Trouver informations, conseils et prix pour frig air s p a il est vendu 55.9 € , présent dans la catégorie Chauffage, ce produit est fabriqué par Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Radiateur de chauffage pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,V 4Motion,VI 4Motion,VI 3 Portes,V SW,VI SW 4Motion ,V SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Scirocco (Phase 2), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Eos, Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster,RS), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : 0610.2009) équivalente à FORD: 1K0819031, 1K0819031A, 1K0819031B, 1K0819031C, 1K0819031D, 1K0819031E & VW: 1K0819031A, 1K0819031B, 1K0819031D matériau : aluminium, Longueur de filet : 185.0 mm, Largeur de filet : 180.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, Dimension du radiateur : 185 x 180 x 32 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
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EAN: 4058903029525
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur frig air s p a vendu 64.89 € , ce produit est placé dans la catégorie Chauffage, fabriqué par Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Radiateur de chauffage pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,V 4Motion,VI 4Motion,VI 3 Portes,V SW,VI SW 4Motion ,V SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Scirocco (Phase 2), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Eos, Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster,RS), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : 0610.2009) équivalente à FORD: 1K0819031, 1K0819031A, 1K0819031B, 1K0819031C, 1K0819031D, 1K0819031E & VW: 1K0819031A, 1K0819031B, 1K0819031D matériau : aluminium, Longueur de filet : 185.0 mm, Largeur de filet : 180.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, Dimension du radiateur : 185 x 180 x 32 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
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EAN: 4058903029525
Découvrir informations, conseils et prix pour frig air s p a vendu 33.9 € , est placé dans la catégorie Chauffage; ce produit est fabriqué par Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Radiateur de chauffage pour IVECO: Daily (II,II Phase 2 Fourgon,I,II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus) (Ref : 0604.3014) équivalente à IVECO: 46722023, 503474528, 93927662, 93930676, 93930678, 93940705 matériau : aluminium, Version : Marelli Sys., Longueur de filet : 300.0 mm, Largeur de filet : 158.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, Dimension du radiateur : 300 x 158 x 42 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
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EAN: 4058903028443
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur frig air s p a il est vendu 42.89 € , présent dans la catégorie Chauffage; ce produit appartient à Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Radiateur de chauffage pour IVECO: Daily (II,II Phase 2 Fourgon,I,II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus) (Ref : 0604.3014) équivalente à IVECO: 46722023, 503474528, 93927662, 93930676, 93930678, 93940705 matériau : aluminium, Version : Marelli Sys., Longueur de filet : 300.0 mm, Largeur de filet : 158.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, Dimension du radiateur : 300 x 158 x 42 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
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EAN: 4058903028443
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur frig air s p a il est vendu 90.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Radiateur de chauffage pour VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII Phase 2 SW,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion), Tiguan (II,II Phase 2,Allspace,Allspace Phase 2), Touran (I Phase 2,I Phase 3), Passat (B8 SW,B8 Berline,B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2) & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Quattro), RS3 (8V Phase 2,8V), S3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Phase 2 8V1) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline), Superb (III,III Combi,III Combi Phase 2,III Phase 2) (Ref : 0610.2015) équivalente à FORD: 5Q0819031, 5Q0819031B & VW: 5Q0819031, 5Q0819031B matériau : aluminium, montage d'origine : Valeo, Longueur de filet : 180.0 mm, Largeur de filet : 175.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, Dimension du radiateur : 180 X 175 X 26, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
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EAN: 4058903105366
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur frig air s p a vendu 30.59 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Radiateur de chauffage pour FIAT: Ducato (230-231-232-234) & PEUGEOT: Boxer (I) & CITROËN: Jumper (I), Relay (I), Dispatch (I) (Ref : 0604.3008) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 1307156080, 13207740, 13213090, 1321309080 & CHRYSLER: 13071560, 1307156080, 13207740, 1320774080, 1320776080, 13213090, 1321309080 & CITROËN/PEUGEOT: 644893, 6448F9 & FORD: 1228017, 132077, 644893, 6448F9 matériau : aluminium, Longueur de filet : 220.0 mm, Largeur de filet : 195.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, Dimension du radiateur : 220 x 195 x 42 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
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disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4058903028429
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur frig air s p a il est vendu 81.9 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Radiateur de chauffage pour VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII Phase 2 SW,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion), Tiguan (II,II Phase 2,Allspace,Allspace Phase 2), Touran (I Phase 2,I Phase 3), Passat (B8 SW,B8 Berline,B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2) & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Quattro), RS3 (8V Phase 2,8V), S3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Phase 2 8V1) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline), Superb (III,III Combi,III Combi Phase 2,III Phase 2) (Ref : 0610.2015) équivalente à FORD: 5Q0819031, 5Q0819031B & VW: 5Q0819031, 5Q0819031B matériau : aluminium, montage d'origine : Valeo, Longueur de filet : 180.0 mm, Largeur de filet : 175.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, Dimension du radiateur : 180 X 175 X 26, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
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EAN: 4058903105366
Trouver informations, conseils et prix pour frig air s p a il est vendu 21.6 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Radiateur de chauffage pour FIAT: Ducato (230-231-232-234) & PEUGEOT: Boxer (I) & CITROËN: Jumper (I), Relay (I), Dispatch (I) (Ref : 0604.3008) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 1307156080, 13207740, 13213090, 1321309080 & CHRYSLER: 13071560, 1307156080, 13207740, 1320774080, 1320776080, 13213090, 1321309080 & CITROËN/PEUGEOT: 644893, 6448F9 & FORD: 1228017, 132077, 644893, 6448F9 matériau : aluminium, Longueur de filet : 220.0 mm, Largeur de filet : 195.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, Dimension du radiateur : 220 x 195 x 42 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
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le temps de livrer: 72h
EAN: 4058903028429
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur frig air s p a vendu 20.9 € , ce produit est placé dans la catégorie Chauffage, fabriqué par Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Radiateur de chauffage pour FIAT: Punto (176,176 Cabriolet,176 Van), Barchetta (FL) & LANCIA: Ypsilon (FL2000) (Ref : 0604.3007) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 2879932, 46721212, 46722095 & CHRYSLER: 2879932, 46721123, 46721212, 46722095, K46721123, K46721212 matériau : aluminium, Version : Marelli Sys., Longueur de filet : 195.0 mm, Largeur de filet : 165.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, Dimension du radiateur : 165 x 195 x 42 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
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disponibilité: in_stock
le temps de livrer: 72h
EAN: 4058903028412
Découvrir informations, conseils et prix pour frig air s p a vendu 29.89 € , est placé dans la catégorie Chauffage; ce produit est fabriqué par Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Radiateur de chauffage pour FIAT: Punto (176,176 Cabriolet,176 Van), Barchetta (FL) & LANCIA: Ypsilon (FL2000) (Ref : 0604.3007) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 2879932, 46721212, 46722095 & CHRYSLER: 2879932, 46721123, 46721212, 46722095, K46721123, K46721212 matériau : aluminium, Version : Marelli Sys., Longueur de filet : 195.0 mm, Largeur de filet : 165.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, Dimension du radiateur : 165 x 195 x 42 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
état: new
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frais de port: 8.99
EAN: 4058903028412
Trouver informations, conseils et prix pour frig air s p a il est vendu 35.6 € , présent dans la catégorie Chauffage, ce produit est fabriqué par Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Radiateur de chauffage pour RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB) (Ref : 0609.3015) équivalente à LADA: 7701205538 & NISSAN: 2711500QAE & RENAULT: 7701205538 matériau : aluminium, Longueur de filet : 235.0 mm, Largeur de filet : 155.0 mm, Profondeur de filet : 40.0 mm, Dimension du radiateur : 235 x 155 x 40 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
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EAN: 4058903029358
Trouver informations, conseils et prix pour frig air s p a il est vendu 44.59 € , présent dans la catégorie Chauffage, ce produit est fabriqué par Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Radiateur de chauffage pour RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB) (Ref : 0609.3015) équivalente à LADA: 7701205538 & NISSAN: 2711500QAE & RENAULT: 7701205538 matériau : aluminium, Longueur de filet : 235.0 mm, Largeur de filet : 155.0 mm, Profondeur de filet : 40.0 mm, Dimension du radiateur : 235 x 155 x 40 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
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frais de port: 8.99
EAN: 4058903029358
Découvrir informations, conseils et prix pour frig air s p a vendu 29.89 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Radiateur de chauffage pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,III,II,IV 4Motion,II Syncro,III Syncro), Polo (III Phase 2,III,III Classic,III Classic Phase 2,III Camionette 6NF), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Caddy (II), Corrado, Vento, Jetta (II,II Syncro), Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Scirocco & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Arosa, Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Inca, Toledo (série 1) (Ref : 0610.2001) équivalente à FORD: 191819031, 191819031A, 191819031B, 191819031C, 191819031D, 191819031E, 191819031F, 1GD819031A, 1H1819030, 1H1819030A, 1H1819031A, 1H1819031B, 1H1819031F, 1H1820031, 1H1820031A, 357820031 & VW: 191819031A, 191819031B, 191819031C, 191819031D, 191819031E, 191819031F, 1H1819031A, 1H1819031B matériau : aluminium, Longueur de filet : 235.0 mm, Largeur de filet : 156.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, Dimension du radiateur : 235 x 156 x 42 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
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EAN: 4058903029457
Trouver informations, conseils et prix pour frig air s p a il est vendu 20.9 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Radiateur de chauffage pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,III,II,IV 4Motion,II Syncro,III Syncro), Polo (III Phase 2,III,III Classic,III Classic Phase 2,III Camionette 6NF), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Caddy (II), Corrado, Vento, Jetta (II,II Syncro), Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Scirocco & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Arosa, Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Inca, Toledo (série 1) (Ref : 0610.2001) équivalente à FORD: 191819031, 191819031A, 191819031B, 191819031C, 191819031D, 191819031E, 191819031F, 1GD819031A, 1H1819030, 1H1819030A, 1H1819031A, 1H1819031B, 1H1819031F, 1H1820031, 1H1820031A, 357820031 & VW: 191819031A, 191819031B, 191819031C, 191819031D, 191819031E, 191819031F, 1H1819031A, 1H1819031B matériau : aluminium, Longueur de filet : 235.0 mm, Largeur de filet : 156.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, Dimension du radiateur : 235 x 156 x 42 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
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le temps de livrer: 72h
EAN: 4058903029457
Trouver informations, conseils et prix pour frig air s p a il est vendu 135.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E46 Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), X3 (E83,E83 LCI) (Ref : 0702.3009) équivalente à BMW: 17517789793, 17517793370, 17517863351, 17517897793, 17517933370, 77863510, 7789793, 7793370, 7897793, 7933370 matériau : aluminium, synonymes : refroidisseur d'air, radiateur turbo, radiateur d'air, Longueur de filet : 540.0 mm, Largeur de filet : 130.0 mm, Profondeur de filet : 50.0 mm, Dimension du radiateur : 540 x 130 x 50 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
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frais de port: 8.99
EAN: 4058903030170
Trouver informations, conseils et prix pour frig air s p a il est vendu 99.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E46 Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), Z4 (E85 Roadster ) (Ref : 0102.3075) équivalente à BMW: 1436240, 14362409, 1436241, 14362419, 1436242, 14362429, 143624298, 155981411, 1611557, 1611565, 1611573, 1613108, 17102228941, 17111436240, 17111436241, 17111436242, 17111611557, 17111611565, 17111611573, 17111613108, 17112246779, 17117513922, 17117548432, 17119071518, 17119071519, 17119715517, 17119715518, 17119715519, 2110444, 2246779, 7513922, 9071517AT, 9071517MT, 9071518, 9071518AT, 9071518MT, 9071519, 9071519AT, 9071519MT épaisseur : 32.0 mm, largeur : 570.0 mm, hauteur : 440.0 mm, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 570.0 mm, Largeur de filet : 440.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
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frais de port: 8.99
EAN: 4058903000432
Découvrir informations, conseils et prix pour frig air s p a vendu 85.19 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 1007 & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), DS3 (A55,A55 Phase 2), C2, C3 Pluriel (Ref : 0103.3054) équivalente à CHRYSLER: 96417280, 96417281, 96417282, 9641728280, 96417283, 964172838 & CITROËN/PEUGEOT: 1330C0, 1330J2, 1330N3, 1330N6, 1330Q0, 1330S1, 1331TS, 9638856580, 9639856580, 9680239580 & FORD: 1301M6, 1330C0, 1330C11331TT, 1330C21331TV, 1330H8, 1330J2, 1330J6, 1330K8, 1330N3, 1330N6, 1330Q0, 1330S1, 1330TS, 1330Z3, 1331C1, 1331CO, 1331TS, 1331ZZ, 133354, 133361, 133362, 133365, 133374, 96107231, 96385202, 96385204, 96385205, 9638856580, 9639856580, 9674608380, 9680239580, 9682941780, E101K10, E101K19 épaisseur : 27.0 mm, largeur : 402.0 mm, hauteur : 380.0 mm, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 380.0 mm, Largeur de filet : 400.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de...
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disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4058903001286
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur frig air s p a il est vendu 98.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S) (Ref : 0108.2055) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1301JE, 1301JG, 1301KG, 1301S9, 1301X4, 1331L7 & FORD: 00001301JE, 00001301KG, 00001301S9, 1300F2, 1300F2L7, 1300L61300N8130, 1300L7, 1300N8, 1300Y8, 1301A1, 1301AP, 1301F6, 1301H6, 1301J5, 1301JE, 1301JF, 1301JG, 1301JH, 1301JJ, 1301JO, 1301KG, 1301KH, 1301KJ, 1301L81301L9, 1301LF, 1301MO, 1301NY, 1301QR, 1301S9, 1301T0, 1301X4, 1331A0, 1331L5, 1331L6, 1331L7, 1331N0, 1331N1, 9613739080, 9619398280 Type de bouchon : 1/4 de tour, épaisseur : 34.0 mm, largeur : 610.0 mm, hauteur : 359.0 mm, synonymes : radiateur de refroidissement, radiateur d'eau, Longueur de filet : 610.0 mm, Largeur de filet : 360.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, Info complémentaire : sans bouchon, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4058903005574
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur frig air s p a vendu 48.79 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Frig Air S.p.A. et est vendu par Oscaro.com
Frig Air S.p.A. Radiateur d'huile moteur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3) & JAGUAR: X-Type (Berline,FL Berline) (Ref : 0705.4002) équivalente à FORD: 1097629, 1103471, 1120407, 1127989, 1129180, 1143708, 1198112, 1329011, 1477141, 1C1Q68624AH, 1C1Q6B624AD, 1C1Q6B624AE, 1C1Q6B624AF, 1C1Q6B624AG, 1C1Q6B624AH, YC1Q6B624AF, YC1Q6B624AG, YC1Q6B624AH, YC1Q6B624AJ, YC1Q6B624CA & ROVER: LR004426 synonymes : refroidisseur d'huile moteur, modine d'huile moteur, Dimension du radiateur : 170 x 95 x 100 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4058903031429
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Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 1007 & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C2 (Ref : 0703.3012) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 0384J4, 0384N1, 9651184880, 9680275480 & FORD: 0384J4, 0384N1, 0834J4, 384J4, 384N1, 96511848, 9651184880, 96802754, 9680275480, E256091 matériau : aluminium, synonymes : refroidisseur d'air, radiateur turbo, radiateur d'air, Longueur de filet : 300.0 mm, Largeur de filet : 150.0 mm, Profondeur de filet : 80.0 mm, Dimension du radiateur : 300 x 150 x 80 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4058903030477
