Trouver informations, conseils et prix pour r gulateur ph piscine phileo il est vendu 518 € , présent dans la catégorie Piscine, sauna, spa et fournitures, ce produit est fabriqué par et est vendu par Distripool.fr
REGULATEUR PH PHILEO VP : Découvrez le moyen le plus simple de surveiller et de régler le pH de votre piscine sans difficulté ! Saviez-vous que votre smartphone pouvait vous servir à connaître la qualité de l'eau de votre piscine où que vous soyez et à n'importe quelle heure ? En effet, vous recevrez des notifications quand vous le voudrez et qui vous informeront précisément sur le pH et le bon fonctionnement de la pompe doseuse - Fiche technique : Régulateur PH piscine PHILEO VP Simple utilisation et facile à installer : PHILEO VP Il vous suffira d'installer hydrauliquement et de le brancher sur une simple prise de courant : il se mettra alors en marche et se connectera avec votre smartphone grâce au réseau wi-fi. Avec l’aide de son système sophistiqué de capteurs, il vous indiquera le niveau de pH de l'eau de votre piscine, volume du bac, compteur d’injection, etc. mais également l’appareil est connecté à un capteur de débit permettant d’avoir une information plus fiable qu’un simple asservissement à la filtration : toutes ces informations arriveront directement sur votre smartphone ! Vraiment pratique, non ? font-weight: 400;"> Les applications régulateur de PH PHILEO VP de chez CCEI Réglage et TUTO sur le régulateur de PH PHILEO VP
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Découvrir informations, conseils et prix pour r gulateur piscine chlore zodiac vendu 499 € , est placé dans la catégorie Piscine, sauna, spa et fournitures; ce produit est fabriqué par Zodiac et est vendu par Distripool.fr
Grâce au régulateur GenChlore de Zodiac, vous pouvez réguler de façon automatique vos dosages de chlore dans le bassin grâce à du chlore liquide. Le GenChlore vous permet de traiter des bassins jusqu'a 150 m3. Livré avec tous les accessoires nécessaires à l'installation : Sonde redox, solution tampon, Kit installation tuyauterie et Kit fixation murale. - Régulateur de piscine ZODIAC : GENCHLORE GenChlore : un dosage automatique du chlore Genchlore contrôle en constamment le Chlore de l’eau et règle, si nécessaire, le dosage du chlore liquide se fait de manière 100 % automatisée, sans aucune intervention humaine. FINESSE DE L’AJUSTEMENT GenChlore GenChlore injecte la juste quantité de chlore grâce à sa technologie unique de dosage adaptatif, permettant une désinfection optimale avec un minimum de produit SECURITE SURDOSAGE Un des défauts des régulateur de chlore, il peut arriver que si les sondes soient défectueuses ou mal entretenues. Il peut y avoir un risque de surdosage. Grâce au GENCHLORE ,il vous informe de tout risque de Surdosage afin de garder votre eau équilibrée FONCTION BOOST Il peut arriver que pendant une saison de piscine, vous ayez à faire une chloration choc pour diverses raisons comme : baignades intensives, fortes chaleurs, temps orageux... La fonction BOOST permet d'augmenter rapidement le dosage en chlore dans la piscine afin de garder une eau pure à chaque instant. Caractéristiques techniques GENCHLORE : Le régulateur de GENCHLORE : Un kit complet
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EAN: 3478585007092
Trouver informations, conseils et prix pour hella r gulateur d alternateur il est vendu 65.59 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par HELLA et est vendu par Oscaro.com
HELLA Régulateur d'alternateur pour RENAULT: R4 (Fourgonnette), Super 5 (5 portes,3 portes,société), R25, R5 (3 portes,5 portes), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada,K48 Savanna), R11 (5 portes,3 portes,societe), Espace (I), R9, R12 (Berline,Break), R16, R18 (Berline,Break), Fuego, R20, R30, R14 & TALBOT: Murena, Tagora & VOLVO: 340 (345,343,Sedan 344), 360, 345, 264, 343, 265 (Ref : 5DR 004 241-721) équivalente à CHRYSLER: 83 502 031 & CITROËN: 95 646 311, 95.646.312 & MEGA: MEGA1405 & PEUGEOT: 5761.57 & RENAULT: 77 01 028 400, 77 01 029 095, 77 01 030 241, 77 01 031 737, 77 01 033 171, 77 01 033 654, 77 01 348 589 & RENAULT TRUCKS: 50 00 820 239 & VOLVO: 3 287 656 7, 3 342 281 7 montage d'origine : Valeo Paris Rhone, tension : 12.0 V, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il ne sollicite plus le rotor, la panne par défaut de charge se produira à brève échéance et le prochain démarrage sera tout simplement impossible car la batterie sera déchargée. Le régulateur est le plus souvent solidaire d'une platine de montage qui comprend également les charbons. Vous y gagnerez un ensemble remis à neuf.
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EAN: 4082300053913
Trouver informations, conseils et prix pour hella r gulateur d alternateur il est vendu 58.79 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par HELLA et est vendu par Oscaro.com
HELLA Régulateur d'alternateur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70 Syncro), Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro), Touareg (I), LT (II 35,II 28,II 46,III 35,III 46,III 28) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe SLK (170,171,171 Phase 2 ) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon) & PORSCHE: Cayenne (9PA), 911 (996 Coupé,996 Cabriolet,GT3 996), Boxster (986,986 FL) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), A2 (AU24), A6 (Série 2,Série 2 Avant) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Superb (I) (Ref : 5DR 009 728-531) équivalente à AUDI: 038 903 803, 038 903 803 B, 038 903 803 E & FERRARI: 773 6408 8 & FIAT: 77364088 & IVECO: 42533813, 42534878, 77364088 & MERCEDES-BENZ: 000 154 32 05, 000 154 37 05, 003 154 24 06, 003 154 53 06, 012 154 27 02, A 000 154 32 05, A 000 154 37 05, A 003 154 24 06, A 003 154 53 06, A 012 154 27 02 & PORSCHE: 000.043.206.37, 432.063.7 . & RENAULT: 50 01 850 026 & SEAT: 038 903 803, 038 903 803 B, 038 903 803 E, 389 038 03 & SKODA: 038 903 803, 038 903 803 B, 038 903 803 E, 389 038 03 & VW: 038 903 803, 038 903 803 B, 038 903 803 E montage d'origine : Bosch, tension : 12.0 V, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au...
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EAN: 4082300507836
Trouver informations, conseils et prix pour hella r gulateur ralenti peugeot il est vendu 95.19 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par HELLA et est vendu par Oscaro.com
HELLA Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 406 (Phase 2 Berline,Berline), Expert (I), Boxer (I), 806 (phase 2), 309 (II), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break) & CITROËN: Xsara (Berline N1,Break N2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,I Break X1), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), Synergie (FL) (Ref : 6NW 009 141-631) équivalente à CITROËN: 1920.N1 & PEUGEOT: 1920.N1 type de fonctionnement : électrique, montage d'origine : Bosch, tension : 12.0 V, synonymes : actuateur de ralenti, moteur pas à pas, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : La valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air est une electrovanne ou moteur pas à pas (connectée au système de gestion moteur) implantée selon les montages directement sur le corps papillon ou en parallèle sur la tubulure d'admission. Son rôle est de réguler un débit d'air additionnel en dérivation, afin d'assurer la stabilité du ralenti quand le papillon est fermé. Elle laisse passer un flux d'air variable selon que le ralenti s'écarte ou s'approche de sa valeur de référence. La valve gère en outre le débit d'air complémentaire en situation de démarrage à froid ou de décélération. , quand changer : Une valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air peut subir différents types d'usure ou de dégradation, soit dans sa partie électrique (oxydation des connexions externes et internes, dysfonctionnement du ou des micromoteurs d'ouverture et de fermeture), soit dans sa partie mécanique (perte d'étanchéité, grippage de la tige de soupape). Dans tous les cas, la défaillance se traduira par un ralenti instable, notamment à froid avec calage du moteur., pourquoi changer : Une valve de réglage de ralenti défaillante entraîne des difficultés de démarrage à froid par défaut d'air additionnel, un ralenti instable, trop faible ou trop élevé, et une mauvaise gestion des décélérations, trop brutales à grande vitesse, avec passage de carburant imbrûlé dans la ligne d'échappement (dommages garantis au catalyseur). Le remplacement de la valve défectueuse vous rendra votre confort et votre sécurité de conduite.
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EAN: 4082300295542
Découvrir informations, conseils et prix pour trw r gulateur freinage renault vendu 91.19 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par TRW et est vendu par Oscaro.com
TRW Régulateur de freinage pour RENAULT: R5 (3 portes,5 portes), Super 5 (société) & FIAT: Panda (141) & OPEL: Ascona (C Berline,C) (Ref : GPV1000) équivalente à FIAT: 7701348321 & RENAULT: 77 00 611 612, 77 00 616 107, 77 01 348 321 montage d'origine : Bendix, Fonction de la charge : oui, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Contrairement aux systèmes d'assistance électronique qui équipent aujourd'hui la plupart des voitures, le régulateur de freinage est un dispositif classique purement mécanique et hydraulique qui répartit la puissance de freinage entre les roues avant et les roues arrière en fonction de la charge, et donc de l'assiette du véhicule. Pour cela, il est installé après le maître-cylindre sur le circuit hydraulique, et réagit en distribuant plus ou moins de liquide de frein vers le train arrière. Certains systèmes à deux régulateurs ou à double circuit gèrent également un dosage de freinage différencié pour chacune des roues arrière., quand changer : Un régulateur de freinage, avec le temps, peut s'user et se mettre à fuir. Par ailleurs, il est souvent équipé d'un levier extérieur pourvu d'un ressort de tarage, sujet à la corrosion. Son mécanisme hydraulique interne peut également se dégrader et se gripper. Les symptômes de dysfonctionnement se traduiront généralement par une tendance au survirage en cas de freinage important, et par une distance de freinage accrue., pourquoi changer : Qu'il s'agisse d'une fuite de liquide de frein ou d'une usure du mécanisme, un régulateur défectueux diminue considérablement les performances de freinage et entraîne des risques majeurs de perte de contrôle, au moment où il est crucial de maîtriser au mieux votre voiture. Phénomènes de survirage, distances de freinage aléatoires, sont autant de facteurs qui peuvent vous conduire à l'accident. Il est impératif de remplacer le régulateur défaillant dès les premiers symptômes.
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EAN: 3322937020430
Trouver informations, conseils et prix pour hella r gulateur d alternateur il est vendu 33.69 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par HELLA et est vendu par Oscaro.com
HELLA Régulateur d'alternateur pour RENAULT: R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes), R12 (Berline,Break), R16, R18 (Berline,Break), Super 5 (société), R20, R14 & CITROËN: AX (- II ZA,ZA), 2 CV (2CV AZ), Visa, CX (MA,Break MA), Dyane, GS (A), LN & PORSCHE: 911 (964), 914 & ROVER: Mini, Maxi, Allegro & VOLVO: 240 (Break,Berline), 244, 140 (142, 144), 245, 345, 264, 242, 265, 343 & AUSTIN: MINI (MK I), 1000 (-Series MK II), ALLEGRO (ADO 67), MAXI & ALFA ROMEO: Spider (I), GTV (I), Alfetta (GT/GTV,berline), Giulia, 2000, Alfasud (I,I Phase 2), Giulietta (II), GT, 1300 (GT), 1600(GT) (1600) & MERCEDES-BENZ: 107 Series (R107 Roadster,C107 Coupé), PAGODE (W113), 8 (/W115,/Coupé W114,/W114), 116 Series (W116), Classe S (108, 109), HECKFLOSSE (W110), COUPE (W111), HENSCHEL (2-t), CABRIOLET (W111) & FIAT: X1/9, 127, 128 & VOLKSWAGEN: Transporter (T2,T2 Camion plate-forme/Châssis), K70, 411-412 & FORD: Capri (III,I,II), Escort (II berline,I,II break), Taunus (TAUNUS GBTK), Granada (GRANADA GGTL, GGFL,GRANADA Break GGNL) & LANCIA: Beta (828), Trevi (828) & BMW: 2002, Série 5 (E12), 3000 (3.0), 1602, 2000, 1502, 2800 (-2.8), 1802, 2500 (-2.5), 3300 (3.3) & OPEL: Manta (B,A), GT, Kadett (B,C ,C Coupé,C Berline,KADETT B Coupé,C Caravan,B Caravan), Rekord (E,REKORD C,E Caravan,D,REKORD C Coupé,D Caravan,REKORD C Break), Ascona (B,A Berline,A Break), Commodore (COMMODORE B Coupé,COMMODORE B) & MASERATI: INDY, Ghibli (I,I Spider), MEXICO & SAAB: 99 & YUGO/ZASTAVA: 128, 1300-2300 (1300), 1100 (Ref : 5DR 004 243-111) équivalente à AGRIA: 3354 6 & ALFA ROMEO: 105 3665 0280, 105 3665 0280 0, 105 3665 0280 00, 105 3865 028, 4224067, 4224467, 510 6100 0000, 510 6100 0000 0, 510 6100 0000 00, 530 165, 75213456, 75218018, 8122182, 82264822 & AUDI: 021 903 803 A, 028 903 803, 043 903 803 B, 059 903 803, 059 903 803 A, 219 038 03, 219 038 031, 299 105 5, 411 903 803 A & BMW: 1 244 409, 1 350 052, 1 350 052-00, 1 355 456, 1 357 499, 1 358 109, 1 358 134, 1 359 039, 12 32 1 244 409, 12 32 1 350 052, 12 32 1 355 456, 12 32 1 357 499, 12 32 1 358 109, 12 32 1 358 134, 12 32 8 708 000, 65 31 1 359 039, 8 708 000, 8 708 800 & CASE IH: E 019 084 A, E065492, E19084A & CATERPILLAR: 8C5534 & CITROËN: AL5351, AL535101, AL535101A & CLAAS: 132 644 0, 375 860 2, 570 977 0 & CUMMINS: 3350048 & DAF: 130 8030, 241 534, 241 808, 241 960, 246 585, 248 279, 266 941, 530 878, 531 914, 588 950, 621 2039 & DEUTZ-FAHR: 116 0363, 116 0363EF8976, 116 0373EF89761, 116 0376, 116 3008, 116 3008Q, 117 2118, 240 4405, T1H 7615, T4H 7615 & FAUN: 1713-068, 1713-075, 1713-094 & FENDT: F 181 900 010 020 & FERRARI: 422 4067, 422 4467, 752 1345 6, 752 1801 8, 812 2182, 822 6482 2 & FIAT: 4224067, 4224467, 75213456, 75218018, 8122182, 82264822 & FORD: 11 436 766, 11 444 237, 11 444 238, 11 444 273, 444 238, 5 000 995, 5 011 363, 5 018 311, 6 025 611, 72VG10316AA, 73BB10316AA, 74BB10316AA, D1RY10316C, D5RY10316A, D6RY10316A & GENERAL MOTORS: 90274200 & INFINITI: 39029670 & INTERNATIONAL HARV.: 3 136 411 R 91,...
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HELLA Régulateur d'alternateur pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,III,IV 4Motion,IV Variant,III Variant,IV Variant 4Motion,III Syncro), Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,III,IV Berline,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Touran (I,I Phase 2), Transporter (T5 7H,T4 Phase 2 F7D,T5 Phase 2 7E,T4 F70,T5 7H 4-Motion,T5 7J,T5 Phase 2 7F), Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B4 Variant Syncro), Fox, New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION,I syncro), Lupo, LT (II 35,II 28,II 46,III 35,III 46,III 28), Caddy (II) & SEAT: Ibiza (III,II Phase 3), Leon (I 1M1), Altea (Phase 2,Phase 3), Cordoba (IV,III,III Vario,II Vario), Alhambra (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion), Toledo (série 2,série 3), Arosa, Inca & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Avant AU45,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A2 (AU24), S3 (Série 1 8L1), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX), Mondeo (III GE break,III GE SW Phase 3) (Ref : 5DR 009 728-541) équivalente à AUDI: 06F 903 803, 06F 903 803 AX, 070 903 803 B, 070 903 803 EX, 078 903 803 E, F00 M14 417 5, F00 MA4 530 0 & MERCEDES-BENZ: 000 154 29 05, 003 154 52 06, 003 154 66 06, 003 154 90 06, 003 154 97 06, A 000 154 29 05, A 003 154 52 06, A 003 154 66 06, A 003 154 90 06, A 003 154 97 06 & SEAT: 06F 903 803, 06F 903 803 AX, 070 903 803 EX, 078 903 803 E, F00 M14 417 5, F00 MA4 530 0 & SKODA: 06F 903 803, 06F 903 803 AX, 070 903 803 B, 070 903 803 EX, 078 903 803 E, F00 M14 417 5, F00 MA4 530 0 & VW: 06F 903 803, 06F 903 803 AX, 070 903 803 B, 070 903 803 EX, 078 903 803 E, F00 M14 417 5, F00 MA4 530 0 montage d'origine : Bosch, tension : 12.0 V, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de...
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EAN: 4082300507843
Trouver informations, conseils et prix pour hella r gulateur ralenti peugeot il est vendu 84.89 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par HELLA et est vendu par Oscaro.com
HELLA Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5), Boxer (I), 406 (Coupé,Berline,Phase 2 Break,Break), 806 (phase 2), 405 (Berline Phase 2,Break Phase 2), 605 (- Restyling) & CITROËN: Jumper (II), Xsara (Berline N1,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3), Relay (II) (Ref : 6NW 009 141-751) équivalente à CITROËN: 1920.X9 & PEUGEOT: 1920.X9 type de fonctionnement : électrique, montage d'origine : Magneti Marelli, tension : 12.0 V, synonymes : actuateur de ralenti, moteur pas à pas, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : La valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air est une electrovanne ou moteur pas à pas (connectée au système de gestion moteur) implantée selon les montages directement sur le corps papillon ou en parallèle sur la tubulure d'admission. Son rôle est de réguler un débit d'air additionnel en dérivation, afin d'assurer la stabilité du ralenti quand le papillon est fermé. Elle laisse passer un flux d'air variable selon que le ralenti s'écarte ou s'approche de sa valeur de référence. La valve gère en outre le débit d'air complémentaire en situation de démarrage à froid ou de décélération. , quand changer : Une valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air peut subir différents types d'usure ou de dégradation, soit dans sa partie électrique (oxydation des connexions externes et internes, dysfonctionnement du ou des micromoteurs d'ouverture et de fermeture), soit dans sa partie mécanique (perte d'étanchéité, grippage de la tige de soupape). Dans tous les cas, la défaillance se traduira par un ralenti instable, notamment à froid avec calage du moteur., pourquoi changer : Une valve de réglage de ralenti défaillante entraîne des difficultés de démarrage à froid par défaut d'air additionnel, un ralenti instable, trop faible ou trop élevé, et une mauvaise gestion des décélérations, trop brutales à grande vitesse, avec passage de carburant imbrûlé dans la ligne d'échappement (dommages garantis au catalyseur). Le remplacement de la valve défectueuse vous rendra votre confort et votre sécurité de conduite.
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EAN: 4082300295641
Trouver informations, conseils et prix pour hella r gulateur d alternateur il est vendu 44.19 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par HELLA et est vendu par Oscaro.com
HELLA Régulateur d'alternateur pour RENAULT: R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes), R12 (Berline,Break), R16, R18 (Berline,Break), Super 5 (société), R20, R30, R14 & CITROËN: AX (- II ZA,ZA), 2 CV (2CV AZ), CX (MA,Break MA), Dyane, LN & PEUGEOT: 104, 504 (Break et Utilitaires,Coupé/Cabriolet,Berline), 304, 204, 305 (Berline,Break/Fourgonnette), 604 & ALFA ROMEO: GTV (I), Alfetta (GT/GTV,berline) & TALBOT: Horizon, Rancho, 1307-1309 (1307,1308), 1510 & VOLVO: 140 (142, 144), 66, 345, 242, 343 & SEAT: 133 (Ref : 5DR 004 243-051) équivalente à ALFA ROMEO: 5474353 & CITROËN: 54 915 51, 5761.23, 5761.24, 5761.28, 5761.29, 5761.31, 5761.32, 5761.33, 5835.02, 95.618.246, AK.535 .1 & DAF: 114 374, 121 5477, 121 5565, 125 1477, 125 9303, 215 565, 292 243, 329 2243, 687 7982 & FERRARI: 547 4353 & FIAT: 5474353 & MASSEY FERGUSON: 1 805 503 M2, 3 640 926 M1, P F54 669 & PEUGEOT: 5761.23, 5761.24, 5761.28, 5761.29, 5761.31, 5761.32, 5761.33, 5835.02 & PORSCHE: 911.603.901.00 & RENAULT: 77 00 348 281, 77 00 519 493, 77 00 530 749, 77 00 544 686, 77 00 572 236, 77 00 615 358, 77 00 615 360, 77 00 660 469, 77 00 666 179, 77 00 670 878, 77 00 702 054, 77 01 025 948, 77 01 031 844, 77 01 348 281, 77 01 349 313, 77 01 349 416, 77 01 349 556 & RENAULT TRUCKS: 50 00 821 852 & TALBOT: 15224800, 15224891, 163009, 30201E, 373994J, 42290B, 46138S, 55822700 & VOLVO: 1 215 477, 1 215 565, 1 251 477, 1 259 302, 1 259 303, 114 374, 114374, 1215477, 1215565, 1251477, 1259303, 215 565, 215565, 292 243, 292243, 3 292 243, 3292243, 6 877 982, 6877982 montage d'origine : Valeo Ducellier, tension : 12.0 V, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en permanence, à une fréquence qui dépend du régime du moteur., quand changer : Le dysfonctionnement le plus fréquent d'un régulateur d'alternateur, signalé par le simple témoin de charge au tableau de bord, est de ne plus transmettre au rotor (ou insuffisamment) le courant nécessaire à son excitation. La recharge de la batterie sera donc interrompue ou diminuée, ainsi que l'alimentation des consommateurs électriques. Plus rarement, le régulateur peut se mettre en court-circuit. Le surcroît de tension pourra griller des consommateurs et provoquera une surchauffe de la batterie., pourquoi changer : Si le régulateur d'alternateur se met en court-circuit, il en résultera des dommages irrémédiables pour votre batterie et vos consommateurs électriques. Si au contraire il...
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EAN: 4082300053982
Découvrir informations, conseils et prix pour hella r gulateur d alternateur vendu 27.49 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par HELLA et est vendu par Oscaro.com
HELLA Régulateur d'alternateur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T3 F24,T3 F24 Syncro), Golf (II,I,II Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Corrado, Polo (II Coupé Phase 2,II,II Phase 2,II Classic,II Classic Phase 2,II Coupé,II Classic/Derby), LT (I 35,I 31,I 28,I 40,I 55,I 45,I 50), Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B2 Berline,B2 Variant,B1 Hatchback,B2 Variant Syncro,B2 Hatchback,B1 Variant), Jetta (II,I), Caddy (I), Scirocco, Taro, Iltis/181 (Iltis), Santana, Derby & BMW: Série 3 (E36 Berline,E30,E36 Coupé,E30 Cabriolet,E21,E30 Touring), Série 5 (E34,E28), Série 7 (E32,E23), M3 (E30), Série 6 (E24), M5 (E28), Z1 (E30) & SUZUKI: Samuraï (S410/S413) & OPEL: Corsa (A Hatchback,A Berline), Kadett (E,E Cabriolet,D ,E Berline,D Berline,E Caravan,D Caravan), Manta (B), Ascona (C Berline,C,C Cabriolet), Omega (A Berline,A Break), Monza, Rekord (E,E Caravan), Senator (B,A) & AUDI: 80 (B4,B3,B4 Avant,B2,B4 Quattro,B3 Quattro,B2 Quattro,B4 Avant Quattro), Cabriolet (8G), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), Coupé (85,8B,8B Quattro,85 Quattro), 100 (4A 4A2,44 443,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5,44 Avant 445,44 Quattro 443,43,44 Avant Quattro 445,43 Avant 45), Quattro, 90 (89 & 8A,81,89 & 8A Quattro,85 Quattro), 200 (44 Quattro,43,44,44 Avant Quattro), V8 & PORSCHE: 944 (-2), 928, 968 & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), Escort (V Berline/Hatcback,IV Hatchback,IV cabriolet,III Hatchback,III cabriolet,IV break,IV Van,III break ,III Van), Fiesta (II 83,I), Capri (III,II), Taunus (berline/saloon,break/Turnier), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Orion (I), Granada (Mk2,Mk3,92 /Saloon,85,92 Estate), Cortina (MK IV) & FIAT: Uno (146 R89,146,CS 146), X1/9, Tipo (160,160 RL 93), Ritmo (II 138,138,III 138), Croma (FL90 154,154), Spider (124), 131 (Berline,Break), Regata (138,138 RL86,138 RL86 Week End,138 Week End), Tempra (160 MQ 93,160 MQ 93 SW), 132, Argenta, Strada & LANCIA: Delta (831 R86,836 MQ93,831), Beta (828), Thema (834,834 92,834 RL88,834 RL88 SW), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW), Trevi (828), Prisma (R86) & ALFA ROMEO: Spider (I), 75, GTV (I), Alfasud (Sprint,I,I Phase 2), Alfetta (GT/GTV,berline), 33 (905), Giulietta (II), 90, 6, Arna & VOLVO: 740 (Break/Estate,Berline/Saloon) & SEAT: Toledo (série 1), Ibiza (I), Malaga, Ronda & FERRARI: Mondial & SAAB: 9000 (5 portes,Berline) & LADA: Samara (I,II Sedan), Nova, Sagona, Forma & TRABANT: 1.1 (Ref : 5DR 004 241-121) équivalente à ALFA ROMEO: 116 10 0 5 6 0 800, 116 100 5 06 0 800, 116 10 0 5 6 0 800, 116 100 5 06 0 800, 116 1005 0600 00, 116 1005 0600 11, 116 1005 0600 8, 116 1005 0600 800, 116 1005 0600 811, 116 1005 0601 1, 116 1005 6080, 119 1305 0600 0, 119 1305 0600 023, 119 1305 0600 23, 119 1305 06023, 473 1653, 607 43997, 607 5201 6, 60751135, 60751403, 60751439, 705 6840 0000 0, 705 6848 00000, 904 7100, 9938171, 994 1761, 9942848, 9942884, 9942885,...
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EAN: 4082300053807
Découvrir informations, conseils et prix pour bosch r gulateur freinage citro vendu 172.89 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Bosch et est vendu par Oscaro.com
BOSCH Régulateur de freinage pour CITROËN: AX (- II ZA,ZA) (Ref : 0 986 482 043) équivalente à CITROËN: 95 609 029 & PEUGEOT: 95 609 029 Fonction de la charge : oui, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Contrairement aux systèmes d'assistance électronique qui équipent aujourd'hui la plupart des voitures, le régulateur de freinage est un dispositif classique purement mécanique et hydraulique qui répartit la puissance de freinage entre les roues avant et les roues arrière en fonction de la charge, et donc de l'assiette du véhicule. Pour cela, il est installé après le maître-cylindre sur le circuit hydraulique, et réagit en distribuant plus ou moins de liquide de frein vers le train arrière. Certains systèmes à deux régulateurs ou à double circuit gèrent également un dosage de freinage différencié pour chacune des roues arrière., quand changer : Un régulateur de freinage, avec le temps, peut s'user et se mettre à fuir. Par ailleurs, il est souvent équipé d'un levier extérieur pourvu d'un ressort de tarage, sujet à la corrosion. Son mécanisme hydraulique interne peut également se dégrader et se gripper. Les symptômes de dysfonctionnement se traduiront généralement par une tendance au survirage en cas de freinage important, et par une distance de freinage accrue., pourquoi changer : Qu'il s'agisse d'une fuite de liquide de frein ou d'une usure du mécanisme, un régulateur défectueux diminue considérablement les performances de freinage et entraîne des risques majeurs de perte de contrôle, au moment où il est crucial de maîtriser au mieux votre voiture. Phénomènes de survirage, distances de freinage aléatoires, sont autant de facteurs qui peuvent vous conduire à l'accident. Il est impératif de remplacer le régulateur défaillant dès les premiers symptômes.
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EAN: 4047025413541
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur hella r gulateur d alternateur vendu 85.59 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par HELLA et est vendu par Oscaro.com
HELLA Régulateur d'alternateur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 307 (Restylée,SW), 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 807, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (I,I Phase 2), Boxer (II,I), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 605 (- Restyling), Ranch (M49) & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II 3 Portes,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Express (II), Espace (III,III Phase 2,Grand III,Grand III Phase 2), Safrane (phase 2), R25, R21 (B48 5 portes), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,Chamade,3 portes,Cabriolet,Chamade Phase 2,3 portes Phase 2,Société), Trafic (I Phase 4), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I), Rapid (II), Lutécia, Extra (MK II) & VOLKSWAGEN: Golf (V,IV,V Plus,III,VI Plus,IV 4Motion,V 4Motion,V SW,IV Variant,III Variant,IV Variant 4Motion,III Syncro), Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,III,IV Berline,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Touran (I,I Phase 2), Tiguan (I Phase 2,I), Transporter (T5 7H,T4 Phase 2 F7D,T5 Phase 2 7E,T4 F70,T5 7H 4-Motion,T4 Phase 2 F7D Syncro,T5 7J,T5 Phase 2 7F,T4 F70 Syncro), Passat (B6 Berline,B5.5 Berline,B6 SW,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B6 SW 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B5 Berline 4-Motion,B3 Variant,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,II,III Maxi), Fox, Eos, New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Crafter (35,30,50), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION), Lupo, Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,I), LT (II 35,II 28,II 46), Corrado, Vento & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Jumpy (II VUL,I,I Phase 2), C15, C8, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), Jumper (II,I), C5 (Berline,Break), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), AX (- II ZA), BX (XB,Break XB), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 2...
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EAN: 4082300395679
Découvrir informations, conseils et prix pour hella r gulateur d alternateur vendu 27.19 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par HELLA et est vendu par Oscaro.com
HELLA Régulateur d'alternateur pour VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Transporter (T3 F24), Golf (I), Coccinelle/Beetle, LT (I 35,I 31,I 28,I 40,I 45), Scirocco, Jetta (I), Passat (B2 Berline,B2 Variant,B1 Hatchback,B2 Hatchback,B1 Variant), Polo (I), Iltis/181 (Iltis), Santana, K70, Derby & OPEL: Corsa (A Hatchback,A Berline), Vectra (A 88,89), Manta (B), Ascona (C Berline,C,B,C Cabriolet), Kadett (D ,B,C ,C Coupé,D Berline,C Berline,KADETT B Coupé,C Caravan,D Caravan,B Caravan), Monza, Rekord (E,D,E Caravan,D Caravan), Commodore (COMMODORE B Coupé,C Berline,COMMODORE B,C Break), Senator (B,A) & MERCEDES-BENZ: 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé,T123 Break), Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL), 107 Series (R107 Roadster,C107 Coupé), Classe G (GD-460.3,GE-460.2,G-460.2,GE-461.2), 8 (/W115,/Coupé W114,/W114), 116 Series (W116) & BMW: Série 3 (E21), Série 6 (E24), Série 7 (E23), Série 5 (E12), 3000 (3.0), 2800 (-2.8), 2500 (-2.5), 3300 (3.3) & ROVER: Mini, Allegro & FORD: Transit/Tourneo (Transit II,TRANSIT Autobus/Autocar 72E, 73E), Fiesta (II 83,I), Escort (III Hatchback,II berline,III break ,II break), Capri (III,II), Taunus (berline/saloon,break/Turnier), Scorpio, Granada (Mk2,Mk3,GRANADA GGTL, GGFL,85,GRANADA Break GGNL), Sierra (II break/estate), Cortina (MK IV) & PORSCHE: 924, 928 & LANCIA: Delta (831 R86,831), Beta (828), Trevi (828), A 112 & AUSTIN: MINI (MK I), ALLEGRO (ADO 67) & ALFA ROMEO: Spider (I), 75, GTV (I), 155, Alfasud (Sprint,I,I Phase 2), Alfetta (GT/GTV,berline), 33 (905,Sport Wagon 905), Giulietta (II), 6 & FIAT: X1/9, Fiorino (146 FL93,146,127,147), 124, 127, Ritmo (II 138,138,III 138), 128, Spider (124), 131 (Berline,Break), Regata (138,138 RL86), 132, Argenta & SAAB: 900 (série 1,série 1 Coupé), 99 & AUDI: Coupé (85), 80 (B2,B1), Quattro, 200 (43), 100 (Berline,43,Coupé,43 Avant 45), 50 & SEAT: Marbella, Ibiza (I), Malaga, Ronda & FERRARI: Mondial, 512, 400, 208 & VOLVO: 242 & YUGO/ZASTAVA: 128, 1300-2300 (1300) (Ref : 5DR 004 241-151) équivalente à ALFA ROMEO: 119 1305 0610, 119 1305 0610 0, 119 1305 0613, 119 1305 06132, 42490291, 447 5269, 4474755, 4475296, 470 1484, 473 1653, 701 656, 701 6560 0000, 701 6560 0000 0, 7073503, 7074261, 7075469, 823 02913, 992 7829, 993 3186, 993 6532, 9934791, 994 0343, 9943793, 995 0085 & AUDI: 00 038 944 69, 00 038 992 91, 028 903 803 A, 049 903 803 B, 049 903 803 C, 049 903 803 E, 049 903 803 F, 052 903 803, 053 903 803, 059 903 803 B, 059 903 803 C, 063 903 803, 070 903 803 A, 102 903 803 1, 124 132, 289 038 031, 325 903 803 1, 409 038 033, 711 705, NG 981 023 29 & BMW: 1 268 073, 1 268 387, 1 286 073, 1 356 063, 1 459 286, 1 710 732, 12 31 1 268 073, 12 31 1 268 387, 12 31 1 286 073, 12 31 1 356 063, 12 31 1 459 286, 12 31 1 710 732 & DAF: 244 332, 692 061 & DEUTZ-FAHR: 117 3068, 117 7496, 130 6557, 132 0407, 294390903, 424 84638, 424 90291, 812 2153, 812 3625 & FENDT: K 830 060 011 010, X 830 060 011...
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EAN: 4082300053821
Trouver informations, conseils et prix pour bosch r gulateur freinage fiat il est vendu 72.59 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par Bosch et est vendu par Oscaro.com
BOSCH Régulateur de freinage pour FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245) (Ref : 0 986 482 232) équivalente à FIAT: 46833604, 51837344 Fonction de la charge : oui, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Contrairement aux systèmes d'assistance électronique qui équipent aujourd'hui la plupart des voitures, le régulateur de freinage est un dispositif classique purement mécanique et hydraulique qui répartit la puissance de freinage entre les roues avant et les roues arrière en fonction de la charge, et donc de l'assiette du véhicule. Pour cela, il est installé après le maître-cylindre sur le circuit hydraulique, et réagit en distribuant plus ou moins de liquide de frein vers le train arrière. Certains systèmes à deux régulateurs ou à double circuit gèrent également un dosage de freinage différencié pour chacune des roues arrière., quand changer : Un régulateur de freinage, avec le temps, peut s'user et se mettre à fuir. Par ailleurs, il est souvent équipé d'un levier extérieur pourvu d'un ressort de tarage, sujet à la corrosion. Son mécanisme hydraulique interne peut également se dégrader et se gripper. Les symptômes de dysfonctionnement se traduiront généralement par une tendance au survirage en cas de freinage important, et par une distance de freinage accrue., pourquoi changer : Qu'il s'agisse d'une fuite de liquide de frein ou d'une usure du mécanisme, un régulateur défectueux diminue considérablement les performances de freinage et entraîne des risques majeurs de perte de contrôle, au moment où il est crucial de maîtriser au mieux votre voiture. Phénomènes de survirage, distances de freinage aléatoires, sont autant de facteurs qui peuvent vous conduire à l'accident. Il est impératif de remplacer le régulateur défaillant dès les premiers symptômes.
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EAN: 4047025413558
Découvrir informations, conseils et prix pour bosch r gulateur freinage renault vendu 146.49 € , est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit est fabriqué par Bosch et est vendu par Oscaro.com
BOSCH Régulateur de freinage pour RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Combi-minibus J) (Ref : 0 204 031 310) équivalente à RENAULT: 82 00 116 460, 82 00 698 378 Fonction de la charge : oui, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Contrairement aux systèmes d'assistance électronique qui équipent aujourd'hui la plupart des voitures, le régulateur de freinage est un dispositif classique purement mécanique et hydraulique qui répartit la puissance de freinage entre les roues avant et les roues arrière en fonction de la charge, et donc de l'assiette du véhicule. Pour cela, il est installé après le maître-cylindre sur le circuit hydraulique, et réagit en distribuant plus ou moins de liquide de frein vers le train arrière. Certains systèmes à deux régulateurs ou à double circuit gèrent également un dosage de freinage différencié pour chacune des roues arrière., quand changer : Un régulateur de freinage, avec le temps, peut s'user et se mettre à fuir. Par ailleurs, il est souvent équipé d'un levier extérieur pourvu d'un ressort de tarage, sujet à la corrosion. Son mécanisme hydraulique interne peut également se dégrader et se gripper. Les symptômes de dysfonctionnement se traduiront généralement par une tendance au survirage en cas de freinage important, et par une distance de freinage accrue., pourquoi changer : Qu'il s'agisse d'une fuite de liquide de frein ou d'une usure du mécanisme, un régulateur défectueux diminue considérablement les performances de freinage et entraîne des risques majeurs de perte de contrôle, au moment où il est crucial de maîtriser au mieux votre voiture. Phénomènes de survirage, distances de freinage aléatoires, sont autant de facteurs qui peuvent vous conduire à l'accident. Il est impératif de remplacer le régulateur défaillant dès les premiers symptômes.
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EAN: 4047023113931
Trouver informations, conseils et prix pour trw r gulateur freinage volkswagen il est vendu 144.49 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, ce produit est fabriqué par TRW et est vendu par Oscaro.com
TRW Régulateur de freinage pour VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant), Lupo, Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Caddy (II), Vento & SKODA: Roomster (Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4), Felicia (Berline,Break Phase 2,Break,Berline Phase 2,Pick up,Fun Phase 2,Fun,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus) & AUDI: 80 (B4,B4 Avant) (Ref : GPV1075) équivalente à AUDI: 1H0 612 151, 1H0 612 151 D, 1H0 612 151 F, 6U0 612 151 A & SEAT: 1H0 612 151, 1H0 612 151 D, 1H0 612 151 F, 6U0 612 151 A & SKODA: 116 595 322, 1H0 612 151, 1H0 612 151 D, 1H0 612 151 F, 6U0 612 151 A & VW: 1H0 612 151, 1H0 612 151 D, 1H0 612 151 F, 6U0 612 151 A montage d'origine : Bendix, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Contrairement aux systèmes d'assistance électronique qui équipent aujourd'hui la plupart des voitures, le régulateur de freinage est un dispositif classique purement mécanique et hydraulique qui répartit la puissance de freinage entre les roues avant et les roues arrière en fonction de la charge, et donc de l'assiette du véhicule. Pour cela, il est installé après le maître-cylindre sur le circuit hydraulique, et réagit en distribuant plus ou moins de liquide de frein vers le train arrière. Certains systèmes à deux régulateurs ou à double circuit gèrent également un dosage de freinage différencié pour chacune des roues arrière., quand changer : Un régulateur de freinage, avec le temps, peut s'user et se mettre à fuir. Par ailleurs, il est souvent équipé d'un levier extérieur pourvu d'un ressort de tarage, sujet à la corrosion. Son mécanisme hydraulique interne peut également se dégrader et se gripper. Les symptômes de dysfonctionnement se traduiront généralement par une tendance au survirage en cas de freinage important, et par une distance de freinage accrue., pourquoi changer : Qu'il s'agisse d'une fuite de liquide de frein ou d'une usure du mécanisme, un régulateur défectueux diminue considérablement les performances de freinage et entraîne des risques majeurs de perte de contrôle, au moment où il est crucial de maîtriser au mieux votre voiture. Phénomènes de survirage, distances de freinage aléatoires, sont autant de facteurs qui peuvent vous conduire à l'accident. Il est impératif de remplacer le régulateur défaillant dès les premiers symptômes.
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EAN: 3322937266616
Trouver conseils, opinions et fonctionnalités sur bosch r gulateur freinage citro il est vendu 88.59 € , présent dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture; ce produit appartient à Bosch et est vendu par Oscaro.com
BOSCH Régulateur de freinage pour CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Ranch (M49) (Ref : 0 986 482 029) équivalente à CITROËN: 4861 77 & PEUGEOT: 4861 77 Fonction de la charge : oui, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Contrairement aux systèmes d'assistance électronique qui équipent aujourd'hui la plupart des voitures, le régulateur de freinage est un dispositif classique purement mécanique et hydraulique qui répartit la puissance de freinage entre les roues avant et les roues arrière en fonction de la charge, et donc de l'assiette du véhicule. Pour cela, il est installé après le maître-cylindre sur le circuit hydraulique, et réagit en distribuant plus ou moins de liquide de frein vers le train arrière. Certains systèmes à deux régulateurs ou à double circuit gèrent également un dosage de freinage différencié pour chacune des roues arrière., quand changer : Un régulateur de freinage, avec le temps, peut s'user et se mettre à fuir. Par ailleurs, il est souvent équipé d'un levier extérieur pourvu d'un ressort de tarage, sujet à la corrosion. Son mécanisme hydraulique interne peut également se dégrader et se gripper. Les symptômes de dysfonctionnement se traduiront généralement par une tendance au survirage en cas de freinage important, et par une distance de freinage accrue., pourquoi changer : Qu'il s'agisse d'une fuite de liquide de frein ou d'une usure du mécanisme, un régulateur défectueux diminue considérablement les performances de freinage et entraîne des risques majeurs de perte de contrôle, au moment où il est crucial de maîtriser au mieux votre voiture. Phénomènes de survirage, distances de freinage aléatoires, sont autant de facteurs qui peuvent vous conduire à l'accident. Il est impératif de remplacer le régulateur défaillant dès les premiers symptômes.
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EAN: 4047024302433
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur trw r gulateur freinage fiat vendu 58.19 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par TRW et est vendu par Oscaro.com
TRW Régulateur de freinage pour FIAT: Punto (176,176 Cabriolet,176 Van), Barchetta (FL) & LANCIA: Ypsilon (FL2000), Y10 (156 R92) (Ref : GPV1056) équivalente à FIAT: 7743900, 7751338 & LANCIA: 7743900 montage d'origine : Bendix, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Contrairement aux systèmes d'assistance électronique qui équipent aujourd'hui la plupart des voitures, le régulateur de freinage est un dispositif classique purement mécanique et hydraulique qui répartit la puissance de freinage entre les roues avant et les roues arrière en fonction de la charge, et donc de l'assiette du véhicule. Pour cela, il est installé après le maître-cylindre sur le circuit hydraulique, et réagit en distribuant plus ou moins de liquide de frein vers le train arrière. Certains systèmes à deux régulateurs ou à double circuit gèrent également un dosage de freinage différencié pour chacune des roues arrière., quand changer : Un régulateur de freinage, avec le temps, peut s'user et se mettre à fuir. Par ailleurs, il est souvent équipé d'un levier extérieur pourvu d'un ressort de tarage, sujet à la corrosion. Son mécanisme hydraulique interne peut également se dégrader et se gripper. Les symptômes de dysfonctionnement se traduiront généralement par une tendance au survirage en cas de freinage important, et par une distance de freinage accrue., pourquoi changer : Qu'il s'agisse d'une fuite de liquide de frein ou d'une usure du mécanisme, un régulateur défectueux diminue considérablement les performances de freinage et entraîne des risques majeurs de perte de contrôle, au moment où il est crucial de maîtriser au mieux votre voiture. Phénomènes de survirage, distances de freinage aléatoires, sont autant de facteurs qui peuvent vous conduire à l'accident. Il est impératif de remplacer le régulateur défaillant dès les premiers symptômes.
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EAN: 3322937141432
Découvrir conseils, opinions et fonctionnalités sur trw r gulateur freinage citro vendu 46.59 € , ce produit est placé dans la catégorie Pièces détachées et accessoires pour voiture, fabriqué par TRW et est vendu par Oscaro.com
TRW Régulateur de freinage pour CITROËN: C25 (série 1,série 2) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290) & FIAT: Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280), Talento (290) (Ref : GPV1031) équivalente à CITROËN: 4861 38, ZF00791737 & FIAT: 791737 & PEUGEOT: 4861 38 marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Contrairement aux systèmes d'assistance électronique qui équipent aujourd'hui la plupart des voitures, le régulateur de freinage est un dispositif classique purement mécanique et hydraulique qui répartit la puissance de freinage entre les roues avant et les roues arrière en fonction de la charge, et donc de l'assiette du véhicule. Pour cela, il est installé après le maître-cylindre sur le circuit hydraulique, et réagit en distribuant plus ou moins de liquide de frein vers le train arrière. Certains systèmes à deux régulateurs ou à double circuit gèrent également un dosage de freinage différencié pour chacune des roues arrière., quand changer : Un régulateur de freinage, avec le temps, peut s'user et se mettre à fuir. Par ailleurs, il est souvent équipé d'un levier extérieur pourvu d'un ressort de tarage, sujet à la corrosion. Son mécanisme hydraulique interne peut également se dégrader et se gripper. Les symptômes de dysfonctionnement se traduiront généralement par une tendance au survirage en cas de freinage important, et par une distance de freinage accrue., pourquoi changer : Qu'il s'agisse d'une fuite de liquide de frein ou d'une usure du mécanisme, un régulateur défectueux diminue considérablement les performances de freinage et entraîne des risques majeurs de perte de contrôle, au moment où il est crucial de maîtriser au mieux votre voiture. Phénomènes de survirage, distances de freinage aléatoires, sont autant de facteurs qui peuvent vous conduire à l'accident. Il est impératif de remplacer le régulateur défaillant dès les premiers symptômes.
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EAN: 3322937020676
