Trouver informations, conseils et prix pour courroie bando peugeot satelis 125 il est vendu 46.8 € , présent dans la catégorie Pièces et accessoires pour deux-roues et quads, ce produit est fabriqué par Bando et est vendu par La-becanerie.com
Courroie Bando Peugeot Satelis 125
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Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur courroie bando peugeot 125 satelis il est vendu 52.9 € , présent dans la catégorie Pièces et accessoires pour deux-roues et quads; ce produit appartient à Bando et est vendu par La-becanerie.com
Une courroie Bando de dimensions 851x24,3x28x9,5
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Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur courroie bando peugeot 50 kisbee vendu 25.9 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces et accessoires pour deux-roues et quads, fabriqué par Bando et est vendu par La-becanerie.com
Courroie de transmission Bando type origine de taille 723x17,5x8,5
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EAN: 3700948097243
Trouver informations, conseils et prix pour courroie transmission movendis power il est vendu 75.2 € , présent dans la catégorie Pièces et accessoires pour deux-roues et quads, ce produit est fabriqué par Movendis et est vendu par La-becanerie.com
Courroie de variateur renforcée.
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EAN: 3666794000199
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur bando courroie trap zo dale vendu 24.09 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par BANDO et est vendu par Oscaro.com
BANDO Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 308 (T7 SW,T7 Break), Partner (B9 Utilitaire), 1007, 207+ & FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,V,VI 3 portes,VI Van), Focus (C-Max), Fusion (FL) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant,III Syncro), Sharan (II Phase 2,II,I), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Corrado, Vento, Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Polo (III Classic,III Classic Phase 2) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) & SEAT: Ibiza (II Phase 2,II), Toledo (série 1), Cordoba (I) & ALFA ROMEO: GTV (II), Spider (II 916), 155 (Ref : 6PK975) équivalente à ALFA ROMEO: 60625590 & FORD: 1229549, 1539584 & MAZDA: Y60115909 & MINI: 11287798112 & PEUGEOT: 5750VN, 5750YQ & SEAT: 037903137G & VOLVO: 30637495, 31251758 & VW: 037903137G type : trapézoïdale à nervures, longueur : 975.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : BANDO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés...
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EAN: 4052106008394
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur bando courroie trap zo dale il est vendu 30.39 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à BANDO et est vendu par Oscaro.com
BANDO Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 206 (SW), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), Boxer (II,I), 806 (phase 2), Ranch (M49) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II MY2014 250 Fourgon,243-244-245-247 15Q,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 11Q,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama), Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 6PK1470) équivalente à FIAT: 0009633478180, 9633478180, 9647463180 & HONDA: 38920PCX004 & LANCIA: 9633478180 & PEUGEOT: 5750WH, 5750XT type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1470.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : BANDO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
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EAN: 4052106009230
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur bando courroie trap zo dale il est vendu 32.79 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à BANDO et est vendu par Oscaro.com
BANDO Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 206, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), 605 (- Restyling) & OPEL: Astra (G F08,F48,F,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet), Frontera (B,A), Calibra, Omega (B Berline,B Break), Vectra (B berline F19,B F68,A 88,89,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Sintra & AUDI: A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro) & SAAB: 9-5 (Berline Phase 3,Break Phase 3) & DAEWOO: Lacetti, Nubira (III J200 Berline,J100,J100 Berline,III J200 Break,J150 II Break,J150 II Berline,J100 Break,J150 II ), Leganza (V100) (Ref : 6PK1725) équivalente à AUDI: 046903137M & DAEWOO: 96350327 & OPEL: 1340648, 6340636 & PEUGEOT: 5750M6, 5750VG & SAAB: 55564662 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1725.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : BANDO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
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EAN: 4052106009650
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur bando courroie trap zo dale vendu 24.19 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par BANDO et est vendu par Oscaro.com
BANDO Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), 807, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & VOLVO: V70 (II), 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), C70 (I Cabriolet,I Coupé), S70, XC 70 & AUDI: A6 (Série 2,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), RS4 (Quattro B5), A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2) & LANCIA: Phedra, Thesis, Zeta (U60), Kappa (838,838 SW) & SUZUKI: Baleno (I Break,I,I Berline) & HYUNDAI: Lantra (berline,break) (Ref : 6PK1740) équivalente à AUDI: 078903137BM & FIAT: 9629054080, 9644846680 & HYUNDAI: 3733029100, 3733029102 & LANCIA: 9644846680 & PEUGEOT: 5750VS, 5750XS & SUZUKI: 4918065G10, MD616942 & VOLVO: 9186352 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1740.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : BANDO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de...
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EAN: 4052106009681
Découvrir informations, conseils et prix pour variateur malossi multivar 2000 peugeot vendu 122.8 € , est placé dans la catégorie Pièces et accessoires pour deux-roues et quads; ce produit est fabriqué par Malossi et est vendu par La-becanerie.com
MULTIVAR 2000 Quand la technologie fait la différence. Multivar : Le changement de vitesse sportif à l'accélaration inouie ! Un bijou à mettre dans votre scooter . Dommage qu'il n'est pas possible de l'exhiber, de toute façon il est parfait ! Projeté par des ingénieurs de grande expérience, produit intégralement dans les usines Malossi par des systèmes robotisés de haute précision.
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Découvrir informations, conseils et prix pour bando courroie trap zo dale vendu 15.1 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par BANDO et est vendu par Oscaro.com
BANDO Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 308 (T7 SW,T7 Break), Partner (B9 Utilitaire), 1007, 207+ & FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,V,VI 3 portes,VI Van), Focus (C-Max), Fusion (FL) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant,III Syncro), Sharan (II Phase 2,II,I), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Corrado, Vento, Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Polo (III Classic,III Classic Phase 2) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) & SEAT: Ibiza (II Phase 2,II), Toledo (série 1), Cordoba (I) & ALFA ROMEO: GTV (II), Spider (II 916), 155 (Ref : 6PK975) équivalente à ALFA ROMEO: 60625590 & FORD: 1229549, 1539584 & MAZDA: Y60115909 & MINI: 11287798112 & PEUGEOT: 5750VN, 5750YQ & SEAT: 037903137G & VOLVO: 30637495, 31251758 & VW: 037903137G type : trapézoïdale à nervures, longueur : 975.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : BANDO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés...
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Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur bando courroie trap zo dale vendu 13.6 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par BANDO et est vendu par Oscaro.com
BANDO Courroie trapézoïdale à nervures pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,III Estate,Campus Evolution 3 Portes,Campus Evolution Société), Scénic (II,III,III Phase 2 ), Twingo (II X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Break,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Coupé Cabriolet), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,II VP,II Express Compact VU,Extra GB), Modus (Grand ,Phase 2), Master (II,II Phase 2) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break) & DACIA: Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up) & HYUNDAI: Lantra (berline,break) (Ref : 6PK1130) équivalente à DACIA: 8200821816 & HYUNDAI: 3733029000 & PEUGEOT: 5750TK & RENAULT: 7700114730, 8200821816 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1130.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : BANDO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de...
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EAN: 4052106008691
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur bando courroie trap zo dale il est vendu 12.2 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à BANDO et est vendu par Oscaro.com
BANDO Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 206, Partner (B9 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), Expert (I,I Phase 2), Ranch (M49) & FORD: Fiesta (V Phase 2,V,IV Phase 2,IV), Ka (I), Courrier (Courier) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2) & HYUNDAI: Matrix, Getz (BJ), Accent (II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Berline Phase 2,II Berline) & MITSUBISHI: Lancer (Evolution VII-IX CT9A,Evolution V-VI CP9A,Evolution IV CN9A) & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : 6PK1440) équivalente à CHRYSLER: 4891505AB & FIAT: 9641198680 & FORD: 1019889 & HYUNDAI: 2521227501, 2521227502 & MAZDA: 1E0315908 & MITSUBISHI: MD377381 & PEUGEOT: 5750VF type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1440.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : BANDO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
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EAN: 4052106009193
Trouver informations, conseils et prix pour bando courroie trap zo dale il est vendu 14.9 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par BANDO et est vendu par Oscaro.com
BANDO Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: Boxer (I) & RENAULT: Espace (III,Grand III), Laguna (I Phase 1 B56,Nevada Phase 1 K56) (Ref : 6PK1010) équivalente à PEUGEOT: 5750VA & RENAULT: 7701064343 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1010.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : BANDO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
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EAN: 4052106008455
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BANDO Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 206 (SW), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), Boxer (II,I), 806 (phase 2), Ranch (M49) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II MY2014 250 Fourgon,243-244-245-247 15Q,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 11Q,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama), Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 6PK1470) équivalente à FIAT: 0009633478180, 9633478180, 9647463180 & HONDA: 38920PCX004 & LANCIA: 9633478180 & PEUGEOT: 5750WH, 5750XT type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1470.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : BANDO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
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EAN: 4052106009230
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BANDO Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 206 & RENAULT: Safrane (phase 2) & NISSAN: Almera Tino (V10M), Primera (Hatchback P11,Berline P11,Break WP11,Break W10) (Ref : 6PK1025) équivalente à NISSAN: 119209F500, 119209F505 & PEUGEOT: 5750X1 & RENAULT: 7700260886 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1025.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : BANDO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
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EAN: 4052106008486
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BANDO Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 106, 605 (- Restyling) & TOYOTA: Yaris (1 SCP1/NLP10 Fab. France,1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Yaris Verso (NCP), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Avensis Verso (CM20), Corolla (110 fab.Japon,100,110 facelift fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,110 facelift Sedan,100 Wagon,110 Sedan fab. Japon,110 facelift Wagon), Picnic & LAND ROVER: Freelander (Ref : 5PK1190) équivalente à LAND ROVER: PQS101130 & PEUGEOT: 5750TV & TOYOTA: 9091602647, 9936521190, 9936581190, 99365C1190 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1190.0 mm, Nombre de stries : 5, marque : BANDO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
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EAN: 4052106007113
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BANDO Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), 807, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & VOLVO: V70 (II), 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), C70 (I Cabriolet,I Coupé), S70, XC 70 & AUDI: A6 (Série 2,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), RS4 (Quattro B5), A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2) & LANCIA: Phedra, Thesis, Zeta (U60), Kappa (838,838 SW) & SUZUKI: Baleno (I Break,I,I Berline) & HYUNDAI: Lantra (berline,break) (Ref : 6PK1740) équivalente à AUDI: 078903137BM & FIAT: 9629054080, 9644846680 & HYUNDAI: 3733029100, 3733029102 & LANCIA: 9644846680 & PEUGEOT: 5750VS, 5750XS & SUZUKI: 4918065G10, MD616942 & VOLVO: 9186352 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1740.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : BANDO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de...
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EAN: 4052106009681
Découvrir informations, conseils et prix pour bando courroie trap zo dale vendu 23.8 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par BANDO et est vendu par Oscaro.com
BANDO Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 206, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), 605 (- Restyling) & OPEL: Astra (G F08,F48,F,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet), Frontera (B,A), Calibra, Omega (B Berline,B Break), Vectra (B berline F19,B F68,A 88,89,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Sintra & AUDI: A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro) & SAAB: 9-5 (Berline Phase 3,Break Phase 3) & DAEWOO: Lacetti, Nubira (III J200 Berline,J100,J100 Berline,III J200 Break,J150 II Break,J150 II Berline,J100 Break,J150 II ), Leganza (V100) (Ref : 6PK1725) équivalente à AUDI: 046903137M & DAEWOO: 96350327 & OPEL: 1340648, 6340636 & PEUGEOT: 5750M6, 5750VG & SAAB: 55564662 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1725.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : BANDO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
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EAN: 4052106009650
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BANDO Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), Partner (B9 Utilitaire,M59 Break,M49,B9 Utilitaire Phase 2), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Ranch (M49) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Montero (Sport K9) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & CHEVROLET: Matiz (M200) & SANTANA: Vitara & MAZDA: MX5 (I NA), Demio & DAEWOO: Matiz (Phase 2 M100) & SUBARU: Justy (G3X ) (Ref : 4PK955) équivalente à CHEVROLET: 96603461 & DAEWOO: 96603461 & MAZDA: B5C715909, B63H15909 & MITSUBISHI: MD308925 & PEUGEOT: 5750SS & SUBARU: 809213040 & SUZUKI: 9514185C00 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 955.0 mm, Nombre de stries : 4, marque : BANDO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
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EAN: 4052106005171
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BANDO Courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: Boxer (II,I) & RENAULT: R19 (5 portes Phase 2,Chamade Phase 2,3 portes Phase 2,Société), R21 (K48 Nevada) (Ref : 6PK870) équivalente à PEUGEOT: 5750XH & RENAULT: 7701064334 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 870.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : BANDO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
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