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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disque de frein avant gauche pour AUDI: Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (I,I Phase 2) & PORSCHE: Cayenne (92A,9PA,9PA1) (Ref : 17503) équivalente à AUDI: 7L8.615.301 & PORSCHE: 955.351.401.50, 955.351.401.51, 95535140110, 95535140151 & VAG: 7L6 615 301E, 7L6 615 301K, 7L6.615.301E, 7L6.615.301K, 7L8 615 301 & VW: 7L6615301E, 7L6615301K, 7L8.615.301 pièce neuve d'origine. avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 1, diamètre : 350.0 mm, épaisseur : 34.0 mm, hauteur : 68.7 mm, Poids : 12.08 kg, Numéro d'article en paire : 17504, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,
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EAN: 8717109256642
Découvrir informations, conseils et prix pour a b s all brake vendu 63.6 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. et est vendu par Oscaro.com
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disque de frein avant droit pour AUDI: Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (I,I Phase 2) & PORSCHE: Cayenne (92A,9PA,9PA1) (Ref : 17504) équivalente à AUDI: 7L8.615.302 & PORSCHE: 955.351.402.50, 95535140210, 95535140251 & VAG: 7L6 615 302E, 7L6 615 302K, 7L6.615.302E, 7L6.615.302K, 7L8 615 302, 7L8.615.302 & VW: 7L6615302E, 7L6615302K, 7L8.615.302 pièce neuve d'origine. avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 1, diamètre : 350.0 mm, épaisseur : 34.0 mm, hauteur : 68.7 mm, Poids : 12.08 kg, Numéro d'article en paire : 17503, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,
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EAN: 8717109256659
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur a b s all brake vendu 56.4 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. et est vendu par Oscaro.com
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Butée hydraulique pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,C,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (A,B,B Phase 2), Zafira (B,B Phase 2,A F75,A Phase 2 F75,B Family), Astra (H L48,J Hatchback F68,H GTC L08,G F08,F48,J GTC,J Sports Tourer,H Break L35 - L70,H Twintop L67,G coupé F07,G Break/caravanF35/F70,J Berline F69,G Cabriolet F67,G Berline F69,H Berline L69, Classic II sur base G F08/F48, Classic III sur base H L48, Classic III sur base H Berline L69, Classic II sur base G Berline F69, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70, Classic III sur base H Break L35 - L70), Adam, Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C), Vectra (C GTS F68,C GTS Phase 2 F68,C Berline F69,B berline F19,B F68,C Break F35,C Phase 2 Break F35,B break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69), Tigra (Twintop,Twintop FL), Signum (FL) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie 3 portes) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon) & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Aveo (T300 Hatchback,T300 Berline) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & VAUXHALL: Zafira (II,I FL F75,II FL,I F75), Astra (MK V Twintop L67,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK IV Coupé F07,MK V Sport Hatch L08,MK IV Cabriolet F67), Meriva (A,B), Vectra (Break,C Sedan,C,Berline,C Estate,C FL Sedan), Tigra (Twintop,Twintop FL), Corsa (2,2 Facelift), Adam, Signum (FL) (Ref : 41235) équivalente à ALFA ROMEO: 71747899 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 71747899 & CHEVROLET: 24422061, 24424957, 90470874, 90523765, 9126238, 93172628, 93317724 & FIAT: 71747899 & OPEL: 24422061, 24424957, 55579530, 5679304, 5679331, 5679332, 5679333, 5679335, 679057, 679344, 90470874, 90523765 & SAAB: 24422061, 24424546 & SUZUKI: 23820-63JA0, 23820-63JA0-000, 2382063J00, 2382063JA0 & VAUXHALL: 24422061, 24424957, 55579530, 5679333, 90470874, 90523765, 9126238, 93172628 matériau : aluminium, type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.31 kg, synonymes : butée de débrayage, Nombre de trous de fixation : 3, Filetage : 1x M10x1.0, Diamètre du piston : 31.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une...
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EAN: 8717109063530
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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), X-Trail (T31 JPN,T31R RUS) & RENAULT: Koleos (I X45,I X45 Phase 2) (Ref : 211231) équivalente à NISSAN: 54500-JD000, 54500-JG000, 54500BB00A, 54500BR30A, 54500JG00A, 54500JG00B & RENAULT: 54500JY00A, 545040445R matériau : acier, type : bras, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
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EAN: 8717109584912
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur a b s all brake il est vendu 18.2 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. et est vendu par Oscaro.com
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Biellette de direction pour RENAULT: Trafic (I Phase 2,I,I Phase 3,I Phase 4) & OPEL: Arena & VAUXHALL: Arena (Ref : 250244) équivalente à OPEL: 4403806, 9111806 & RENAULT: 7701 461 769, 7701 463 035, 7701461769, 7701463035 & VAUXHALL: 9111806 Poids : 0.928 kg, synonymes : barre de connexion direction, Numéro d'article en paire : 250244, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.
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EAN: 8717109340396
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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour PEUGEOT: 807, Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), C8, Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,Fourgon), Proace City (Proace K9 City) & LANCIA: Phedra (Ref : 211154) équivalente à CITROËN: 3520R8, 3520V8 & FIAT: 1401239580, 1497408080 & LANCIA: 1401239580 & PEUGEOT: 3520R8, 3520V8 & TOYOTA: SU001A0992 matériau : Fonte d'acier, type : bras, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
état: new
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EAN: 8717109492187
Trouver informations, conseils et prix pour a b s all brake il est vendu 17.8 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. et est vendu par Oscaro.com
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Régulateur de freinage pour FIAT: Uno (146), Ritmo (II 138,III 138,138), Regata (138,138 RL86,138 RL86 Week End,138 Week End), Strada (Ref : 3921) équivalente à FIAT: 791475 matériau : aluminium, Poids : 0.38 kg, Filetage : M10x1.00, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Contrairement aux systèmes d'assistance électronique qui équipent aujourd'hui la plupart des voitures, le régulateur de freinage est un dispositif classique purement mécanique et hydraulique qui répartit la puissance de freinage entre les roues avant et les roues arrière en fonction de la charge, et donc de l'assiette du véhicule. Pour cela, il est installé après le maître-cylindre sur le circuit hydraulique, et réagit en distribuant plus ou moins de liquide de frein vers le train arrière. Certains systèmes à deux régulateurs ou à double circuit gèrent également un dosage de freinage différencié pour chacune des roues arrière., quand changer : Un régulateur de freinage, avec le temps, peut s'user et se mettre à fuir. Par ailleurs, il est souvent équipé d'un levier extérieur pourvu d'un ressort de tarage, sujet à la corrosion. Son mécanisme hydraulique interne peut également se dégrader et se gripper. Les symptômes de dysfonctionnement se traduiront généralement par une tendance au survirage en cas de freinage important, et par une distance de freinage accrue., pourquoi changer : Qu'il s'agisse d'une fuite de liquide de frein ou d'une usure du mécanisme, un régulateur défectueux diminue considérablement les performances de freinage et entraîne des risques majeurs de perte de contrôle, au moment où il est crucial de maîtriser au mieux votre voiture. Phénomènes de survirage, distances de freinage aléatoires, sont autant de facteurs qui peuvent vous conduire à l'accident. Il est impératif de remplacer le régulateur défaillant dès les premiers symptômes.
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EAN: 8717109058963
Découvrir informations, conseils et prix pour a b s all brake vendu 38.9 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. et est vendu par Oscaro.com
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation, bras de suspension pour FIAT: Punto (176,176 Cabriolet,176 Van), Barchetta (FL) & LANCIA: Ypsilon (FL2000) (Ref : 290015) équivalente à FIAT: 773 65 14 (-), 773 65 14(-), 773 65 15 (-), 773 65 15(-) & LANCIA: 773 65 14 (-), 773 65 14(-), 773 65 15 (-), 773 65 15(-) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : SMARTKIT, Poids : 0.856 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Un kit de réparation de bras triangulaire permet de remettre à neuf les différentes articulations de votre triangle de suspension, côté carrosserie ou châssis, et côté roue. Ce kit se compose au minimum des silentblocs d'assemblage et de la rotule de suspension qui relie le triangle au porte-fusée de roue. Selon les architectures plus ou moins complexes (type de connexion avec la jambe de suspension, triangle simple ou multi bras...), le nombre de silentblocs varie d'un modèle à l'autre, et il peut y avoir deux rotules de suspension ou davantage. La visserie de montage est généralement fournie avec le kit., quand changer : L'usure des silentblocs et/ou d'une rotule de suspension génère des problèmes de parallélisme : tirage à droite ou à gauche selon que vous freinez ou accélérez (ou inversement). Une rotule défectueuse produit également des claquements au passage des ralentisseurs, nids de poule ou autres obstacles. Dès l'apparition de ces signes (confirmés par un examen des caoutchoucs durcis ou craquelés), un kit de réparation de bras triangulaire vous permettra de restaurer l'ensemble du système., pourquoi changer : Le risque majeur lié au dysfonctionnement d'un bras triangulaire dont les éléments d'articulation (qui composent le kit de réparation) sont usés ou détériorés, c'est à terme la perte de contrôle pure et simple du véhicule. Par ailleurs, une rotule de suspension ou des silentblocs défectueux provoquent des dommages aux pièces périphériques (usure prématurée des pneus, roulements de roues, amortisseurs hydrauliques, plaquettes de frein...).
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EAN: 8717109378450
Découvrir informations, conseils et prix pour a b s all brake vendu 33.2 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. et est vendu par Oscaro.com
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation, suspension de roue pour MERCEDES-BENZ: 124 Series (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupé/Cabriolet 200-320,W124 T124 Break 200-320), 201 Series (190 201), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe E (124 Berline,124 Break,124 Cabriolet,124 Coupé), Classe S (140 Berline), 140 Series (W140 Berline), 8 (/W115), 123 Series (T123 Break), HECKFLOSSE (W111), COUPE (W111) (Ref : 290057) équivalente à MERCEDES-BENZ: 124 330 05 75, A 124 330 05 75 Poids : 1.11 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,
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EAN: 8717109347210
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur a b s all brake vendu 60.8 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. et est vendu par Oscaro.com
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI 3 Portes,V SW), Scirocco (Phase 2), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Jetta (IV 162,IV Phase 2,IV RUS), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Cabriolet 8P) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Yeti (4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4) (Ref : 520831) équivalente à AUDI: 1K0.615.423A, 1K0615423A, 1K0615423D, 1K0615423J & SEAT: 1K0615423D, 1K0615423J & SKODA: 1K0615423D, 1K0615423J & VAG: 1K0 615 423A, 1K0 615 423D, 1K0 615 423J, 1K0 615 423Q & VW: 1K0615423D, 1K0615423J, 1K0615423Q fonction : frein de stationnement, matériau : aluminium, Numéro d'article en paire : 520832, Diamètre du piston : 38.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
état: new
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EAN: 8717109553307
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur a b s all brake vendu 98.4 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. et est vendu par Oscaro.com
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour RENAULT: Trafic (II Fourgon Phase 2,II,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 17330) équivalente à NISSAN: 43206-0QAC, 7701 -206 86, 8200 -218 77 & OPEL: 4408276, 4411910, 4413736, 4414633, 91159916, 91166212, 93161254, 93850649 & RENAULT: 7701 206 846, 7711 130 076, 8200 050 013, 8200 228 610, 8200218779 & VAUXHALL: 91159916, 91166212, 93161254, 93850649 avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, épaisseur : 12.0 mm, hauteur : 102.5 mm, Poids : 7.82 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,
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EAN: 8717109252446
Trouver informations, conseils et prix pour a b s all brake il est vendu 56.4 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. et est vendu par Oscaro.com
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Butée hydraulique pour CHEVROLET: Captiva (C140) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, Spider (III) & OPEL: Antara, Vectra (C GTS F68,C GTS Phase 2 F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2,Estate Phase 2,Berline,Cabriolet Phase 2), 9-3X & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48), Vectra (C,C Sedan,C Estate,C FL Sedan), Antara, Signum (FL) (Ref : 45005) équivalente à ALFA ROMEO: 55197681, 55556290, 55557478, 55558741, 55560290, 93186759 & ALFAROME/FIAT/LANCI: 55197681, 55556290, 55557478, 55558741, 55560290, 93186759 & CADILLAC: 24428856, 55350431, 93186759 & CHEVROLET: 24428856, 55350431, 55560290, 93186759 & FIAT: 55197681, 55556290, 55557478, 55558741, 55560290, 93186759 & OPEL: 24422064, 24428856, 4818387, 55350431, 55557478, 55558741, 55560290, 5679054, 5679344, 5679345, 5679348, 5679351, 5679355, 93186759 & SAAB: 24422064, 5257068, 93186759 & VAUXHALL: 24422064, 24428856, 55350431, 55557478, 55558741, 55560290, 93186759 matériau : aluminium, type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.36 kg, synonymes : butée de débrayage, Nombre de trous de fixation : 3, Filetage : 1x M10x1.0, Diamètre du piston : 34.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
état: new
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EAN: 8717109722741
Découvrir informations, conseils et prix pour a b s all brake vendu 55.9 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. et est vendu par Oscaro.com
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Butée hydraulique pour OPEL: Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2) & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305) (Ref : 51122) équivalente à CHEVROLET: 96832585 & OPEL: 679034, 96832585 & VAUXHALL: 96832585 matériau : aluminium, type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.31 kg, synonymes : butée de débrayage, Nombre de trous de fixation : 3, Diamètre du piston : 34.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 8717109614237
Découvrir informations, conseils et prix pour a b s all brake vendu 27.9 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. et est vendu par Oscaro.com
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E36 Berline,E46 Touring,E46 Compact,E36 Coupé,E46 Cabriolet,E36 Compact,E36 Cabriolet,E36 Touring), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), Z4 (E85 Roadster ) (Ref : 429921) équivalente à BMW: 34 11 1 160 351, 34 11 1 165 029, 34116758113 matériau : fonte grise, Numéro d'article en paire : 429922, Diamètre du piston : 54.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
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EAN: 8717109073713
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur a b s all brake vendu 40.9 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. et est vendu par Oscaro.com
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Élément d'ajustage, Étrier de frein de stationnement pour LAND ROVER: Freelander (2) & AUDI: RS6 (4G Avant Quattro), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2,4G Sportback), A6 (Allroad 3,Série 4 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant,Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro), A8 (Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine), S6 (Série 4 Quattro,Série 4 phase 2 Quattro), RS7 (Sportback 4G), S7 (Phase 2), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro ) (Ref : 43692) équivalente à AUDI: 4H0 998 281 & LAND ROVER: LR027141 & STANDARD AUTOMOBILE: 80604 Poids : 2.12 kg, synonymes : moteur électrique d'étrier de frein, actionneur de frein à main, actionneur de frein de parking, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,
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EAN: 8717109769678
Trouver informations, conseils et prix pour a b s all brake il est vendu 59.6 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. et est vendu par Oscaro.com
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Moyeu de roue pour MAZDA: 626 (GW FL,GW) (Ref : 201382) équivalente à MAZDA: GF4K-26-15X, GF4K-26-15XA, GF4K-26-15XB diamètre extérieur : 140.0 mm, diamètre intérieur : 36.0 mm, Poids : 3.12 kg, synonymes : roulement de roue, Jante, nombre de trous : 5, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.
état: new
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EAN: 8717109522020
Découvrir informations, conseils et prix pour a b s all brake vendu 286.9 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. et est vendu par Oscaro.com
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation, bras de suspension pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), RS4 (Quattro B7,Quattro Cabriolet), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro), S4 (Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Cabriolet,Quattro Cabriolet Phase 2), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Phase 2 ), S8 (Série 1 Quattro Phase 2) & SKODA: Superb (I) (Ref : 219902) équivalente à AUDI: 4B0 419 811 B(-), 4B0 419 811 C(-), 4B0 419 811 E(-), 4B0 419 811 F(-), 4B0 419 811 L(-), 4B0 419 811 M(-), 4B3 407 151 C(-), 4B3 407 151 E(-), 4D0 407 693 AC(-), 4D0 407 693 E(-), 4D0 407 693 H(-), 4D0 407 693 K(-), 4D0 407 693 M(-), 4D0 407 693 N(-), 4D0 407 694 AC(-), 4D0 407 694 E(-), 4D0 407 694 H(-), 4D0 407 694 K(-), 4D0 407 694 M(-), 4D0 407 694 N(-), 4D0 411 317 G(-), 4D0 411 317 J(-), 4D0 419 811 A(-), 4D0 419 811 B(-), 4D0 419 811 G(-), 4F0 419 811 E(-), 8D0 407 505 B(-), 8D0 407 505 F(-), 8D0 407 505 H(-), 8D0 407 505 K(-), 8D0 407 506 B(-), 8D0 407 506 F(-), 8D0 407 506 H(-), 8D0 407 506 K(-), 8D0 407 509 A(-), 8D0 407 509 E(-), 8D0 407 509 F(-), 8D0 407 510 A(-), 8D0 407 510 C(-), 8D0 407 510 E(-), 8D0 407 510 F(-), 8D0 411 317 D(-), 8D0 411 318 D(-), 8E0 407 505 A(-), 8E0 407 505 C(-), 8E0 407 505 P(-), 8E0 407 506 A(-), 8E0 407 506 C(-), 8E0 407 506 P(-), 8E0 407 509 A(-), 8E0 407 509 C(-), 8E0 407 509 M(-), 8E0 407 509 P(-), 8E0 407 510 A(-), 8E0 407 510 C(-), 8E0 407 510 M(-), 8E0 407 510 P(-), 8E0 407 693 E(-), 8E0 407 693 H(-), 8E0 407 693 K(-), 8E0 407 693 P(-), 8E0 407 693 Q(-), 8E0 407 693(-), 8E0 407 694 E(-), 8E0 407 694 H(-), 8E0 407 694 K(-), 8E0 407 694 P(-), 8E0 407 694 Q(-), 8E0 407 694(-), 8E0 419 811 B(-) & SEAT: 8D0 407 505 B(-), 8D0 407 505 F(-), 8D0 407 505 H(-), 8D0 407 505 K(-), 8D0 407 506 B(-), 8D0 407 506 F(-), 8D0 407 506 H(-), 8D0 407 506 K(-), 8E0 407 505 A(-), 8E0 407 505 C(-), 8E0 407 505 P(-), 8E0 407 506 A(-), 8E0 407 506 C(-), 8E0 407 506 P(-), 8E0 407 509 P(-), 8E0 407 510 P(-) & SKODA: 4B3 407 151 C(-), 4B3 407 151 E(-), 4D0 407 693 AC(-), 4D0 407 693 E(-), 4D0 407 693 H(-), 4D0 407 693 K(-), 4D0 407 693 M(-), 4D0 407 693 N(-), 4D0 407 694 AC(-), 4D0 407 694 E(-), 4D0 407 694 H(-), 4D0 407 694 K(-), 4D0 407 694 M(-), 4D0 407 694 N(-), 4F0 419 811 E(-), 8D0 407 505 B(-), 8D0 407 505 F(-), 8D0 407 505 H(-), 8D0 407 505 K(-), 8D0 407 506 B(-), 8D0 407 506 F(-), 8D0 407 506 H(-), 8D0 407 506 K(-), 8D0 411 317 D(-), 8D0 411 318 D(-), 8E0 407 505 A(-), 8E0 407 505 C(-), 8E0 407 505 P(-), 8E0 407 506 A(-), 8E0 407 506 C(-), 8E0 407 506 P(-), 8E0 407 509 C(-), 8E0 407 509 P(-), 8E0 407 510 C(-), 8E0 407 510 P(-), 8E0 407 693 E(-), 8E0 407 693 H(-), 8E0 407 693 K(-), 8E0...
état: new
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EAN: 8717109581089
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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Maître-cylindre de frein pour FIAT: 500 (II) (Ref : 1002) équivalente à AUTOBIANCHI: 4 297 870, 4297870 & FIAT: 4291870, 4297870, 7611101 matériau : fonte, Poids : 0.61 kg, Nombre de trous de fixation : 2, Diamètre du piston 1 : 19.0 mm, Longueur 1 : 8.0 mm, Longueur 2 : 108.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : 3x M10x1.25, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
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EAN: 8717109000238
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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3) & CITROËN: Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), AX (- II ZA) (Ref : 15880) équivalente à CITROËN: 1618864480, 169003, 424996, 91517695, 95661474, 95661747, E169003 & MEGA: 95661747 & PEUGEOT: 1611841180, 1618864480, 4246.94, 4246.A7, 4249.96, E169003 type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 247.0 mm, épaisseur : 20.5 mm, hauteur : 34.5 mm, Poids : 4.04 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,
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EAN: 8717109009774
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A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Moyeu de roue pour CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) (Ref : 201457) équivalente à CITROËN: 374868, 374880 & PEUGEOT: 374868, 374880 diamètre extérieur : 129.0 mm, diamètre intérieur : 32.0 mm, Poids : 2.43 kg, synonymes : roulement de roue, Jante, nombre de trous : 4, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.
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EAN: 8717109522594
