Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo but e hydraulique opel il est vendu 158.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Butée hydraulique pour OPEL: Mokka (X), Zafira (B,B Phase 2), Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Twintop L67), Meriva (B,B Phase 2), Vectra (C Phase 2 GTS F68,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL) & FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Linea & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Brera, 159 (Berlina,Sportwagon), Spider (III) & CHEVROLET: Trax & VAUXHALL: Zafira (II,II FL), Vectra (C,C Sedan,C Estate,C FL Sedan), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Meriva (B) (Ref : 810034) équivalente à ALFA ROMEO: 55558917 & CHEVROLET: 55558917, 55594515, 55597066 & FIAT: 55558917 & OPEL: 55597066, 5679349 & VAUXHALL: 55558917, 55594515, 55597066 type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : FTE, Poids : 0.47 kg, synonymes : butée de débrayage, Nombre de trous de fixation : 3, Diamètre raccord hydraulique : 13.3 mm, Alésage-Ø : 34.0 mm, Info complémentaire : sans capteur, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 3276428100340
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo but e hydraulique mercedes vendu 217.89 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Butée hydraulique pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe B (W246,W246 Phase 2), Classe CLA (117 Coupé,117 Shooting Brake,117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2), Classe GLA (X156,X156 Phase 2) (Ref : 810108) équivalente à MERCEDES-BENZ: 0002544108, 2544108, A0002544108 matériau : aluminium, type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.59 kg, synonymes : butée de débrayage, Nombre de trous de fixation : 2, Alésage-Ø : 36.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 3276428101088
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo but e hydraulique renault vendu 82.19 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Butée hydraulique pour RENAULT: Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2,IV,Grand IV), Mégane (III Hatchback,IV Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,IV Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé Cabriolet), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,III Fourgon,II Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2,III Combi,III Fourgon Phase 3,III Combi Phase 2,III Combi Phase 3,II Plancher cabine Phase 2,III Plate-forme/Châssis Phase 2,III SpaceNomad Phase 3,III Plate-forme/Châssis), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,III Phase 2 Coupé,II Estate KG), Master (II,II Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,II Phase 3 Fourgon F,III Phase 3 Traction Fourgon,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi), Espace (IV Phase 2,V,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Talisman (Berline,Estate,Phase 2 Berline,Phase 2 Estate), Vel Satis (phase 2), Latitude (Berline) & MERCEDES-BENZ: Vito (447 Fourgon,447 Combi) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,B Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,B Combi,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2,B Traction Fourgon FV,A Phase 3,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 3 Traction Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 3 Traction Combi-Minibus) & FIAT: Talento (296 Fourgon,296 Combi,296 Plancher cabine) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X82 Fourgon,X83 Phase 2 Plancher Cabine), NV300 (Fourgon,Combi,Châssis), NV400 (Fourgon Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Châssis/Plancher Propulsion ,Phase 2 Fourgon Propulsion,Fourgon Propulsion,Phase 2 Combi/Bus Traction,Combi/Bus Traction,Combi/Bus Propulsion), Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70,III X62 Fourgon Traction,III X62 Châssis/Plancher Propulsion,III X62 Fourgon Propulsion) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 810067) équivalente à FIAT: 6000616133 & MERCEDES-BENZ: 4472500100, 4472500200, A4472500200 & NISSAN: 30570-00Q0C, 30570-00Q0F, 30570-00Q0J, 30570-00Q0K, 30570-00Q1C, 30570-00Q1D, 30570-00Q1G, 30570-00Q1H, 30570-00Q1J, 30570-00Q1K, 30570-00QAB, 30570-00QAD, 3057000Q0C, 3057000Q0F, 3057000Q0J, 3057000Q0K, 3057000Q1C, 3057000Q1D, 3057000Q1G, 3057000Q1H, 3057000Q1J, 3057000Q1K,...
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EAN: 3276428100678
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo but e hydraulique peugeot vendu 122.89 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Butée hydraulique pour PEUGEOT: 3008 (I,II,I Phase 2), 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), Expert (III VUL,III Combi), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline) & CITROËN: C4 (II B7), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), Jumpy (III VUL,III VP), DS5, Dispatch (III VU) & DS: DS4, DS5 & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY,II Combi MDZ) (Ref : 810079) équivalente à CITROËN: 9675000480 & DS: 9675000480 & PEUGEOT: 9675000480 & TOYOTA: SU001-A5023, SU001A5023 type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.458 kg, synonymes : butée de débrayage, Nombre de trous de fixation : 3, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 3276428100791
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo but e hydraulique peugeot vendu 57.89 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Butée hydraulique pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I,II,I Phase 2,II Phase 2), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (I T87,II P87,I Phase 2 T87,II Phase 2 P87), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), Partner (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), RCZ & CITROËN: C3 (II A51), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), DS4, C3 Aircross (Phase 2), Berlingo (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS5, C4 Cactus (Phase 2), C4 SpaceTourer (Grand ) & DS: DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5 & OPEL: Crossland (X,Phase 2), Grandland (X,Phase 2) (Ref : 810120) équivalente à CITROËN: 2041-A5, 2041A5, 9677933380, 9683093380 & DS: 9677933380 & OPEL: 3645317, 9677933380 & PEUGEOT: 2041-A5, 2041A5, 9677933380, 9683093380 & VAUXHALL: 3645317, 9677933380 matériau : plastique, type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : FTE, Poids : 0.55 kg, synonymes : butée de débrayage, Nombre de trous de fixation : 3, Fluide de remplissage : Liquide de frein, Alésage-Ø : 24.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 3276428101200
Trouver informations, conseils et prix pour valeo but e hydraulique renault il est vendu 81.19 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Butée hydraulique pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,V 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,IV Estate,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,V Société), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD,Grand IV Phase 2,IV Phase 2), Mégane (III Hatchback,IV Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,IV Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,IV Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé Cabriolet,IV Phase 2 Estate,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan), Captur (I,II,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,III Fourgon VU,III VP,II Be Bop VP), Kadjar (Phase 2), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé), Koleos (I X45,I X45 Phase 2,II RZ,II RZ Phase 2), Talisman (Berline,Estate), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,II J11E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,II Phase 2 J11E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,II F16E,I F15E UK Phase 4), X-Trail (T32,T31 JPN,T32 Phase 2,T32RR RUS,T31R RUS,T32R RUS), Micra (V K14FR), Note (Phase 2 E11E), Pulsar (N17), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA), Cube (Z12), Townstar (Van VU,VP), Tiida (C11,Sedan SC11), NV250 (X61) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,II Phase 2,I Phase 2 Van,I Van), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,420 VU,415 VP,420 VP), Classe T (420) (Ref : 804544) équivalente à DACIA: 306201473R, 306205974R, 306206299R, 306206627R, 306206822R, 8200842575, 8200842578 & MERCEDES-BENZ: 4152500115, 4152501000, A4152500115, A4152501000, A4152502100 & NISSAN: 30620-00Q0H, 30620-00Q1G, 30620-00Q1R, 3062000Q0H, 3062000Q1G, 3062000Q1R, 306A0-JA60A, 306A0-JA60B, 306A0-JA60C, 306A0-JA60D, 306A0-JA60E, 306A0JA60A, 306A0JA60B, 306A0JA60C, 306A0JA60D, 306A0JA60E, 32150-00QAA, 32150-00QAB, 32150-00QAC, 32150-00QAD, 3215000QAA, 3215000QAB, 3215000QAC, 3215000QAD & NISSAN (DFAC): 30620-00Q0H, 30620-00Q1G, 30620-00Q1R, 3062000Q0H, 3062000Q1G, 3062000Q1R, 32150-00QAD, 3215000QAD & RENAULT: 306201473R, 306203381R, 306205974R, 306206299R, 306206627R, 306206822R, 306A0-JA60B, 306A0-JA60C, 306A0JA60B, 306A0JA60C, 306A0JA60D, 8200213679, 8200643415, 8200697568, 8200756873, 8200764614, 8200764616, 8200764617, 8200805652, 8200805655, 8200842575, 8200842578, 8200842582, 8200982503 matériau : plastique, type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.44 kg, synonymes : butée de débrayage, Nombre de trous de fixation : 2, Alésage-Ø : 30.0 mm, Info complémentaire : sans capteur, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du...
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frais de port: 8.99
EAN: 3276428045443
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo but e hydraulique fiat vendu 397.89 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Butée hydraulique pour FIAT: 500 (L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Fiorino (225,225 Phase 2) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C) (Ref : 804599) équivalente à ABARTH: 55231711, 55239548 & FIAT: 55239548 type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.66 kg, synonymes : butée de débrayage, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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frais de port: 8.99
EAN: 3276428045993
Découvrir informations, conseils et prix pour valeo but e hydraulique renault vendu 66.19 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Butée hydraulique pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,III Estate,III Société Phase 2,IV Société,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (II Hatchback,II Coupé), Kangoo (II Express Phase 2 VU,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Be Bop VP), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Fluence (Mégane Génération), Symbol - Thalia, Wind, Thalia (Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), Micra (III K12E Phase 2,V K14FR,III K12E,IV K13K,IV K13K Phase 2,III K12E C+C Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,JPN Fourgon,JPN Combi), Almera (N16E N16 ,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline), Kubistar (X76), Cube (Z12), Tiida (C11,Sedan SC11) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,I Phase 2 Van,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Lodgy, Dokker (Combi,Van) (Ref : 804527) équivalente à DACIA: 306200650R, 8200046103 & LADA: 306201586R & NISSAN: 30620-00Q0A, 30620-00Q0E, 30620-00Q0J, 30620-00Q1E, 30620-00Q1M, 30620-00Q2B, 30620-00QAB, 30620-BN700, 30620-BN710, 3062000Q0A, 3062000Q0E, 3062000Q0J, 3062000Q1E, 3062000Q1M, 3062000Q2B, 3062000QAB, 30620BN700, 30620BN710 & NISSAN (DFAC): 30620-00Q0E, 30620-00Q0J, 30620-00Q1M, 30620-00Q2B, 3062000Q0E, 3062000Q0J, 3062000Q1E, 3062000Q1M, 3062000Q2B & NISSAN (ZHENGZHOU): 3062000Q0E, 3062000Q0J, 3062000Q1E, 3062000Q1M, 3062000Q2B & RENAULT: 30 62 015 86R, 306200650R, 306201586R, 8200046103, 8200764613, 8200842581, 8200899828, 8200990502 & VENUCIA: 30620-00Q0J, 30620-00Q1M, 30620-00Q2B, 3062000Q0J, 3062000Q1M, 3062000Q2B matériau : plastique, type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.36 kg, synonymes : butée de débrayage, Nombre de trous de fixation : 2, Diamètre raccord hydraulique : 13.3 mm, Alésage-Ø : 30.0 mm, Info complémentaire : sans capteur, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape...
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EAN: 3276428045276
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VALEO Butée hydraulique pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,IV Estate,IV Société Phase 2,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,IV Société,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Scénic (II,Grand II ), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,IV Hatchback,II Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,IV Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,II Berline 4 portes,IV Sedan), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Symbol - Thalia, Wind, Thalia (Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP), Classe T (420) (Ref : 810086) équivalente à CHEVROLET: 306202760R, 306209222R & DACIA: 306202760R, 306209222R & MERCEDES-BENZ: 4152500015, A4152500015, A4152501600, A4152502000, A4152502700 & RENAULT: 306202313R, 306202760R, 306209222R, 306209536R, 8200046102, 8200855816 matériau : aluminium, type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.36 kg, synonymes : butée de débrayage, Nombre de trous de fixation : 2, Diamètre raccord hydraulique : 12.2 mm, Alésage-Ø : 31.0 mm, Info complémentaire : sans capteur, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une...
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EAN: 3276428100869
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo but e hydraulique peugeot il est vendu 115.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Butée hydraulique pour PEUGEOT: 3008 (I), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (I T87), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline) & CITROËN: C3 (II A51), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (I,I Coupé,I Sedan), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), C4 Cactus (Ref : 810008) équivalente à CITROËN: 2041-84, 2041-99, 2041-A1, 2041-A4, 204184, 204199, 2041A1, 2041A4, 9652574780, 9661718480, 9685582480, 9686732380, 9688475380 & PEUGEOT: 2041-A1, 2041-A4, 2041A1, 2041A4, 9652574780, 9661718480, 9685582480, 9686732380, 9688475380 matériau : plastique, type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.582 kg, synonymes : butée de débrayage, Nombre de trous de fixation : 3, Fluide de remplissage : Huile minérale, Alésage-Ø : 24.0 mm, Info complémentaire : avec capteur, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 3276428100081
Découvrir informations, conseils et prix pour valeo but e hydraulique peugeot vendu 120.89 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Butée hydraulique pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,CC), 3008 (I,I Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 5008 (I T87,I Phase 2 T87) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 810010) équivalente à CITROËN: 2041-95, 204195 & PEUGEOT: 2041-95, 204195 matériau : plastique, type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : Luk, Poids : 0.64 kg, synonymes : butée de débrayage, Nombre de trous de fixation : 3, Fluide de remplissage : Liquide de frein, Alésage-Ø : 24.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 3276428100104
Découvrir informations, conseils et prix pour valeo but e hydraulique ford vendu 119.49 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Butée hydraulique pour FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 Traction,Transit Custom Phase 2,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit Custom Combi,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit Tourneo Custom ,Transit 2019 Traction Fourgon,Transit Tourneo Custom Phase 2,Transit Custom Combi Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2019 Traction Châssis cabine,Transit 2014 AWD,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit 2019 Traction Combi) (Ref : 1102734) équivalente à FORD: 1727158, 1741668, 2011515, CC11-7A564-AB, CC11-7A564-AC, CC117A564AC, GK21-7A564-BA, GK217A564BA pièce neuve d'origine. gamme équipementier : FTE CLUTCH ACTUATION, matériau : aluminium, type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : FTE, Poids : 0.45 kg, synonymes : butée de débrayage, Alésage-Ø : 34.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 3276429675113
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo fluide hydraulique citro n vendu 70.79 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Fluide hydraulique pour CITROËN: Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), BX (XB,Break XB), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), CX (MA,Break MA), DS (Décapotable), GS (A), ID (Break,Décapotable), SM & FIAT: Panda (141 MQ91) (Ref : 402411) couleur : vert, Poids : 4.55 kg, synonymes : huile LHM, LHM, Spécification : LHM, Point d'ébullition à sec : 270.0 °C, Capacité [litres] : 5.0 l, Propriété chimique : contenant de l'huile minérale, Type d'emballage : bidon, marque : VALEO, avec consigne : non,
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EAN: 3276424024114
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo fluide hydraulique citro n il est vendu 27.29 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Fluide hydraulique pour CITROËN: Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), BX (XB,Break XB), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), CX (MA,Break MA), DS (Décapotable), GS (A), ID (Break,Décapotable), SM & FIAT: Panda (141 MQ91) (Ref : 402410) pièce neuve d'origine. Type : LHM, couleur : vert, Poids : 0.94 kg, synonymes : huile LHM, LHM, Spécification : LHM, Point d'ébullition à sec : 270.0 °C, Capacité [litres] : 1.0 l, Propriété chimique : contenant de l'huile minérale, Type d'emballage : Bouteille, marque : VALEO, avec consigne : non,
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EAN: 3276424024107
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo but e hydraulique renault vendu 125.89 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Butée hydraulique pour RENAULT: Twingo (II X44,II Phase 2 X44) (Ref : 804568) équivalente à RENAULT: 306206584R, 8200785223, 8200982502 matériau : plastique, type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.37 kg, synonymes : butée de débrayage, Nombre de trous de fixation : 2, Diamètre raccord hydraulique : 13.3 mm, Alésage-Ø : 30.0 mm, Info complémentaire : sans capteur, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 3276428045689
Trouver informations, conseils et prix pour valeo but e hydraulique opel il est vendu 149.9 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Butée hydraulique pour OPEL: Mokka (X), Zafira (B,B Phase 2), Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Twintop L67), Meriva (B,B Phase 2), Vectra (C Phase 2 GTS F68,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL) & FIAT: Punto (Grande 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Linea & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Brera, 159 (Berlina,Sportwagon), Spider (III) & CHEVROLET: Trax & VAUXHALL: Zafira (II,II FL), Vectra (C,C Sedan,C Estate,C FL Sedan), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Meriva (B) (Ref : 810034) équivalente à ALFA ROMEO: 55558917 & CHEVROLET: 55558917, 55594515, 55597066 & FIAT: 55558917 & OPEL: 55597066, 5679349 & VAUXHALL: 55558917, 55594515, 55597066 type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : FTE, Poids : 0.47 kg, synonymes : butée de débrayage, Nombre de trous de fixation : 3, Diamètre raccord hydraulique : 13.3 mm, Alésage-Ø : 34.0 mm, Info complémentaire : sans capteur, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
état: new
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EAN: 3276428100340
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo but e hydraulique mercedes il est vendu 208.9 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Butée hydraulique pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe B (W246,W246 Phase 2), Classe CLA (117 Coupé,117 Shooting Brake,117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2), Classe GLA (X156,X156 Phase 2) (Ref : 810108) équivalente à MERCEDES-BENZ: 0002544108, 2544108, A0002544108 matériau : aluminium, type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.59 kg, synonymes : butée de débrayage, Nombre de trous de fixation : 2, Alésage-Ø : 36.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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EAN: 3276428101088
Trouver informations, conseils et prix pour valeo but e hydraulique fiat il est vendu 388.9 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Butée hydraulique pour FIAT: 500 (L,L Living,L Phase 2 Cross,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon), Fiorino (225,225 Phase 2) & ABARTH: 500 (MCA,Nuova ,C MCA,Nuova C) (Ref : 804599) équivalente à ABARTH: 55231711, 55239548 & FIAT: 55239548 type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.66 kg, synonymes : butée de débrayage, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
état: new
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EAN: 3276428045993
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur valeo but e hydraulique renault il est vendu 73.2 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Valeo et est vendu par Oscaro.com
VALEO Butée hydraulique pour RENAULT: Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2,IV,Grand IV), Mégane (III Hatchback,IV Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,IV Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé Cabriolet), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,III Fourgon,II Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2,III Combi,III Fourgon Phase 3,III Combi Phase 2,III Combi Phase 3,II Plancher cabine Phase 2,III Plate-forme/Châssis Phase 2,III SpaceNomad Phase 3,III Plate-forme/Châssis), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,III Phase 2 Coupé,II Estate KG), Master (II,II Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,II Phase 3 Fourgon F,III Phase 3 Traction Fourgon,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi), Espace (IV Phase 2,V,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Talisman (Berline,Estate,Phase 2 Berline,Phase 2 Estate), Vel Satis (phase 2), Latitude (Berline) & MERCEDES-BENZ: Vito (447 Fourgon,447 Combi) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,B Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,B Combi,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2,B Traction Fourgon FV,A Phase 3,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 3 Traction Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 3 Traction Combi-Minibus) & FIAT: Talento (296 Fourgon,296 Combi,296 Plancher cabine) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X82 Fourgon,X83 Phase 2 Plancher Cabine), NV300 (Fourgon,Combi,Châssis), NV400 (Fourgon Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Châssis/Plancher Propulsion ,Phase 2 Fourgon Propulsion,Fourgon Propulsion,Phase 2 Combi/Bus Traction,Combi/Bus Traction,Combi/Bus Propulsion), Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70,III X62 Fourgon Traction,III X62 Châssis/Plancher Propulsion,III X62 Fourgon Propulsion) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 810067) équivalente à FIAT: 6000616133 & MERCEDES-BENZ: 4472500100, 4472500200, A4472500200 & NISSAN: 30570-00Q0C, 30570-00Q0F, 30570-00Q0J, 30570-00Q0K, 30570-00Q1C, 30570-00Q1D, 30570-00Q1G, 30570-00Q1H, 30570-00Q1J, 30570-00Q1K, 30570-00QAB, 30570-00QAD, 3057000Q0C, 3057000Q0F, 3057000Q0J, 3057000Q0K, 3057000Q1C, 3057000Q1D, 3057000Q1G, 3057000Q1H, 3057000Q1J, 3057000Q1K,...
état: new
disponibilité: in_stock
EAN: 3276428100678
Découvrir informations, conseils et prix pour luk but e hydraulique suzuki vendu 117.89 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par LuK et est vendu par Oscaro.com
LUK Butée hydraulique pour SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie 3 portes,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,V,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes), Vitara (LY,LY Phase 2), SX4 (S-Cross,HUN MAGYAR Break,HUN MAGYAR Break Phase 2,S-Cross Phase 2,JPN Break,JPN Berline,HUN MAGYAR Berline,JPN Berline Phase 2,JPN Break Phase 2), Splash, Kizashi (Sport) & OPEL: Agila (II) & FIAT: Sedici (FL,2012) (Ref : 510 0170 10) équivalente à FIAT: 71742181 & OPEL: 47 08 776, 4708776, 93193600 & SUZUKI: 23820-79J00, 2382079J00 & SUZUKI (CHANGAN): 23820-79J00, 2382079J00 & VAUXHALL: 47 08 776, 4708776, 93193600 type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : butée de débrayage, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4005108707598
