs., quand changer : Le corps papillon n'est pas à proprement parler une pièce d'usure. Cependant, avec le temps et en fonction de ses caractéristiques plus ou moins complexes, il peut être amené à des dysfonctionnements mécaniques (le papillon ne réagit plus avec la fluidité nécessaire), électriques (son moteur peut tomber en panne), ou électroniques. Dans tous les cas, les paramètres de combustion de votre véhicule seront perturbés., pourquoi changer : La défaillance d'un corps papillon aura des conséquences immédiates sur le fonctionnement de votre moteur. Le dosage en...
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FTE automotive GmbH Maître-cylindre de frein pour CHEVROLET: Matiz (M200), Spark (M200) & DAEWOO: Matiz (Phase 2 M100,M100) (Ref : H209134.7.1) équivalente à CHEVROLET: 426696, 427767, 428297, 93741035, 96245456, 96316435, 96963071 brillant : oui, matériau : aluminium, Nombre de trous de fixation : 2, Espace entre les trous de fixation : 70.0 mm, Fluide de remplissage : Liquide de frein, Filetage : M0x1, Diamètre du piston : 20.6 mm, Cylindrée : 30.0 mm, Longueur globale : 146.0 mm, marque : FTE automotive GmbH, avec consigne : non, réservoir de liquide de frein : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
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frais de port: 8.99
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EAN: 4028569473611
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur fte automotive gmbh ma tre vendu 106.39 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par FTE automotive GmbH et est vendu par Oscaro.com
FTE automotive GmbH Maître-cylindre de frein pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : H239140.7.1) équivalente à SKODA: 1J1 614 019 D, 1J1 614 019 G & VW: 1J1 614 019 D, 1J1 614 019 G brillant : oui, matériau : aluminium, Nombre de trous de fixation : 2, Espace entre les trous de fixation : 102.0 mm, Fluide de remplissage : Liquide de frein, Filetage : M12x1, Diamètre du piston : 23.8 mm, Cylindrée : 36.0 mm, Longueur globale : 188.0 mm, marque : FTE automotive GmbH, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
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EAN: 4028569673813
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FTE automotive GmbH Maître-cylindre de frein pour CHEVROLET: Matiz (M200), Spark (M200) & DAEWOO: Matiz (Phase 2 M100,M100) (Ref : H209134.7.1) équivalente à CHEVROLET: 426696, 427767, 428297, 93741035, 96245456, 96316435, 96963071 brillant : oui, matériau : aluminium, Nombre de trous de fixation : 2, Espace entre les trous de fixation : 70.0 mm, Fluide de remplissage : Liquide de frein, Filetage : M0x1, Diamètre du piston : 20.6 mm, Cylindrée : 30.0 mm, Longueur globale : 146.0 mm, marque : FTE automotive GmbH, avec consigne : non, réservoir de liquide de frein : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
état: new
disponibilité: in_stock
EAN: 4028569473611
Trouver informations, conseils et prix pour fte automotive gmbh ma tre il est vendu 73.59 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par FTE automotive GmbH et est vendu par Oscaro.com
FTE automotive GmbH Maître-cylindre de frein pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : H239007.8.1) équivalente à RENAULT: 77 01 206 229, 77 01 206 792 brillant : oui, matériau : fonte grise, Nombre de trous de fixation : 2, Espace entre les trous de fixation : 60.0 mm, Fluide de remplissage : Liquide de frein, Filetage : M10x1, Diamètre du piston : 23.8 mm, Cylindrée : 35.0 mm, Longueur globale : 186.0 mm, marque : FTE automotive GmbH, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
état: new
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frais de port: 8.99
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EAN: 4028569411545
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur fte automotive gmbh ma tre il est vendu 97.4 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à FTE automotive GmbH et est vendu par Oscaro.com
FTE automotive GmbH Maître-cylindre de frein pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : H239140.7.1) équivalente à SKODA: 1J1 614 019 D, 1J1 614 019 G & VW: 1J1 614 019 D, 1J1 614 019 G brillant : oui, matériau : aluminium, Nombre de trous de fixation : 2, Espace entre les trous de fixation : 102.0 mm, Fluide de remplissage : Liquide de frein, Filetage : M12x1, Diamètre du piston : 23.8 mm, Cylindrée : 36.0 mm, Longueur globale : 188.0 mm, marque : FTE automotive GmbH, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
état: new
disponibilité: in_stock
EAN: 4028569673813
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur fte automotive gmbh ma tre vendu 64.6 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par FTE automotive GmbH et est vendu par Oscaro.com
FTE automotive GmbH Maître-cylindre de frein pour RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : H239007.8.1) équivalente à RENAULT: 77 01 206 229, 77 01 206 792 brillant : oui, matériau : fonte grise, Nombre de trous de fixation : 2, Espace entre les trous de fixation : 60.0 mm, Fluide de remplissage : Liquide de frein, Filetage : M10x1, Diamètre du piston : 23.8 mm, Cylindrée : 35.0 mm, Longueur globale : 186.0 mm, marque : FTE automotive GmbH, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
état: new
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EAN: 4028569411545
Découvrir informations, conseils et prix pour h co automotive gmbh relais vendu 31.2 € , est placé dans la catégorie Pièces et accessoires pour deux-roues et quads; ce produit est fabriqué par HÜCO Automotive GmbH et est vendu par Oscaro.com
HÜCO Automotive GmbH Relais, pompe à carburant pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3), Dispatch (II VP,I,II VUL,I Phase 2), Synergie (FL) (Ref : 132003) équivalente à CITROËN: 19203N, 19203X, 454935, 9627109680 & PEUGEOT: 19203N, 19203X, 454935, 9627109680 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Hueco, usage : pompe à carburant, marque : HÜCO Automotive GmbH, avec consigne : non,
état: new
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EAN: 4044079320030
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur h co automotive gmbh capteur il est vendu 135.49 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à HÜCO Automotive GmbH et est vendu par Oscaro.com
HÜCO Automotive GmbH Capteur de pression, turbocompresseur pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (A,B,B Phase 2), Zafira (B,B Phase 2), Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Twintop L67,H Berline L69), Cascada & CHEVROLET: Malibu (V300) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL), Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Meriva (A) (Ref : 139342) équivalente à CHEVROLET: 55558101, 55563534, 55573362, 55575611 & OPEL: 55558101, 55563534, 55573362, 55575611, 5851073, 5851600, 851017 & SAAB: 55558101, 55563534, 55573362 & VAUXHALL: 55558101, 55563534, 55573362, 5851073, 5851600, 851017 gamme équipementier : Hueco, type de fonctionnement : pneumatique-électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Valve magnétique, marque : HÜCO Automotive GmbH, avec consigne : non,
état: new
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frais de port: 8.99
EAN: 4044079393423
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur h co automotive gmbh temporisateur vendu 36.69 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par HÜCO Automotive GmbH et est vendu par Oscaro.com
HÜCO Automotive GmbH Temporisateur de préchauffage pour VOLKSWAGEN: Golf (V,IV,III,V Plus,VI Plus,IV 4Motion,IV Variant,III Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,III,IV Berline,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Transporter (T5 7H,T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T5 7H 4-Motion,T4 Phase 2 F7D Syncro,T5 7J,T5 7J 4-Motion), Touareg (I,I Phase 2), Caddy (III,II), Fox, New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Passat (B5 Berline,B5 Variant,B4 Berline,B4 Variant,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Lupo, Sharan (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Vento & SEAT: Ibiza (III,II Phase 3,II Phase 2,II), Leon (I 1M1), Cordoba (IV,III,II,I,III Vario,II Vario), Alhambra (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion), Toledo (série 2,série 1), Arosa, Inca & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4) (Ref : 132258) équivalente à AUDI: 1J0906381B, 357911253 & MERCEDES-BENZ: 0015452705, A0015452705 & SEAT: 1J0906381B, 357911253 & SKODA: 1J0906381B, 357911253 & VW: 1J0906381B, 357911253 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Hueco, synonymes : relais de préchauffage, marque : HÜCO Automotive GmbH, avec consigne : non,
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4044079322584
Trouver informations, conseils et prix pour h co automotive gmbh fiche il est vendu 46.39 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par HÜCO Automotive GmbH et est vendu par Oscaro.com
HÜCO Automotive GmbH Fiche, bobine d'allumage (Ref : 134072) équivalente à PORSCHE: 06K905601B, 95890511000, 95890511001 & VAG: 06H905110D, 06H905110E, 06H905110F, 06H905110H, 06J905110C, 06J905110D, 06J905110E, 06J905110F, 06J905110G, 06K905601B, 06L905110C, 06L905110D pièce neuve d'origine.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4044079340724
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur h co automotive gmbh capteur il est vendu 24.19 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à HÜCO Automotive GmbH et est vendu par Oscaro.com
HÜCO Automotive GmbH Capteur de régime moteur pour OPEL: Zafira (B,B Phase 2), Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Twintop L67), Vectra (C GTS F68,C GTS Phase 2 F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL) & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), GT (937), 159 (Berlina,Sportwagon), 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift,Sport Wagon), Brera, 166 (FL), Spider (III) & FIAT: Bravo (II 198,II FL 198), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-5 (Berline Phase 3,Break Phase 3) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Musa, Thesis (Ref : 2508171) équivalente à FIAT: 46798345 & GENERAL MOTORS: 93179391 & OPEL: 6235666 synonymes : capteur PMH, capteur vilebrequin, capteur point mort haut, sonde pmh, marque : HÜCO Automotive GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4044079081719
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur h co automotive gmbh dispositif il est vendu 77.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à HÜCO Automotive GmbH et est vendu par Oscaro.com
HÜCO Automotive GmbH Dispositif de contrôle, pompe à carburant pour VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2,II,I,Allspace), Transporter (T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T6 7J), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,- Simple Cabine,S1 - Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine) & AUDI: Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), RS Q3 (Série 1,Série 1 Phase 2) (Ref : 2502904) équivalente à AUDI: 5N0906093C & VW: 5N0906093C marque : HÜCO Automotive GmbH, avec consigne : non,
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4044079029049
Découvrir informations, conseils et prix pour h co automotive gmbh pompe vendu 229.89 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par HÜCO Automotive GmbH et est vendu par Oscaro.com
HÜCO Automotive GmbH Pompe de direction assistée pour VOLKSWAGEN: Transporter (T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6.1,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T6.1 4Motion,T5 Phase 2 7F,T6 7J,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T6 7J 4Motion), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,- Double Cabine,S1 - Double Cabine,- Simple Cabine,S1 - Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine) (Ref : 133632) équivalente à HITACHI: PB4911041700 & VW: 2H0422154A, 7E0422154E gamme équipementier : Hueco, avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : servo direction, Poulies : sans poulie, marque : HÜCO Automotive GmbH, avec consigne : non, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4044079336321
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur h co automotive gmbh g il est vendu 36.69 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à HÜCO Automotive GmbH et est vendu par Oscaro.com
HÜCO Automotive GmbH Générateur d'impulsions, volant moteur (Ref : 137393) équivalente à FORD: 1C1T7H103AA, 1C1T7H103BB, 4161562 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Hueco, marque : HÜCO Automotive GmbH, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de volant moteur (également appelé palpeur ou capteur de régime de gestion moteur) fait partie de la batterie de sondes et de capteurs dont les informations sont compilées et traitées par l'électronique de gestion moteur pour une optimisation permanente des réglages des paramètres moteur de votre voiture. Il effectue un balayage constant des dents de la couronne du volant moteur, solidaire du vilebrequin, et génère des impulsions électriques dont la fréquence est directement liée à la vitesse de rotation moteur. Son rôle est similaire à celui du générateur d'impulsions de vilebrequin selon le véhicule ou son emplacement., quand changer : Un générateur d'impulsions de volant moteur défectueux transmet de mauvais, voir plus de signaux au calculateur, information primordial pour le démarrage du moteur. Un compte-tours qui s'affole ou qui ne réagit plus, un moteur qui s'emballe ou qui ne démarre plus ou très difficilement, sont autant de symptômes (avec l'éventuel affichage d'un code défaut) qui justifient un test et un changement du capteur., pourquoi changer : La défaillance d'un générateur d'impulsions de volant moteur perturbe la chaîne des paramètres analysés par le calculateur de gestion moteur, et empêche celui-ci de coordonner efficacement les différents réglages indispensables au bon fonctionnement du moteur. Votre voiture ne réagira plus correctement à vos sollicitations. À terme, le calculateur ne pourra tout simplement plus réguler les commandes d'injection ou d'allumage et ce sera la panne.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4044079373937
