Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur vaico joint homocin tique transmission il est vendu 35.4 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Vaico et est vendu par Oscaro.com
VAICO Joint homocinétique, transmission pour OPEL: Agila & SUZUKI: Wagon R (+ RB) & VAUXHALL: Agila (Ref : V40-0802) équivalente à OPEL: 09 204 528 part, 09 204 528_part, 09 206 563 part, 09 206 563_part, 4 700 644 part, 4 700 644_part, 4 701 110 part, 4 701 110_part, 4 705 753, 4 705 754, 93 170 265, 93 170 266 & SUZUKI: 44101-83E11, 44102-83E10 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EXPERT KITS +, diamètre extérieur : 72.3 mm, longueur : 139.0 mm, Poids : 1.838 kg, Denture extérieure, côté roue : 23, Denture intérieure, côté roue : 20, Diamètre de la bague détanchéité : 49.0 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
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EAN: 4046001536960
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur vaico joint homocin tique transmission vendu 32.6 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Vaico et est vendu par Oscaro.com
VAICO Joint homocinétique, transmission pour OPEL: Meriva (A), Corsa (B,C,C Phase 2), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2,B Fourgon base Corsa B,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C), Tigra (Twintop,Twintop FL) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL,Twintop), Meriva (A), Corsa (2) (Ref : V40-0635) équivalente à GENERAL MOTORS: 26 029 827, 26 032 411, 26 06 700, 26 060 699, 26 067 600, 26 073 653 & OPEL: 03 74 053, 03 74 068, 03 74 221, 03 74 368, 26 029 827, 26 032 411, 26 06 700, 26 060 699, 26 067 600, 26 073 653, 26089775, 3 74 053, 3 74 068, 3 74 221, 3 74 368 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EXPERT KITS +, longueur : 150.0 mm, Poids : 1.95 kg, Denture extérieure, côté roue : 22, Denture intérieure, côté roue : 28, Diamètre de la bague détanchéité : 52.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
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EAN: 4046001442018
Trouver informations, conseils et prix pour vaico joint homocin tique transmission il est vendu 32.4 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Vaico et est vendu par Oscaro.com
VAICO Joint homocinétique, transmission pour OPEL: Corsa (A Hatchback), Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,D ,E Caravan,D Caravan), Ascona (C Berline,C), Combo (A Fourgon base Kadett E) (Ref : V40-7200) équivalente à OPEL: 03 74 066, 0374066, 3 74 066, 374066, 90 157 131, 90157131 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EXPERT KITS +, diamètre extérieur : 81.0 mm, Poids : 1.687 kg, Denture extérieure, côté roue : 22, Denture intérieure, côté roue : 22, Diamètre de la bague détanchéité : 52.0 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
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EAN: 4046001348082
Trouver informations, conseils et prix pour vaico joint homocin tique transmission il est vendu 29.3 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Vaico et est vendu par Oscaro.com
VAICO Joint homocinétique, transmission pour RENAULT: Laguna (I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56) (Ref : V46-0472) équivalente à RENAULT: 77 01 352 133 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EXPERT KITS +, longueur : 145.5 mm, Poids : 2.347 kg, Denture extérieure, côté roue : 23, Denture intérieure, côté roue : 25, Diamètre de la bague détanchéité : 56.3 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
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EAN: 4046001535178
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EAN: 4046001807817
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EAN: 4062375065561
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EAN: 4062375058143
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EAN: 4062375058068
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EAN: 4046001784484
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EAN: 4046001581069
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EAN: 4046001329951
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EAN: 4062375172023
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EAN: 4046001304088
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EAN: 4046001568299
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EAN: 4062375056729
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EAN: 4062375056415
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EAN: 4062375050536
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EAN: 4062375058891
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EAN: 4062375057993
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EAN: 4046001582455
