Trouver informations, conseils et prix pour elring jeu vis culasse peugeot il est vendu 35.79 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Elring et est vendu par Oscaro.com
ELRING Jeu de vis de culasse pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Break), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, Bipper (Tepee), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), Xsara Picasso, C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), C15, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), C3 Pluriel, AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB) & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : 758.300) équivalente à CITROËN: 0204.83 & DS: 0204.83 & PEUGEOT: 0204.83 Nombre de vis : 10, Filetage : M10x1,5x175, Ouverture de la clé : TX - E 14, Profil tête de vis/écrou : Torx extérieur, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4041248046388
Trouver informations, conseils et prix pour ajusa jeu vis culasse fiat il est vendu 71.19 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par AJUSA et est vendu par Oscaro.com
AJUSA Jeu de vis de culasse pour FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II) & PEUGEOT: Boxer (II,I) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,II Phase 2 Fourgon,II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus) & R.V.I.: Mascott & TOYOTA: Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*) (Ref : 81025600) équivalente à FIAT: 4828150 (x14), 4828150(x14), 99442951 (x8), 99442951(x8) longueur : 163.0 mm, Épaisseur : 55.0 mm, Largeur : 195.0 mm, Filetage : M12, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Longueur 1 : 90.0 mm, Pas de vis : 1.25 mm, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 8427769557231
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur elring jeu vis culasse peugeot il est vendu 26.8 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Elring et est vendu par Oscaro.com
ELRING Jeu de vis de culasse pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Break), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, Bipper (Tepee), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), Xsara Picasso, C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), C15, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), C3 Pluriel, AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB) & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : 758.300) équivalente à CITROËN: 0204.83 & DS: 0204.83 & PEUGEOT: 0204.83 Nombre de vis : 10, Filetage : M10x1,5x175, Ouverture de la clé : TX - E 14, Profil tête de vis/écrou : Torx extérieur, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
état: new
disponibilité: in_stock
EAN: 4041248046388
Trouver informations, conseils et prix pour ajusa jeu vis culasse fiat il est vendu 62.2 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par AJUSA et est vendu par Oscaro.com
AJUSA Jeu de vis de culasse pour FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (I,II) & PEUGEOT: Boxer (II,I) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,II Phase 2 Fourgon,II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus) & R.V.I.: Mascott & TOYOTA: Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*) (Ref : 81025600) équivalente à FIAT: 4828150 (x14), 4828150(x14), 99442951 (x8), 99442951(x8) longueur : 163.0 mm, Épaisseur : 55.0 mm, Largeur : 195.0 mm, Filetage : M12, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Longueur 1 : 90.0 mm, Pas de vis : 1.25 mm, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
état: new
disponibilité: in_stock
EAN: 8427769557231
Trouver informations, conseils et prix pour reinz jeu vis culasse citro il est vendu 78.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par REINZ et est vendu par Oscaro.com
REINZ Jeu de vis de culasse pour CITROËN: C25 (série 1,série 2), CX (MA,Break MA), C35 (Autobus/Autocar,Pick-up) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : 14-32080-01) équivalente à CITROËN: 0204.41 (8x), 0204.42 (9x), 75 467 934 (8x), 75 467 935 (9x) & PEUGEOT: 0204.41 (8x), 0204.42 (9x) Filetage : M12, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4026634165904
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur reinz jeu vis culasse fiat il est vendu 103.79 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à REINZ et est vendu par Oscaro.com
REINZ Jeu de vis de culasse pour FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,IV Châssis Cabine,IV Fourgon,VI Fourgon Phase 2,V Fourgon,VI Châssis Cabine,VI Fourgon,IV Fourgon Phase 2,VI Châssis Cabine Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 2,V Châssis Cabine,VI Fourgon Phase 3,IV Châssis Cabine Phase 2,V Autobus/Autocar,VI Line Autobus/Autocar Phase 2) (Ref : 14-32359-01) équivalente à CITROËN: 0204.C6 (6x), 0204.C7 (4x), 0204.C8 (4x), 0204.C9 (1x) & CITROËN/PEUGEOT: 0204.C6 (6x), 0204.C7 (4x), 0204.C8 (4x), 0204.C9 (1x) & FIAT: 504081515 (6x), 504081531 (4x), 504081543 (4x), 504081546 & IVECO: 504081515 (6x), 504081531 (4x), 504081543 (4x), 504081546 (1x) & PEUGEOT: 0204.C6 (6x), 0204.C7 (4x), 0204.C8 (4x), 0204.C9 (1x) Profil tête de vis/écrou : Torx extérieur, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors...
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4026635043522
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur reinz jeu vis culasse peugeot il est vendu 33.69 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à REINZ et est vendu par Oscaro.com
REINZ Jeu de vis de culasse pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I,II,I Phase 2,II Phase 2), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,III P5,T7 3 Portes,T7 Break,III P5 SW), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB,II P24E 5HB Phase 2), 5008 (I T87,II P87,I Phase 2 T87,II Phase 2 P87), 206+, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,K9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Utilitaire), Expert (III VUL,II VUL,II Tepee,III Combi), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,II Berline,II SW), Rifter, Traveller, 4008, 301 (phase 2), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,III B618,III B618 Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7,III 1/3), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Utilitaire,B9 Break Phase 2,K9 Break,M59 First Utilitaire), DS4, Jumpy (II VUL,III VUL,II VP,III VP), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), DS5, C5 Aircross (C84,Phase 2 C84), C4 Aircross, C4 SpaceTourer (Grand ), SpaceTourer, C-Elysée (phase 2), Dispatch (III VU,II VUL,II VP) & DS: DS7 (Crossback), DS3 (Crossback,Cabriolet), DS4 (II,Crossback), DS5 & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland (X,Phase 2), Grandland (X,Phase 2), Mokka (II), Vivaro (C Cargo,C Combi), Combo (E Fourgon,Life E Break), Astra (L Hatchback,L Sports Tourer), Zafira (D Life) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP,III Fourgon) & FORD: Focus (IV,IV Break,IV Phase 2,IV Phase 2 Break), Kuga (III), Ecosport (Phase 3), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Phase 2 Minibus) & MITSUBISHI: ASX (EUR Phase 2) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY,II Combi MDZ,Fourgon), Proace City (Proace K9 City,Proace K9 City Verso) (Ref : 14-32336-01) équivalente à CITROËN: 0204.C5 (10x), 0205.57 (10x) & CITROËN/PEUGEOT: 0204.C5 (10x), 0205.57 (10x) & FIAT: 155253974 & FORD: 1 313 817 (10X), 3M5Q 6065 AB (10X) & MITSUBISHI: MN982456 (10x) & OPEL: 36 42 418 (10X) & PEUGEOT: 0204.C5 (10x), 0205.57 (10x) & TOYOTA: SU001-00745 (10x), SU001-00795 (10x), SU001-00874 (10x) longueur : 146.0 mm, Filetage : M11, Profil tête de vis/écrou : Torx extérieur, Pas de vis : 1.5 mm, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur...
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4026635032793
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur reinz jeu vis culasse peugeot il est vendu 37.09 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à REINZ et est vendu par Oscaro.com
REINZ Jeu de vis de culasse pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: Saxo (Phase 2), Xsara (Berline N1,Break N2), AX (- II ZA) & NISSAN: Micra (II K11E,II K11E Phase 2) & ROVER: 100 Series (115) (Ref : 14-32163-01) équivalente à CITROËN: 0204.85 (10x) & PEUGEOT: 0204.85 (10x) longueur : 178.0 mm, Filetage : M11, Profil tête de vis/écrou : Torx extérieur, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4026634322833
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur reinz jeu vis culasse peugeot il est vendu 32.79 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à REINZ et est vendu par Oscaro.com
REINZ Jeu de vis de culasse pour PEUGEOT: 206, 205 (Phase 2,Phase 1,Fourgonnette), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Expert (I,I Phase 2), Boxer (II,I), 406 (Berline,Break), J5 (série 1 280,série 2 290), 806 (phase 2), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 605 (- Restyling), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), Jumpy (I,I Phase 2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), C25 (série 1,série 2), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Visa, Relay (I,II), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q), Scudo (I,I Phase 2), Panda (141 MQ91), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Samuraï & SANTANA: Vitara & ROVER: 200 Series (200 Série 2), 400 Series (400 Série 1) & TALBOT: Horizon & LANCIA: Zeta (U60) & TATA PL: Telcosport (Ref : 14-32077-01) équivalente à CITROËN: 0204.65 (10x) & FIAT: 9607384680 (10x) & HYUNDAI: 22321-29000 (10x) & LANCIA: 9607384680 (10x) & PEUGEOT: 0204.65 (10x) & TALBOT: 9301030680 (10x) longueur : 123.0 mm, Filetage : M12, Profil tête de vis/écrou : Torx extérieur, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement...
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4026634165836
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur reinz jeu vis culasse peugeot il est vendu 33.29 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à REINZ et est vendu par Oscaro.com
REINZ Jeu de vis de culasse pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Break), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, Bipper (Tepee), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), Xsara Picasso, C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), C15, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), C3 Pluriel, AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB) & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : 14-32075-01) équivalente à ALFA ROMEO: 9624951480 (10x) & CITROËN: 0204.83 (10x) & FIAT: 9624951480 (10x) & LANCIA: 9624951480 (10x) & PEUGEOT: 0204.83 (10x) longueur : 175.0 mm, Filetage : M10, Profil tête de vis/écrou : Torx extérieur E-14, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4026634165591
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur reinz jeu vis culasse peugeot il est vendu 33.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à REINZ et est vendu par Oscaro.com
REINZ Jeu de vis de culasse pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Expert (I), Boxer (I), 406 (Berline,Break), 806 (phase 2), 405 (Berline Phase 2,Break Phase 2) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Scudo (I), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & CITROËN: Jumpy (I), Jumper (I), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), Relay (I), Dispatch (I), Synergie (FL) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Baleno (I Break,I,I Berline) & SANTANA: Vitara (Ref : 14-32177-01) équivalente à CITROËN: 0204.73 (10x) & PEUGEOT: 0204.73 (10x) longueur : 145.0 mm, Filetage : M12, Profil tête de vis/écrou : Torx intérieur, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4026634330173
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur reinz jeu vis culasse citro il est vendu 69.9 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à REINZ et est vendu par Oscaro.com
REINZ Jeu de vis de culasse pour CITROËN: C25 (série 1,série 2), CX (MA,Break MA), C35 (Autobus/Autocar,Pick-up) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (Nuovo 279-280/2/4,280) (Ref : 14-32080-01) équivalente à CITROËN: 0204.41 (8x), 0204.42 (9x), 75 467 934 (8x), 75 467 935 (9x) & PEUGEOT: 0204.41 (8x), 0204.42 (9x) Filetage : M12, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
état: new
disponibilité: in_stock
EAN: 4026634165904
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur reinz jeu vis culasse peugeot vendu 23.8 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par REINZ et est vendu par Oscaro.com
REINZ Jeu de vis de culasse pour PEUGEOT: 206, 205 (Phase 2,Phase 1,Fourgonnette), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Expert (I,I Phase 2), Boxer (II,I), 406 (Berline,Break), J5 (série 1 280,série 2 290), 806 (phase 2), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 605 (- Restyling), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), Jumpy (I,I Phase 2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), C25 (série 1,série 2), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3), Visa, Relay (I,II), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q), Scudo (I,I Phase 2), Panda (141 MQ91), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Samuraï & SANTANA: Vitara & ROVER: 200 Series (200 Série 2), 400 Series (400 Série 1) & TALBOT: Horizon & LANCIA: Zeta (U60) & TATA PL: Telcosport (Ref : 14-32077-01) équivalente à CITROËN: 0204.65 (10x) & FIAT: 9607384680 (10x) & HYUNDAI: 22321-29000 (10x) & LANCIA: 9607384680 (10x) & PEUGEOT: 0204.65 (10x) & TALBOT: 9301030680 (10x) longueur : 123.0 mm, Filetage : M12, Profil tête de vis/écrou : Torx extérieur, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux...
état: new
disponibilité: in_stock
EAN: 4026634165836
Découvrir informations, conseils et prix pour reinz jeu vis culasse peugeot vendu 24.9 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par REINZ et est vendu par Oscaro.com
REINZ Jeu de vis de culasse pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Expert (I), Boxer (I), 406 (Berline,Break), 806 (phase 2), 405 (Berline Phase 2,Break Phase 2) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Scudo (I), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & CITROËN: Jumpy (I), Jumper (I), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), Relay (I), Dispatch (I), Synergie (FL) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Baleno (I Break,I,I Berline) & SANTANA: Vitara (Ref : 14-32177-01) équivalente à CITROËN: 0204.73 (10x) & PEUGEOT: 0204.73 (10x) longueur : 145.0 mm, Filetage : M12, Profil tête de vis/écrou : Torx intérieur, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
état: new
disponibilité: in_stock
EAN: 4026634330173
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur reinz jeu vis culasse fiat vendu 94.8 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par REINZ et est vendu par Oscaro.com
REINZ Jeu de vis de culasse pour FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,IV Châssis Cabine,IV Fourgon,VI Fourgon Phase 2,V Fourgon,VI Châssis Cabine,VI Fourgon,IV Fourgon Phase 2,VI Châssis Cabine Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 2,V Châssis Cabine,VI Fourgon Phase 3,IV Châssis Cabine Phase 2,V Autobus/Autocar,VI Line Autobus/Autocar Phase 2) (Ref : 14-32359-01) équivalente à CITROËN: 0204.C6 (6x), 0204.C7 (4x), 0204.C8 (4x), 0204.C9 (1x) & CITROËN/PEUGEOT: 0204.C6 (6x), 0204.C7 (4x), 0204.C8 (4x), 0204.C9 (1x) & FIAT: 504081515 (6x), 504081531 (4x), 504081543 (4x), 504081546 & IVECO: 504081515 (6x), 504081531 (4x), 504081543 (4x), 504081546 (1x) & PEUGEOT: 0204.C6 (6x), 0204.C7 (4x), 0204.C8 (4x), 0204.C9 (1x) Profil tête de vis/écrou : Torx extérieur, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de...
état: new
disponibilité: in_stock
EAN: 4026635043522
Trouver informations, conseils et prix pour reinz jeu vis culasse peugeot il est vendu 28.1 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par REINZ et est vendu par Oscaro.com
REINZ Jeu de vis de culasse pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: Saxo (Phase 2), Xsara (Berline N1,Break N2), AX (- II ZA) & NISSAN: Micra (II K11E,II K11E Phase 2) & ROVER: 100 Series (115) (Ref : 14-32163-01) équivalente à CITROËN: 0204.85 (10x) & PEUGEOT: 0204.85 (10x) longueur : 178.0 mm, Filetage : M11, Profil tête de vis/écrou : Torx extérieur, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
état: new
disponibilité: in_stock
EAN: 4026634322833
Découvrir informations, conseils et prix pour reinz jeu vis culasse peugeot vendu 24.7 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par REINZ et est vendu par Oscaro.com
REINZ Jeu de vis de culasse pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 3008 (I,II,I Phase 2,II Phase 2), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,III P5,T7 3 Portes,T7 Break,III P5 SW), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB,II P24E 5HB Phase 2), 5008 (I T87,II P87,I Phase 2 T87,II Phase 2 P87), 206+, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,K9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Utilitaire), Expert (III VUL,II VUL,II Tepee,III Combi), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,II Berline,II SW), Rifter, Traveller, 4008, 301 (phase 2), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,III B618,III B618 Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), C4 (II B7,III 1/3), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Utilitaire,B9 Break Phase 2,K9 Break,M59 First Utilitaire), DS4, Jumpy (II VUL,III VUL,II VP,III VP), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), DS5, C5 Aircross (C84,Phase 2 C84), C4 Aircross, C4 SpaceTourer (Grand ), SpaceTourer, C-Elysée (phase 2), Dispatch (III VU,II VUL,II VP) & DS: DS7 (Crossback), DS3 (Crossback,Cabriolet), DS4 (II,Crossback), DS5 & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland (X,Phase 2), Grandland (X,Phase 2), Mokka (II), Vivaro (C Cargo,C Combi), Combo (E Fourgon,Life E Break), Astra (L Hatchback,L Sports Tourer), Zafira (D Life) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP,III Fourgon) & FORD: Focus (IV,IV Break,IV Phase 2,IV Phase 2 Break), Kuga (III), Ecosport (Phase 3), Connect (Transit II,Transit II Phase 2,Tourneo II Phase 2 Minibus) & MITSUBISHI: ASX (EUR Phase 2) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY,II Combi MDZ,Fourgon), Proace City (Proace K9 City,Proace K9 City Verso) (Ref : 14-32336-01) équivalente à CITROËN: 0204.C5 (10x), 0205.57 (10x) & CITROËN/PEUGEOT: 0204.C5 (10x), 0205.57 (10x) & FIAT: 155253974 & FORD: 1 313 817 (10X), 3M5Q 6065 AB (10X) & MITSUBISHI: MN982456 (10x) & OPEL: 36 42 418 (10X) & PEUGEOT: 0204.C5 (10x), 0205.57 (10x) & TOYOTA: SU001-00745 (10x), SU001-00795 (10x), SU001-00874 (10x) longueur : 146.0 mm, Filetage : M11, Profil tête de vis/écrou : Torx extérieur, Pas de vis : 1.5 mm, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute...
état: new
disponibilité: in_stock
EAN: 4026635032793
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur reinz jeu vis culasse peugeot il est vendu 24.3 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à REINZ et est vendu par Oscaro.com
REINZ Jeu de vis de culasse pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Break), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, Bipper (Tepee), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), Xsara Picasso, C2, Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), C15, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), C3 Pluriel, AX (- II ZA,ZA), BX (XB,Break XB) & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : 14-32075-01) équivalente à ALFA ROMEO: 9624951480 (10x) & CITROËN: 0204.83 (10x) & FIAT: 9624951480 (10x) & LANCIA: 9624951480 (10x) & PEUGEOT: 0204.83 (10x) longueur : 175.0 mm, Filetage : M10, Profil tête de vis/écrou : Torx extérieur E-14, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
état: new
disponibilité: in_stock
EAN: 4026634165591
Trouver informations, conseils et prix pour elring joints d tanch it il est vendu 38.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Elring et est vendu par Oscaro.com
ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,III P5,III P5 SW), 3008 (II,II Phase 2), 208 (I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 5008 (II P87,II Phase 2 P87), RCZ, 508 (II Berline,II SW), 408 (II) & BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), Série 3 (F30 Berline,F31 Touring ,F30 LCI Berline) & MINI: MINI (2 R56,2 R60 Countryman,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R60 Countryman LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ,2 R61 Paceman,2 R57 Cabriolet,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman LCI) & CITROËN: DS4, DS5, C5 Aircross (C84,Phase 2 C84), C4 SpaceTourer (Grand ), C5 X & DS: DS7 (Crossback), DS3 (Cabriolet), DS4 (II), DS5, DS9 & OPEL: Grandland (X,Phase 2), Astra (L Hatchback,L Sports Tourer) (Ref : 298.220) équivalente à BMW: 11 12 7 582 400 & CITROËN: 0249.G9 & DS: 0249.G9 & PEUGEOT: 0249.G9 quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse vous permettra de remplacer l'ensemble des joints concernés, pour une efficacité optimale et homogène., pourquoi changer : La culasse réunit de nombreuses pièces dont l'intégrité est indispensable au bon fonctionnement de votre voiture. Tout défaut d'étanchéité de cette zone ultrasensible entraîne une déperdition d'huile qui, à terme, risque de provoquer des dommages très importants. Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend le joint de couvercle de culasse et d'éventuels joints complémentaires, il vous permettra une remise en état homogène, au plus grand bénéfice de la longévité de votre haut moteur.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4041248611319
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur elring joint culasse peugeot 206 vendu 85.59 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par Elring et est vendu par Oscaro.com
ELRING Joint de culasse pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée CC,Break), 407 (Berline,Space Wagon), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), Expert (I,I Phase 2), 607, 806 (phase 2) & CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé), C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C5 (Berline,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) (Ref : 724.510) équivalente à CITROËN: 0209.EQ & DS: 0209.EQ & PEUGEOT: 0209.EQ matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.4 mm, Diamètre : 85.5 mm, Épaisseur installée : 1.4 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
état: new
disponibilité: in_stock
frais de port: 8.99
EAN: 4041248498019
