Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur sasic pompe huile renault twingo vendu 51.79 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par SASIC et est vendu par Oscaro.com
SASIC Pompe à huile pour RENAULT: Twingo (I X06), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes), Clio (I 3 Portes Phase 1&2,I Société Phase 1&2), R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2), Rapid (I), Extra (MK II,MK I) (Ref : 3654005) équivalente à RENAULT: 7701588187 référence constructeur : 7701588187, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer : L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette vérification peut se faire à chaque vidange. Avant de changer la pompe, gardez à l'esprit qu'une faible pression peut aussi être due à un manque d'entretien de l'huile moteur (vidange)., pourquoi changer : L'huile joue un rôle fondamental au sein du moteur. Une bonne lubrification des pièces réduit les frottements et accroît la longévité des organes du moteur. Si la pompe ne remplit pas correctement sa fonction, la pression ne sera pas assez forte et l'huile ne circulera pas bien dans l'ensemble du circuit. Le risque de friction augmentera, ce qui, à terme, provoquera une usure prématurée des pièces mobiles voire une casse moteur.
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EAN: 3660872434166
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur sasic pompe huile renault m vendu 62.59 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par SASIC et est vendu par Oscaro.com
SASIC Pompe à huile pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 1 K56), Express (II), Mégane Scénic (JA/FA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1), Extra (MK II), Rapid (II) (Ref : 3654003) équivalente à RENAULT: 7700600252, 7701669290, 7701693577, 8200194608, 8200222704, 8200279948 référence constructeur : 7700600252, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer : L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette vérification peut se faire à chaque vidange. Avant de changer la pompe, gardez à l'esprit qu'une faible pression peut aussi être due à un manque d'entretien de l'huile moteur (vidange)., pourquoi changer : L'huile joue un rôle fondamental au sein du moteur. Une bonne lubrification des pièces réduit les frottements et accroît la longévité des organes du moteur. Si la pompe ne remplit pas correctement sa fonction, la pression ne sera pas assez forte et l'huile ne circulera pas bien dans l'ensemble du circuit. Le risque de friction augmentera, ce qui, à terme, provoquera une usure prématurée des pièces mobiles voire une casse moteur.
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EAN: 3660872434197
Découvrir informations, conseils et prix pour sasic pompe huile renault m vendu 53.6 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par SASIC et est vendu par Oscaro.com
SASIC Pompe à huile pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 1 K56), Express (II), Mégane Scénic (JA/FA), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1), Extra (MK II), Rapid (II) (Ref : 3654003) équivalente à RENAULT: 7700600252, 7701669290, 7701693577, 8200194608, 8200222704, 8200279948 référence constructeur : 7700600252, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer : L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette vérification peut se faire à chaque vidange. Avant de changer la pompe, gardez à l'esprit qu'une faible pression peut aussi être due à un manque d'entretien de l'huile moteur (vidange)., pourquoi changer : L'huile joue un rôle fondamental au sein du moteur. Une bonne lubrification des pièces réduit les frottements et accroît la longévité des organes du moteur. Si la pompe ne remplit pas correctement sa fonction, la pression ne sera pas assez forte et l'huile ne circulera pas bien dans l'ensemble du circuit. Le risque de friction augmentera, ce qui, à terme, provoquera une usure prématurée des pièces mobiles voire une casse moteur.
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EAN: 3660872434197
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur sasic pompe huile renault twingo vendu 42.8 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par SASIC et est vendu par Oscaro.com
SASIC Pompe à huile pour RENAULT: Twingo (I X06), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes), Clio (I 3 Portes Phase 1&2,I; Société Phase 1&2),; R21 (B48 5 portes,L48 4 portes ), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2), Rapid (I), Extra (MK II,MK I) (Ref : 3654005) équivalente à RENAULT: 7701588187 référence constructeur : 7701588187, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer : L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette vérification peut se faire à chaque vidange. Avant de changer la pompe, gardez à l'esprit qu'une faible pression peut aussi être due à un manque d'entretien de l'huile moteur (vidange)., pourquoi changer : L'huile joue un rôle fondamental au sein du moteur. Une bonne lubrification des pièces réduit les frottements et accroît la longévité des organes du moteur. Si la pompe ne remplit pas correctement sa fonction, la pression ne sera pas assez forte et l'huile ne circulera pas bien dans l'ensemble du circuit. Le risque de friction augmentera, ce qui, à terme, provoquera une usure prématurée des pièces mobiles voire une casse moteur.
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EAN: 3660872434166
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur sasic conduite d huile turbocompresseur vendu 53.19 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par SASIC et est vendu par Oscaro.com
SASIC Conduite d'huile, Turbocompresseur pour RENAULT: Trafic (II), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,Grand IV,Grand III Phase 2), Vel Satis (phase 2), Avantime & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) (Ref : 3324002) équivalente à NISSAN: 1441100QAD & OPEL: 4434160, 4506125 & RENAULT: 8200004841, 8200595305 référence constructeur : 8200595305, synonymes : conduit d'huile, turbo, tuyau d'arrivée d'huile turbo, marque : SASIC, avec consigne : non,
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EAN: 3660872474551
Trouver informations, conseils et prix pour sasic pompe huile volkswagen polo il est vendu 63.19 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par SASIC et est vendu par Oscaro.com
SASIC Pompe à huile pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,III Phase 2,III,V 3 portes,V Cross,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Golf (V,IV,VI 5 Portes,V Plus,III,VI Plus,VI SW,VI 3 Portes,V SW,IV Variant,III Variant), Caddy (III,II), Bora (1J2,Variant 1J6), Lupo, New Beetle (I Phase 2,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3), Vento & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,II Phase 3,IV Phase 2 SC 3 Portes,II Phase 2,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,II), Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2), Cordoba (IV,III,II,III Vario,I,II Vario), Toledo (série 3,série 2), Arosa, Inca & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Roomster (Phase 2), Felicia (Berline,Break Phase 2,Berline Phase 2,Pick up,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2) & AUDI: A2 (AU24) (Ref : 3656003) équivalente à AUDI: 030115105N, 030115105P, 036115105B, 036115105D & SEAT: 030115105N, 030115105P, 036115105B, 036115105D & SKODA: 030115105N, 030115105P, 036115105B, 036115105D & VW: 030115105N, 030115105P, 036115105B, 036115105D référence constructeur : 036115105D, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer : L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette vérification peut se faire à chaque vidange. Avant de changer la pompe, gardez à l'esprit qu'une faible pression peut aussi être due à un manque d'entretien de l'huile moteur (vidange)., pourquoi changer : L'huile joue un rôle fondamental au sein du moteur. Une bonne lubrification des...
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EAN: 3660872439918
Trouver informations, conseils et prix pour pompe huile sasic 3650006 il est vendu 52.49 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par SASIC et est vendu par Motointegrator.fr
Fabricant: SASIC. Index: SAS3650006. Numéro du fabricant: 3650006. Pour numéro oe: 1001C9.
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EAN: 3660872434135
Trouver informations, conseils et prix pour pompe huile sasic 3656017 il est vendu 70.23 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par SASIC et est vendu par Motointegrator.fr
Fabricant: SASIC. Index: SAS3656017. Numéro du fabricant: 3656017. Pour numéro oe: 03C115105AG.
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EAN: 3660872456182
Trouver informations, conseils et prix pour pompe huile sasic 3650011 il est vendu 103.69 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par SASIC et est vendu par Motointegrator.fr
Fabricant: SASIC. Index: SAS3650011. Numéro du fabricant: 3650011. Pour numéro oe: 9808634180.
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EAN: 3660872455086
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur pompe huile sasic 3650003 il est vendu 121.49 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à SASIC et est vendu par Motointegrator.fr
Fabricant: SASIC. Index: SAS3650003. Numéro du fabricant: 3650003. Pour numéro oe: 9831294580.
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EAN: 3660872469359
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur pompe huile sasic 3654010 il est vendu 114.06 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à SASIC et est vendu par Motointegrator.fr
Fabricant: SASIC. Index: SAS3654010. Numéro du fabricant: 3654010. Pour numéro oe: 8200698014.
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EAN: 3660872450845
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur pompe huile sasic 3654008 il est vendu 59.81 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à SASIC et est vendu par Motointegrator.fr
Fabricant: SASIC. Index: SAS3654008. Numéro du fabricant: 3654008. Pour numéro oe: 8200251904.
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EAN: 3660872434500
Découvrir informations, conseils et prix pour pompe huile sasic 3654009 vendu 59.54 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par SASIC et est vendu par Motointegrator.fr
Fabricant: SASIC. Index: SAS3654009. Numéro du fabricant: 3654009. Pour numéro oe: 150101308R.
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EAN: 3660872434180
Découvrir informations, conseils et prix pour quinton hazell pompe huile renault vendu 64.79 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par QUINTON HAZELL et est vendu par Oscaro.com
QUINTON HAZELL Pompe à huile pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,Grand II ), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA), Trafic (II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Estate,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,III Phase 2 Coupé,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Master (II), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III), Express (II), Mégane Scénic (JA/FA), Vel Satis (phase 2), Thalia (Symbol - Phase I), Mégane Classic (Phase 2,Phase 1), Duster (Phase 2), Extra (MK II) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2) (Ref : QOP1020) équivalente à NISSAN: 1501000Q0F, 1501000Q1B, 1501000Q1E, 1501000Q3G, 1501000QAP & OPEL: 4414956, 4418771, 4424219, 4433523, 4434599, 93179145, 93196152, 93198105, 93198384, 95521215, 95527992 & RENAULT: 150100565R, 150105428R, 7701669290, 7701693577, 8200194608, 8200222704, 8200279948, 8200590864, 8200741631, 8200783524 marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer : L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette...
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EAN: 5050438491074
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur roche posay lipikar huile lavante vendu 19.69 € , ce produit est placé dans la catégorie Hygiène du corps, fabriqué par La Roche-Posay et est vendu par Parapharmacielafayette.com
La Roche-Posay Lipikar Huile Lavante AP+ Relipidante Anti-Grattage 400 ml est une base lavante douce enrichie en niacinamide apaisant. Elle agit sur les 3 facteurs déterminants des peaux sèches à tendance à
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EAN: 3337875656764
Trouver informations, conseils et prix pour sasic conduite d huile turbocompresseur il est vendu 44.2 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par SASIC et est vendu par Oscaro.com
SASIC Conduite d'huile, Turbocompresseur pour RENAULT: Trafic (II), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,Grand IV,Grand III Phase 2), Vel Satis (phase 2), Avantime & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70) (Ref : 3324002) équivalente à NISSAN: 1441100QAD & OPEL: 4434160, 4506125 & RENAULT: 8200004841, 8200595305 référence constructeur : 8200595305, synonymes : conduit d'huile, turbo, tuyau d'arrivée d'huile turbo, marque : SASIC, avec consigne : non,
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EAN: 3660872474551
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur sasic pressostat d huile renault vendu 7.9 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par SASIC et est vendu par Oscaro.com
SASIC Pressostat d'huile pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,V 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,IV Estate,IV Société Phase 2,V 5 Portes Phase 2,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,IV Société,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2,V Société,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand III,Grand II ,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD), Twingo (II X44,II Phase 2 X44,III Phase 2), Mégane (III Hatchback,IV Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,IV Estate,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan,IV Phase 2 Sedan), Captur (I,I Phase 2), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,III Fourgon,II Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2,III Combi,III Fourgon Phase 3,III Combi Phase 2,III Combi Phase 3,II Plancher cabine Phase 2,III SpaceNomad Phase 3), Kangoo (II Express Phase 2 VU,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Kadjar (Phase 2), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,III Phase 2 Coupé,II Estate KG), Master (II,II Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,II Phase 3 Fourgon F,III Phase 3 Traction Fourgon,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,II Phase 3 Combi-minibus J,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi), Espace (IV Phase 2,V,IV,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,Grand III Phase 2,V Phase 2), Koleos (I X45,I X45 Phase 2,II RZ,II RZ Phase 2,II RZ Phase 3), Talisman (Berline,Estate,Phase 2 Berline,Phase 2 Estate), Vel Satis (phase 2), Latitude (Berline), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Wind, Alaskan & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,II J11E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,II Phase 2 J11E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), X-Trail (T32,T31 JPN,T32 Phase 2,T32RR RUS,T31R RUS,T32R RUS), Micra (III K12E Phase 2,V K14FR), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), Pulsar (N17), Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X82 Fourgon,X83 Phase 2 Plancher...
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EAN: 3660872433657
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur sasic joint d tanch it il est vendu 14.5 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à SASIC et est vendu par Oscaro.com
SASIC Joint d'étanchéité, carter d'huile pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution Société), Scénic (II,Grand II ), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Break,II Coupé Cabriolet,I Phase 1 Hatchback BA/S,II Berline 4 portes,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,II VP,I Break,Express I Fourgon,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Be Bop VP,Extra GB), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Mégane Scénic (JA/FA), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I), Mégane Classic (Phase 1) & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up), Lodgy, Dokker (Combi,Van) (Ref : 1954002) équivalente à DACIA: 7700273486 & RENAULT: 7700273486 marque : SASIC, avec consigne : non,
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EAN: 3660872371485
Trouver informations, conseils et prix pour purflux filtre huile renault clio il est vendu 6.8 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par PURFLUX et est vendu par Oscaro.com
PURFLUX Filtre à huile pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,IV Estate,II 3 Portes,III Estate,I 5 Portes Phase 3,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,IV Société,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Collection 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2,I Société Phase 3), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Modus (Grand ,Phase 2), Wind, Thalia (Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Logan (Berline,II MCV,II Berline) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : LS924) équivalente à AC: X4029, X4141E & DACIA: 8200257642 & KUBOTA: 1585399170 & NISSAN: 1520800QAG & PEUGEOT: 1109P4, 1109S0 & PROTON: 8200257642 & RENAULT: 7700082124, 7700112686, 7700112690, 7700863124, 7700867824, 7700869029, 8200257642, 8671005907 & ROVER/AUSTIN: FH1009 type : vissé, diamètre extérieur : 66.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.
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EAN: 3286064052255
Trouver informations, conseils et prix pour roche posay lipikar huile lavante il est vendu 24.02 € , présent dans la catégorie Hygiène du corps, ce produit est fabriqué par La Roche-Posay et est vendu par Parapharmacielafayette.com
La Roche-Posay Lipikar Huile Lavante AP+ Relipidante Anti-Grattage 750 ml est une base lavante douce enrichie en niacinamide apaisant. Elle agit sur les 3 facteurs déterminants des peaux sèches à tendance à
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EAN: 3337875656757
