Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur febi bilstein sonde lambda daewoo il est vendu 34 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Sonde lambda pour DAEWOO: Rezzo (U100), Tacuma (U100) (Ref : 179560) équivalente à CHEVROLET: 96276380 & DAEWOO: 96276380 chauffé : oui, Poids : 0.094 kg, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Côté d'assemblage : devant le catalyseur, Nombre de conduites : 2, Ouverture de la clé : 22, Longueur de câble : 425.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
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EAN: 4054224795606
Trouver informations, conseils et prix pour febi bilstein sonde lambda hyundai il est vendu 39.77 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Sonde lambda pour HYUNDAI: i20 (II 5 Portes TR-EU,II 5 Portes Phase 2 TR-EU,II Coupé TR-EU), i10 (I10 II) (Ref : 179570) équivalente à HYUNDAI: 39210-03070 & KIA: 39210-03070 chauffé : oui, Poids : 0.09 kg, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Côté d'assemblage : devant le catalyseur, Nombre de conduites : 4, Ouverture de la clé : 22, Longueur de câble : 250.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
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EAN: 4054224795705
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur febi bilstein sonde lambda honda il est vendu 44.63 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Sonde lambda pour HONDA: Civic (EP 3 portes,EP 5 portes,EP 4 portes) (Ref : 33362) équivalente à HONDA: 36531-P5M-004, 36531-P5M-014, 36531-PLC-H01, 36531-PLD-003, 36531-PLD-013, 36532-PNE-004, 36532-PZA-E01 chauffé : oui, Poids : 0.1 kg, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Ouverture de la clé : 22, Longueur de câble : 470.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
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EAN: 4027816333623
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur febi bilstein sonde lambda hyundai il est vendu 34.2 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Sonde lambda pour HYUNDAI: i20 (II 5 Portes TR-EU,II 5 Portes Phase 2 TR-EU,II Coupé TR-EU), i10 (I10 II) (Ref : 179570) équivalente à HYUNDAI: 39210-03070 & KIA: 39210-03070 chauffé : oui, Poids : 0.09 kg, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Côté d'assemblage : devant le catalyseur, Nombre de conduites : 4, Ouverture de la clé : 22, Longueur de câble : 250.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
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EAN: 4054224795705
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur febi bilstein sonde lambda honda il est vendu 39.6 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Sonde lambda pour HONDA: Civic (EP 3 portes,EP 5 portes,EP 4 portes) (Ref : 33362) équivalente à HONDA: 36531-P5M-004, 36531-P5M-014, 36531-PLC-H01, 36531-PLD-003, 36531-PLD-013, 36532-PNE-004, 36532-PZA-E01 chauffé : oui, Poids : 0.1 kg, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Ouverture de la clé : 22, Longueur de câble : 470.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
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EAN: 4027816333623
Trouver informations, conseils et prix pour febi bilstein sonde lambda daewoo il est vendu 27.8 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Sonde lambda pour DAEWOO: Rezzo (U100), Tacuma (U100) (Ref : 179560) équivalente à CHEVROLET: 96276380 & DAEWOO: 96276380 chauffé : oui, Poids : 0.094 kg, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Côté d'assemblage : devant le catalyseur, Nombre de conduites : 2, Ouverture de la clé : 22, Longueur de câble : 425.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
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EAN: 4054224795606
Trouver informations, conseils et prix pour febi bilstein compresseur climatisation ref il est vendu 114.74 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Compresseur, climatisation (Ref : 43558) équivalente à RENAULT TRUCKS: 50 10 605 063, 74 82 492 298, 74 85 004 000 Poids : 3.0 kg, tension : 24.0 V, Poulies : avec poulie, Remplissage huile : 175.0 ml, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
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EAN: 4027816435587
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur febi bilstein sonde temp rature il est vendu 4.9 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Sonde de température, liquide de refroidissement pour MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4,3 VD/VF,1 L0/1,4 Long Wagon V9,4 Short Wagon V8,Sport K9,.Pinin H7*), L200 (K6/7,II KB4T/KA4T), Space Star (I DG), Lancer (IX CY,CS/CT Berline,VI CK1*,CS/CT Break,V CB/CD4*), Carisma (DA,2 DA,2 DA Berline,DA Berline), Outlander (1 CU), Montero (4 3P,V2/4,Sport K9,4 5P), 3000 GT (Z1*), Galant (EA Berline,EA Break,E5* Berline,E5*,E3* Berline,E3* ,E1*), Colt (V CJ,IV CA*,III C5*,II C1*), Eclipse (D2/3), L300 (P0/1/3,Truck,L030), Space wagon (Space Wagon N3,Space Wagon N8,Space Wagon D0), Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*,III C1* Berline,III CV* Break), Space Runner (N1/2), Shogun (1 L0/1,4 Long Wagon,2 V2/4), L400 (PA/PB/PD,L 400 Autobus/Autocar PAOV), Space Gear (PA/PD), Sigma (F16 Berline,F16 Break) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 3 portes,III Fab. Japon,II SF Phase 2 Fab. Hongrie,II SF Fab. Hongrie,II SF Fab. Japon,I SA), Vitara (ET/TA), Samuraï (S410/S413), SX4 (HUN MAGYAR Break Phase 2,HUN MAGYAR Break), Ignis (RM Phase 2), Wagon R (+ RB), X90 (SZ416) & TOYOTA: Land Cruiser (_J9_), MR2 (MR 2), Corolla (110 fab.Japon,100,90 Hatchback,90 Liftback,110 fab.GB,80,90 Berline,110 Wagon fab. Japon,110 facelift Sedan,100 Wagon,90 Wagon,110 Sedan fab. Japon), 4-Runner (4 Runner 130,4 Runner 180), Starlet (EP91,EP/NP8*,EP7*), Celica (ST18,ST16), Paseo, Carina (II ST17*,II ST17* Wagon), Camry (SX/VC10 Berline,SX/VC10 Break,SV/CV20 Berline,SV/CV20 Break) & SANTANA: Vitara & SUBARU: Impreza (G11 Berline,G10 Berline,G11 Phase 2 Berline,G11 Break,G11 Phase 2 Break,G10 Break,GFC Coupé), Legacy (2 Break,2 Berline), SVX (Coupé) & DAIHATSU: Feroza, Rocky (F7), Charade (G200/1/2/3/4), Sportrak, Move, Applause, Domino, Fourtrak & LEXUS: LS (I XF10), ES (I/II F1,F2) (Ref : 28265) équivalente à DAIHATSU: 83420-87703, 83420-87703-000 & LEXUS: 83420-16020, 83420-16030 & MITSUBISHI: MD091056 & SUBARU: 21203AA030 & SUZUKI: 34850-14F00-000, 34850-82011-000, 34850-82012-000, 34850-85C10-000 & TOYOTA: 83420-16020, 83420-16030 matériau : laiton, Poids : 0.01 kg, Ouverture de la clé : 13, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer : La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être...
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EAN: 4027816282655
Trouver informations, conseils et prix pour febi bilstein sonde temp rature il est vendu 11.1 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Sonde de température, liquide de refroidissement pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,V 3 portes,V Cross,IV Berline,V Berline Phase 2,V Berline), Golf (V,IV,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,V Plus,VI Plus,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII Sportsvan,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,VI SW,V 4Motion,VII Phase 2 4Motion,VI 4Motion,VI 3 Portes,V SW,IV Variant,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VI SW 4Motion ,V SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3,II), Tiguan (I Phase 2,I), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6.1,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion,T6.1 4Motion,T5 7J,T5 Phase 2 7F,T6 7J,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T6 7J 4Motion,T5 7J 4-Motion), Scirocco (Phase 2), Passat (B6 Berline,B5.5 Berline,B6 SW,B8 SW,B6 CC,B8 Berline,B7 SW,B5.5 Variant,B7 Berline,B6 SW 4-Motion,B8 SW Phase 2,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B7 SW 4Motion,B6 CC 4-Motion,B8 Berline Phase 2,B6 Berline 4-Motion,B8 Alltrack,B7 Berline 4Motion), Touareg (I,II,I Phase 2,II Phase 2), Caddy (III,III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Fox, Eos, New Beetle (II Berline,I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Crafter (35,30,50), Bora (1J2,Variant 1J6), Sharan (III,II Phase 2,III Phase 2,II,I,III 4Motion,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION), UP (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2), Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2,IV RUS), CC, Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,- Double Cabine,S1 - Double Cabine,- Simple Cabine,S1 - Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Phaeton (Phase I,Phase II,Phase III) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,II Phase 3,IV Phase 2 SC 3 Portes,II Phase 2,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break), Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,II 1P1 Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Cordoba (IV,III,II), Alhambra (II Phase 2,III,III Phase 2,II,I,III 4Motion,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion), Exeo (Berline,Break), Toledo (série 3) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 3 8V1,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Quattro 8P1,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro), A1 (I 3 Portes,I Sportback), A4 (Série 3 8K2...
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EAN: 4027816293187
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur febi bilstein compresseur climatisation ref il est vendu 117.5 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Compresseur, climatisation (Ref : 43558) équivalente à RENAULT TRUCKS: 50 10 605 063, 74 82 492 298, 74 85 004 000 Poids : 3.0 kg, tension : 24.0 V, Poulies : avec poulie, Remplissage huile : 175.0 ml, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
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EAN: 4027816435587
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur febi bilstein sonde temp rature vendu 3.5 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Sonde de température, liquide de refroidissement pour MERCEDES-BENZ: Transporter (600 609 668) (Ref : 01300) équivalente à EVOBUS: 000 542 37 17, 001 542 23 17, A000 542 37 17, A001 542 23 17 & MERCEDES-BENZ: 000 542 37 17, 001 542 23 17, A000 542 37 17, A001 542 23 17, A0015422317 & SCANIA: 0 309 065, 1 112 819, 309 065 Poids : 0.035 kg, tension : 24.0 V, Point de commutation : 120.0 °C, Ouverture de la clé : 19, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer : La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y surchauffe). Un démarrage impossible peut enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer : La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.
état: new
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le temps de livrer: 72h
EAN: 4027816013006
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur febi bilstein sonde temp rature vendu 5.1 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Sonde de température, liquide de refroidissement (Ref : 01301) équivalente à EVOBUS: 002 545 63 24, 002 545 78 24, 004 545 55 24, A002 545 63 24, A002 545 78 24, A004 545 55 24 & MERCEDES-BENZ: 002 545 63 24, 002 545 78 24, 004 545 55 24, A002 545 63 24, A002 545 78 24, A004 545 55 24 Poids : 0.041 kg, tension : 24.0 V, Point de commutation : 97.0 °C, Ouverture de la clé : 19, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer : La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y surchauffe). Un démarrage impossible peut enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer : La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.
état: new
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EAN: 4027816013013
Découvrir informations, conseils et prix pour febi bilstein pompe lave glace vendu 12.2 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par FEBI BILSTEIN et est vendu par Oscaro.com
FEBI BILSTEIN Pompe de lave-glace pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E36 Berline,E91 LCI Touring,E46 Touring,F31 Touring ,E46 Compact,E36 Coupé,E46 Cabriolet,F31 LCI Touring,E36 Compact,E36 Cabriolet,E93 LCI Cabriolet,E36 Touring), Série 1 (E87 LCI,F20 5 portes,E87,F20 LCI 5 portes,E81,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), Série 5 (E60 Berline,E39,E60 LCI Berline,E61 Touring,F11 Touring,E61 LCI Touring,E39 Touring,F11 LCI Touring ), X1 (E84), X3 (F25,E83,E83 LCI), X5 (E53), X4 (F26), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), Série 7 (E65,E38,E66,E67), Z4 (E85 Roadster ,E89,E86 Coupé ), XM (G09), M3 (E36,E46,E90 LCI,E90), M5 (E39,E60,E61 LCI Touring), Z8 (E52) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,204 Phase 2 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Vito (639,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,210 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Berline,211 Break,207 Cabriolet,207 Phase 2 Coupé,211 Phase 2 Break,212 Phase 2 Break,207 Phase 2 Cabriolet), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Viano (639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé,218 Coupé,219 Phase 2 Coupé,218 Phase 2 Coupé), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.635,II 906.135,II 906.155,II 906.133,II 906.631,II 906.637,II 906.657,II 906.113,II 906.653,II 906.111,II 906.735,II 906.211,II 906.713,II 906.213,II 906.711,II 906.655,II 906.253,II 906.731,II 906.136,II 906.255,II 906.733,II 906.235,II 906.134,II 906.132,II 906.231,II 906.233), Classe SLK (170,171,172,171 Phase 2 ), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,140 Berline,221 Phase 2 Limousine,140 Coupé), Classe CLC (203), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe G (G-463,-GD,G-461), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe CL (Coupé CL215,Coupé CL216), 140 Series (W140 Berline,W140 C140 Coupé), Classe SLS (SLS AMG), Classe SLR (SLR 199) & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro), A4 (Série 3 8K2,Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 4 8W2,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 3 Quattro 8K2,Série 2 Cabriolet 8HE,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Phase 2 8W2,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), TT (série 2 Coupé,série 1 AU34,série 3 Coupé,série 1...
état: new
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EAN: 4027816231134
Trouver informations, conseils et prix pour ngk sonde lambda peugeot 207 il est vendu 115.49 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par NGK et est vendu par Oscaro.com
NGK Sonde lambda pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet) & BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ), Série 5 (E60 Berline,F10 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,F11 Touring,F10 LCI Berline,E61 LCI Touring,F11 LCI Touring ,F07 Gran turismo ,F07 LCI Gran Turismo), X1 (E84), X3 (F25), X5 (E70,F15,E70 LCI), X6 (E71), Série 7 (E65,F01 Berline,F01 LCI Berline,E66,E67), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet) & MINI: MINI (2 R56,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ,2 R57 Cabriolet,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster) & RENAULT: Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé), Espace (IV Phase 2,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Koleos (I X45,I X45 Phase 2) & VOLKSWAGEN: CC, Passat (B6 SW 4-Motion,B7 SW 4Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B7 Berline 4Motion) & SKODA: Superb (II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4) (Ref : 95793) équivalente à BMW: 11 78 0 418 078, 11 78 7 535 269, 11 78 7 549 860, 11 78 7 561 410, 11 78 7 569 930, 13 62 7 794 634, 7 549 860 04, 7 561 410 02, 7 569 930 02 & CITROËN: 16.093.452.80, 1618 HG, 1618 T9, 96.654.144.80, V7 535 26980, V7 549 86080, V7 560 95780, V7 594 86080, V7.535.26980, V7.549.86080, V7.560.95780, V7.594.86080 & MINI: 11787549860 & NISSAN: 22693-JG70A-EW, 22693-JG70A-RP, 226A4-7142R, 226A4-7142R-EW, 226A4-7142R-RP & PEUGEOT: 1618 T9, 1618.HG, 1618.T9, 96 654 14480, V7 549 860 80 & RENAULT: 22 6A 471 42R, 82 00 230 256, 82 00 351 037, 82 00 616 106 & ROLLS-ROYCE: 11787561410, 7 561 410 02 & SKODA: 022 906 262 AN & VW: 022 906 262 AN chauffé : oui, couleur : noir, longueur : 700.0 mm, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Filetage : M18 x 1.5, Nombre de conducteurs : 5, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer...
état: new
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frais de port: 8.99
EAN: 4010326957939
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur ngk sonde lambda mini land vendu 60.39 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par NGK et est vendu par Oscaro.com
NGK Sonde lambda pour MINI: MINI (R50/53,R52 Cabriolet) & LAND ROVER: Freelander (Ref : 97943) équivalente à BMW: 0 872 674, 0 872 674 01, 11 78 0 872 674 01, 11780872674 & MG: 0872 674, MHK 000 070 & MINI: 0872674, 087267401, 11 78 0 872 674 01, 11780872674 & ROVER: 0872 674, MHK000070 chauffé : oui, longueur : 620.0 mm, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conduites : 4, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
état: new
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frais de port: 8.99
EAN: 0087295979433
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur ngk sonde lambda peugeot 206 il est vendu 81.19 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à NGK et est vendu par Oscaro.com
NGK Sonde lambda pour PEUGEOT: 206 (SW), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Break), 407 (Berline,Space Wagon), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break), 1007, Bipper (Tepee), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), Xsara Picasso, C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), C3 Pluriel & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : 92368) équivalente à CITROËN: 1628.KP, 1628.NY, 1628.QY, 1628.TH, 96 369 683 80, 96 369 684 80, 96 369 685 80, 96 424 708 80 & CITROËN/PEUGEOT: 1628KP, 1628NY, 1628QY, 1628TH, 9636968380, 9636968480, 9636968580, 9642470880 & PEUGEOT: 1628.KP, 1628.NY, 1628.QY, 1628.TH, 96 369 683 80, 96 369 684 80, 96 369 685 80, 96 424 708 80 chauffé : oui, longueur : 1836.0 mm, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conduites : 4, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 0087295923689
Découvrir informations, conseils et prix pour ngk sonde lambda peugeot 207 vendu 98.39 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par NGK et est vendu par Oscaro.com
NGK Sonde lambda pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I,I Phase 2), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (Phase 2), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), RCZ & CITROËN: C3 (II A51), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7,I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), DS4, DS5 & BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), Série 3 (F30 Berline,F31 Touring ,F30 LCI Berline) & MINI: MINI (2 R56,2 R60 Countryman,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R60 Countryman LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ,2 R61 Paceman,2 R57 Cabriolet,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman LCI,2 R55 Clubvan LCI) & DS: DS3 (Cabriolet), DS4, DS5 (Ref : 93099) équivalente à BMW: 11 78 7 548 961, 11 78 7 548 961.2, 11 78 7 599 942, 11787 548 961, 7 548 961, 7 548 961.2, 7 599 942 & CITROËN: 1618 V3, 1618.V3, 75 48 961 80, 98 17 855 880, V 754 896 180, V7 548 961 80, V7 548 961 80-04, V7 548 961 80-05, V7 548 961 80-06 & CITROËN/PEUGEOT: 98 17 855 880 & MINI: 11 78 7 548 961, 11 78 7 548 961.2, 11 78 7 599 942, 7 548 961, 7 548 961.2, 7548961 & PEUGEOT: 1618 V3, 1618.V3, 75 48 961 80, 75 489 618 0, 7548961, 98 17 855 880, V 754 896 180, V7 548 961 80, V7 548 961 80-04, V7 548 961 80-05, V7 548 961 80-06 chauffé : oui, longueur : 681.0 mm, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conduites : 4, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la...
état: new
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frais de port: 8.99
EAN: 0087295930991
Trouver informations, conseils et prix pour ngk sonde lambda toyota auris il est vendu 30.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par NGK et est vendu par Oscaro.com
NGK Sonde lambda pour TOYOTA: Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ), Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,150 Sedan fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 Sedan fab. GB,120 Sedan fab. Japon,120 Wagon fab. Japon) (Ref : 95357) équivalente à LEXUS: 89465-02140 & TOYOTA: 89465-02140 longueur : 450.0 mm, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conducteurs : 4, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 0087295953570
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur ngk sonde lambda citro n il est vendu 85.59 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à NGK et est vendu par Oscaro.com
NGK Sonde lambda pour CITROËN: C3 (II A51,III B618,III B618 Phase 2), C4 (II B7), C3 Picasso, C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), DS4, C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), DS3 (A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet), Berlingo (B9 Break Phase 2), C4 SpaceTourer (Grand ) & PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II), 2008 (A94 5HB), 3008 (II,I Phase 2,II Phase 2), 5008 (II,Phase 2,II Phase 2 P87), Partner (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback) & OPEL: Grandland (X,Phase 2) (Ref : 97463) équivalente à PEUGEOT: 98 106 343 80, 9802294280 chauffé : oui, longueur : 381.0 mm, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Nombre de conduites : 4, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
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EAN: 0087295974636
Découvrir informations, conseils et prix pour ngk sonde lambda volkswagen golf vendu 134.49 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par NGK et est vendu par Oscaro.com
NGK Sonde lambda pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant), Bora (1J2,Variant 1J6) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & LAMBORGHINI: GALLARDO (Ref : 1842) équivalente à AUDI: 036 906 262 E, 036 906 262 J & BENTLEY: 036 906 262 E, 036 906 262 J & LAMBORGHINI: 036 906 262 E, 036 906 262 J & SEAT: 036 906 262 E, 036 906 262 J & SKODA: 036 906 262 E, 036 906 262 J & VW: 036 906 262 E, 036 906 262 J chauffé : non, longueur : 810.0 mm, synonymes : sonde à oxygène, sonde catalyseur, Filetage : M18 x 1.5, Nombre de conducteurs : 5, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
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EAN: 0087295118429
