Trouver informations, conseils et prix pour borg beck tambour frein citro il est vendu 71.19 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Tambour de frein pour CITROËN: Nemo & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & FIAT: Fiorino (225,225 Phase 2), Qubo (Ref : BBR7218) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1608945480, 4247.55, 4247.58, 7569600 quantité : 2, diamètre intérieur : 228.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non,
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EAN: 5055592612082
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur borg beck m choires frein il est vendu 33.69 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Jeu de 4 mâchoires de frein pour PEUGEOT: ION & CITROËN: C-Zero & MITSUBISHI: Lancer (IX CY), i-MiEV & NISSAN: Tiida (C11,Sedan SC11) (Ref : BBS6500) équivalente à MITSUBISHI: 4600A028, 4600A335 & NISSAN: 44060ED025, 44060ED026 quantité : 4, synonymes : garniture de frein à tambour, segment de frein à tambour, Largeur : 32.0 mm, Diam. int. tambour frein : 203.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.
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EAN: 5055936617063
Découvrir informations, conseils et prix pour borg beck ma tre cylindre vendu 51.39 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Maître-cylindre de frein pour CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Expert (I,I Phase 2), Ranch (M49) (Ref : BBM4690) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 4601.H9 longueur : 24.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
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EAN: 5055592635395
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur borg beck disques frein peugeot il est vendu 66.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Disques de frein pour PEUGEOT: 206 (SW), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5,I Sedan N3), 309 (II), 405 (Berline,Break) & CITROËN: Saxo (Phase 2), C15, ZX (N2,Break N2), Visa (Ref : BBD4838) équivalente à CITROËN: 169001, 424689, 4246A5, 424742, 424995, 91508338, 95661748, 96070525 & CITROËN/PEUGEOT: 169001, 4246.89, 4246.A5, 424995, 91508338, 95661748, 96070525 & DALLAS: 424689 & PEUGEOT: 4246.89, 4246.A5, 424689, 424689A5, 4246A5, 4246G9, 424742, 424995, 915 083 38, 91508338, 95661748, 95661749, 960 705 25, 96070525, E169001 avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 246.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 34.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non,
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EAN: 5055188284013
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur borg beck ma tre cylindre vendu 43.89 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Maître-cylindre de frein pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1), 106, 309 (II) & RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 3), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R5 (3 portes,5 portes), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,Chamade,3 portes,Cabriolet,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes), R9, Rapid (I,II), Extra (MK I,MK II), Lutécia & CITROËN: AX (- II ZA,ZA) (Ref : BBM4178) équivalente à CITROËN: 4601 A2, 460189, 460192, 460197, 4601A2, 91 518 535, 91518534, 91518535, 9404601978, 95 644 348, 95644348 & CITROËN/PEUGEOT: 4601.89, 4601.92, 4601.97, 4601.A2, 91518534, 9404601978 & PEUGEOT: 4601 87, 4601 A2, 4601.89, 4601.92, 4601.97, 4601.A2, 460187, 460189, 460192, 460197, 4601A2, 91518534, 9404601978 & PEUGEOT (DF-PSA): 4601.89, 4601.92, 4601.97, 91518534, 9404601978 & RENAULT: 77 00 724 411, 77 00 726 005, 77 00 787 634, 77 00 804 901, 77 01 205 094, 77 01 349 762, 7700724411, 7700726005, 7700787634, 7700804901, 7701 349 762, 7701205094, 7701349762 longueur : 19.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
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EAN: 5055592695719
Découvrir informations, conseils et prix pour borg beck disques frein peugeot vendu 62.39 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Disques de frein pour PEUGEOT: 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW Phase II) (Ref : BBD5358) équivalente à CITROËN: 1610761980 & CITROËN/PEUGEOT: 1610761980 & PEUGEOT: 1610761980, 1642776280 avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 249.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 34.2 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non,
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EAN: 5055936606203
Découvrir informations, conseils et prix pour borg beck r cepteur d vendu 31.79 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I,I Phase 2), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 5008 (Phase 2), Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Break), RCZ & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2) (Ref : BES255) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 2182.99, 2182.A7, 9658592480, 9681495580, 9683977880 matériau : plastique, diamètre intérieur : 19.05 mm, synonymes : cylindre récepteur de débrayage, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
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EAN: 5055936629066
Trouver informations, conseils et prix pour borg beck pompe eau additionnelle il est vendu 90.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Pompe à eau additionnelle pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 207 (3 portes,SW), 5008 (Phase 2), 508 (I Berline,I SW), RCZ & CITROËN: C4 (II B7), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,C4 Grand Picasso II), C5 (X7 Berline), DS5 & DS: DS3 (Cabriolet), DS4, DS5 (Ref : BWP3039) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1201.H9, 1201.J8, 1201.L4, 1201.L8, 1201.N0, 1201.N1, 1201.N2, 9806790780, 9806790880, V761936180, V761936280, V762942380 tension : 12.0 V, synonymes : pompe à eau secondaire, pompe à eau additionnelle, marque : BORG & BECK, avec consigne : non,
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EAN: 5055936626157
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur borg beck kit d embrayage il est vendu 65.79 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 206, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2) (Ref : HK6217) équivalente à CITROËN: 16 112 679 80, 2004.T2, 2004.W4, 2004G7, 2041.50, 2041.64, 2050-35, 2050-83, 2050-87, 2050-H9, 2050-W8, 2050.17, 2050.27, 2050.35, 2050.83, 2050.87, 2050.H9, 2050.W7, 2050.W8, 205006, 205017, 205027, 205035, 205083, 205087, 2050H9, 2050W8, 2051-89, 2051-A1, 2051.79, 2051.89, 2051.A1, 2051.A9, 205189, 2051A1, 2051T1, 2055.CE, 2055.T1 & CITROËN (DF-PSA): 2041 77 & CITROËN/PEUGEOT: 2004.G7, 2050.06, 2050.17, 2050.27 & PEUGEOT: 16 112 679 80, 2004.G7, 2004.J0, 2004.T2, 2004.W0, 2004.W4, 2004G7, 2041.50, 2041.64, 2050-28, 2050-36, 2050-70, 2050-88, 2050-G0, 2050-W7, 2050-X9, 2050.06, 2050.17, 2050.27, 2050.28, 2050.35, 2050.36, 2050.7, 2050.70, 2050.88, 2050.G0, 2050.W7, 205006, 205017, 205027, 205028, 205036, 205070, 205088, 2050G0, 2050W7, 2050X9, 2051-26, 2051-58, 2051.26, 2051.58, 2051.79, 2051.A9, 205126, 205158, 2051S9, 2051T1, 2055.CE, 2055.E7, 2055.N2, 96 307 932 80 & PEUGEOT (DF-PSA): 2004.G7, 2050.06, 2050.17, 2050.27 diamètre extérieur : 200.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, volant moteur : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut...
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frais de port: 10.99
EAN: 5055188201294
Trouver informations, conseils et prix pour borg beck r cepteur d il est vendu 32.39 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 301 (phase 2), 207+ & CITROËN: C3 (II A51), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Cactus (Phase 2), C-Elysée (phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : BES242) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 2182.E2, 9683750480 matériau : plastique, diamètre intérieur : 19.05 mm, synonymes : cylindre récepteur de débrayage, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 10.99
EAN: 5055936619999
Découvrir informations, conseils et prix pour borg beck poulie roue libre vendu 60.59 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Poulie roue libre, alternateur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 5008, 206+, 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5), Partner (B9 Tepee,M59 Break,B9 Utilitaire,M49,M59 Utilitaire), 807, Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Boxer (II), 1007, 607 (Phase 2), 806 (phase 2), 207+ & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C4 (I,I Coupé), C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break,X7 Cross Tourer), Berlingo (M49,M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,M59 First Utilitaire), Jumpy (II VUL,I,II VP,I Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C8, Jumper (II,I), C3 Pluriel, Evasion (FL), C6, Dispatch (II VP,I,II VUL,I Phase 2), Relay (I,II), Synergie (FL) & FORD: Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,III SW Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Fiesta (VI Van) & FIAT: Scudo (II VUL,I,II VP,I Phase 2), Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), Ulysse (II,U6 Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA), SX4 (HUN MAGYAR Break Phase 2,HUN MAGYAR Break) & ALFA ROMEO: GT (937) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas) & VOLVO: V70 (III), S80 (II) & LANCIA: Phedra (Ref : BBA5042) équivalente à FIAT: 77362558 & LAND ROVER: 30667687 montage d'origine : Bosch Unit OE, synonymes : poulie débrayable d'alternateur, poulie roue libre alternateur, Filetage : M16 x 1.5mm, Longueur globale : 33.6 mm, Poulie pour courroies - Ø : 56.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est...
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EAN: 5055807767361
Découvrir informations, conseils et prix pour borg beck kit d embrayage vendu 210.89 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 307 (SW,Break) (Ref : HKF1008) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 2052.N5 & PEUGEOT: 0532.W6, 16 112 673 80, 2052.54, 2052.91, 2052.E6, 2052.N5, 2052.T9, 2052N5 Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de dents : 18, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, volant moteur : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.
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EAN: 5055188220219
Découvrir informations, conseils et prix pour borg beck d marreur peugeot vendu 113.49 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Démarreur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 206+, 106 (Phase 2), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, 306 (II Cabriolet N5,I Cabriolet N3), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C4 (I,I Coupé), C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Pluriel & FIAT: Qubo (Ref : BST2297) équivalente à CITROËN: 9633292480 & CITROËN/PEUGEOT: 558098, 5801 A4 (X), 5801 C4 (X), 5801A4X, 5801C4X, 5802 A0 (P), 5802 A1, 5802 C2, 5802 C9, 5802 E8 (P), 5802 E9, 5802 M9, 5802 N0 (C), 5802 N0 (P), 5802 N3 (C), 5802 P8 (C), 5802 Q1 (C), 5802 Q3 (C), 5802 Q8 (P), 5802 Q9 (C), 5802 R3 (P), 5802 R4 (P), 5802 R5 (P), 5802.M9, 580298, 5802A0, 5802A0P, 5802A1, 5802C2, 5802C9, 5802CC, 5802CG, 5802CR, 5802E8, 5802E9, 5802EP, 5802J1, 5802M9, 5802N0, 5802N1, 5802N2, 5802N3, 5802P8, 5802Q1, 5802Q7, 5802Q9, 5802R4, 91508664, 91536241, 9153624180, 91536242, 91536245, 95155198, 95624960, 95624960R, 95667752, 95667753, 95667753R, 96028857, 96028857R, 96052193, 96052193R, 96087192, 9608719280, 96087192R, 96093132, 9609313280, 96095132, 9618725080, 96262614, 9633292480, 9647982880, 9648644680, 97530824, B00005802M2, DC00007680 & FIAT: 9608719280 & MITSUBISHI: M0002T13081, M000T45071, M000T45071ZT, M002T13081, M02T13081, M0T45071, M0T45071ZT, M2T13081, MT45071ZT & NISSAN: 233006F901 & PEUGEOT: 9633292480 & TALBOT: 9153624180 pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, sens de rotation : horaire, puissance (KW) : 0.7 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 9, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les...
état: new
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EAN: 5055807756433
Découvrir informations, conseils et prix pour borg beck poulie roue libre vendu 62.39 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Poulie roue libre, alternateur pour FIAT: Ducato (II 250-251) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 Traction,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit Custom Combi,Transit Tourneo Custom ,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2) (Ref : BBA5088) montage d'origine : Bosch Unit OE, synonymes : poulie débrayable d'alternateur, poulie roue libre alternateur, Filetage : M16 x 1.5, Poulie pour courroies - Ø : 59.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.
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EAN: 5055936641495
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur borg beck bras oscillant suspension vendu 27.39 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Bras oscillant de suspension pour PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break) (Ref : BDL6600) équivalente à CITROËN: 5178.39, 517839 & CITROËN/PEUGEOT: 5178.39, 517839 & LANCIA: LEM2617 & PEUGEOT: 5178.39, 517839 type : bras, Numéro d'article en paire : FDL6600, marque : BORG & BECK, avec consigne : non,
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EAN: 5055188239204
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur borg beck roulement roue peugeot il est vendu 26.69 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Roulement de roue pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3) & CITROËN: Saxo (Phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2) (Ref : BWK725) équivalente à CITROËN: 374839 & CITROËN/PEUGEOT: 3748.39 & PEUGEOT: 374839 & PEUGEOT (DF-PSA): 3748.39 quantité : 1, diamètre extérieur : 52.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm, uniquement en connexion avec : BHN202, Couple de serrage : 200.0 Nm, Largeur 1 : 37.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
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EAN: 5055592661578
Trouver informations, conseils et prix pour borg beck carter d huile il est vendu 39.69 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Carter d'huile pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon), 5008 (Phase 2), 206+, Partner (B9 Tepee,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 107 (5 Portes,3 Portes), 1007, Bipper (Tepee), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), DS3 (A55,A55 Phase 2), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Berlingo (M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,M59 First Utilitaire), Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C1 (5 Portes,3 Portes), C3 Pluriel & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & FORD: Focus (III Hatchback,III Hatchback Phase 2) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes) & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N), 3 (Mazda I Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break Phase 2,HUN MAGYAR Break), Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : BSP1005) équivalente à CITROËN: 0301.N1 & CITROËN/PEUGEOT: 9638275180 & FORD: 1145961, 1152192, 1232358 & MAZDA: Y401-10-400B & MINI: 11137804899 & PEUGEOT: 0301.N1 matériau : acier, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains...
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EAN: 5055936635609
Trouver informations, conseils et prix pour borg beck tambour frein ford il est vendu 46.59 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Tambour de frein pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Ka (+,+ Phase 2) (Ref : BBR7263) équivalente à FORD: 1523797, 1523974, 1535923, 2017683, 5214583, 8V511113AA, 8V511113AB & FORD ASIA & OCEANIA: 1523797, 1535923, 8V51-1113-AA, 8V51-1113-AB quantité : 2, diamètre intérieur : 200.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non,
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EAN: 5055936633247
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur borg beck tambour frein smart il est vendu 56.39 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Tambour de frein pour SMART: Fortwo (Coupé 451,Cabriolet 451) (Ref : BBR7248) équivalente à SMART: 4514230001 quantité : 2, diamètre intérieur : 203.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non,
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EAN: 5055936607392
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur borg beck c ble d vendu 28.49 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Borg & Beck et est vendu par Oscaro.com
BORG & BECK Câble d'embrayage pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 1), 309 (Ref : BKC1150) équivalente à CITROËN: 215066, 215073 & CITROËN/PEUGEOT: 2150.66, 215073 & PEUGEOT: 2150.66, 215066, 215073 & PEUGEOT (DF-PSA): 2150.66, 215073 longueur : 1557.0 mm, marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le câble d'embrayage a pour rôle d'effectuer le passage de vitesses. Il relie la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage. Il constitue l'un des deux systèmes d'embrayage avec la commande hydraulique. Protégé par une gaine métallique, il est monté côté habitacle par une attache fixée sur la pédale. Côté moteur, il est logé sur la boîte de vitesse en passant par la fourchette d'embrayage. Sa tension est déterminante dans son principe de fonctionnement car c'est d'elle que dépend sa traction et la qualité de l'embrayage., quand changer : Parfois considéré comme une pièce d'usure, le câble d'embrayage présente une durée de vie relativement équivalente à la durée d'exploitation d'un véhicule. Sa gaine métallisée le protège notamment de la corrosion. Une sensation de dureté au niveau de la pédale est le signe d'un défaut (jeu, grippage, usure) dans la qualité ou le montage du câble. Même s'il présente une durée d'usage accrue, un contrôle est conseillé environ tous les 200 000 km environ., pourquoi changer : Le câble d'embrayage est une pièce importante du système d'embrayage. Un défaut peut entraver l'embrayage voire casser la boite de vitesses. Afin d'avoir une conduite confortable et de préserver la boîte de vitesses, il est recommandé de le changer rapidement en cas de défaut.
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EAN: 5055592670747
